比雷克薩斯更帥的國產SUV，80萬外觀100萬內飾，看呆霸道
說起奇瑞，很多的車友都會有所惋惜，曾經自主品牌中的老大，現在被人拉了下來，一個擁有發動機研發和生產能力的自主廠商，本該是做的更好，卻直接混到了第二梯隊，近幾年的產品佈局是有所失誤是一個原因外，其次是旗下瑞虎的設計和故障率上，讓很多的車友在選擇奇瑞的車子時，會有所顧慮。而近日奇瑞發佈全新車型EXEED TX，採用了全新的設計語言，其外觀較之瑞虎等SUV有了更大的提升。
說起奇瑞，很多的車友都會有所惋惜，曾經自主品牌中的老大，現在被人拉了下來，一個擁有發動機研發和生產能力的自主廠商，本該是做的更好，卻直接混到了第二梯隊，近幾年的產品佈局是有所失誤是一個原因外，其次是旗下瑞虎的設計和故障率上，讓很多的車友在選擇奇瑞的車子時，會有所顧慮。而近日奇瑞發佈全新車型EXEED TX，採用了全新的設計語言，其外觀較之瑞虎等SUV有了更大的提升。
奇瑞EXEED TX車頭可以說相當的大氣，這個類似腰鼓形的大中網設計，輔以鍍鉻條分割裝飾，在視覺上是相當的簡潔霸氣，扁平化的柳葉形車燈，看起來是相當犀利。在車頭的三分之二處，有個前突的設計，頗有動感。
說起奇瑞，很多的車友都會有所惋惜，曾經自主品牌中的老大，現在被人拉了下來，一個擁有發動機研發和生產能力的自主廠商，本該是做的更好，卻直接混到了第二梯隊，近幾年的產品佈局是有所失誤是一個原因外，其次是旗下瑞虎的設計和故障率上，讓很多的車友在選擇奇瑞的車子時，會有所顧慮。而近日奇瑞發佈全新車型EXEED TX，採用了全新的設計語言，其外觀較之瑞虎等SUV有了更大的提升。
奇瑞EXEED TX車頭可以說相當的大氣，這個類似腰鼓形的大中網設計，輔以鍍鉻條分割裝飾，在視覺上是相當的簡潔霸氣，扁平化的柳葉形車燈，看起來是相當犀利。在車頭的三分之二處，有個前突的設計，頗有動感。
車身側面，可以看到車鏡處搭配了長條形輔助轉向燈，會有一種突兀的感覺，破壞了車身側面的整體美感。車身側面的線條則是明顯的U字形，而且使用了包圍式設計。在車轂的使用上，是較為流行的五輻花瓣式。車體又配有行李架，增加了儲物空間。
說起奇瑞，很多的車友都會有所惋惜，曾經自主品牌中的老大，現在被人拉了下來，一個擁有發動機研發和生產能力的自主廠商，本該是做的更好，卻直接混到了第二梯隊，近幾年的產品佈局是有所失誤是一個原因外，其次是旗下瑞虎的設計和故障率上，讓很多的車友在選擇奇瑞的車子時，會有所顧慮。而近日奇瑞發佈全新車型EXEED TX，採用了全新的設計語言，其外觀較之瑞虎等SUV有了更大的提升。
奇瑞EXEED TX車頭可以說相當的大氣，這個類似腰鼓形的大中網設計，輔以鍍鉻條分割裝飾，在視覺上是相當的簡潔霸氣，扁平化的柳葉形車燈，看起來是相當犀利。在車頭的三分之二處，有個前突的設計，頗有動感。
車身側面，可以看到車鏡處搭配了長條形輔助轉向燈，會有一種突兀的感覺，破壞了車身側面的整體美感。車身側面的線條則是明顯的U字形，而且使用了包圍式設計。在車轂的使用上，是較為流行的五輻花瓣式。車體又配有行李架，增加了儲物空間。
車尾是相當的有特色，三個突出設計，車頂的鴨尾、貫穿式車燈的突出，以及寬厚的後保險槓，形成階梯式層次感。在排氣管的設計上，使用了雙邊單管的排氣管佈局，並加以鍍鉻裝飾。
說起奇瑞，很多的車友都會有所惋惜，曾經自主品牌中的老大，現在被人拉了下來，一個擁有發動機研發和生產能力的自主廠商，本該是做的更好，卻直接混到了第二梯隊，近幾年的產品佈局是有所失誤是一個原因外，其次是旗下瑞虎的設計和故障率上，讓很多的車友在選擇奇瑞的車子時，會有所顧慮。而近日奇瑞發佈全新車型EXEED TX，採用了全新的設計語言，其外觀較之瑞虎等SUV有了更大的提升。
奇瑞EXEED TX車頭可以說相當的大氣，這個類似腰鼓形的大中網設計，輔以鍍鉻條分割裝飾，在視覺上是相當的簡潔霸氣，扁平化的柳葉形車燈，看起來是相當犀利。在車頭的三分之二處，有個前突的設計，頗有動感。
車身側面，可以看到車鏡處搭配了長條形輔助轉向燈，會有一種突兀的感覺，破壞了車身側面的整體美感。車身側面的線條則是明顯的U字形，而且使用了包圍式設計。在車轂的使用上，是較為流行的五輻花瓣式。車體又配有行李架，增加了儲物空間。
車尾是相當的有特色，三個突出設計，車頂的鴨尾、貫穿式車燈的突出，以及寬厚的後保險槓，形成階梯式層次感。在排氣管的設計上，使用了雙邊單管的排氣管佈局，並加以鍍鉻裝飾。
在內飾上，奇瑞EXEED TX的中控臺是非常的簡潔，並沒有過多的裝飾。在中控臺上，採用了大吋的液晶顯示屏，而且覆蓋的材料是採用了類似翻毛皮的材質，有著很不錯的質感，不過並不是所有車型都是該材質，部分車型有皮革類型可供選擇。中控臺上，最亮眼的就是它的空調界面，非常的有科技感，三圓設計能最以最簡潔的方式提示信息。
說起奇瑞，很多的車友都會有所惋惜，曾經自主品牌中的老大，現在被人拉了下來，一個擁有發動機研發和生產能力的自主廠商，本該是做的更好，卻直接混到了第二梯隊，近幾年的產品佈局是有所失誤是一個原因外，其次是旗下瑞虎的設計和故障率上，讓很多的車友在選擇奇瑞的車子時，會有所顧慮。而近日奇瑞發佈全新車型EXEED TX，採用了全新的設計語言，其外觀較之瑞虎等SUV有了更大的提升。
奇瑞EXEED TX車頭可以說相當的大氣，這個類似腰鼓形的大中網設計，輔以鍍鉻條分割裝飾，在視覺上是相當的簡潔霸氣，扁平化的柳葉形車燈，看起來是相當犀利。在車頭的三分之二處，有個前突的設計，頗有動感。
車身側面，可以看到車鏡處搭配了長條形輔助轉向燈，會有一種突兀的感覺，破壞了車身側面的整體美感。車身側面的線條則是明顯的U字形，而且使用了包圍式設計。在車轂的使用上，是較為流行的五輻花瓣式。車體又配有行李架，增加了儲物空間。
車尾是相當的有特色，三個突出設計，車頂的鴨尾、貫穿式車燈的突出，以及寬厚的後保險槓，形成階梯式層次感。在排氣管的設計上，使用了雙邊單管的排氣管佈局，並加以鍍鉻裝飾。
在內飾上，奇瑞EXEED TX的中控臺是非常的簡潔，並沒有過多的裝飾。在中控臺上，採用了大吋的液晶顯示屏，而且覆蓋的材料是採用了類似翻毛皮的材質，有著很不錯的質感，不過並不是所有車型都是該材質，部分車型有皮革類型可供選擇。中控臺上，最亮眼的就是它的空調界面，非常的有科技感，三圓設計能最以最簡潔的方式提示信息。
儀表盤使用的是7吋全液晶儀表盤，界面的選擇有很風格可選，在這一點上倒是很是個性化。
說起奇瑞，很多的車友都會有所惋惜，曾經自主品牌中的老大，現在被人拉了下來，一個擁有發動機研發和生產能力的自主廠商，本該是做的更好，卻直接混到了第二梯隊，近幾年的產品佈局是有所失誤是一個原因外，其次是旗下瑞虎的設計和故障率上，讓很多的車友在選擇奇瑞的車子時，會有所顧慮。而近日奇瑞發佈全新車型EXEED TX，採用了全新的設計語言，其外觀較之瑞虎等SUV有了更大的提升。
奇瑞EXEED TX車頭可以說相當的大氣，這個類似腰鼓形的大中網設計，輔以鍍鉻條分割裝飾，在視覺上是相當的簡潔霸氣，扁平化的柳葉形車燈，看起來是相當犀利。在車頭的三分之二處，有個前突的設計，頗有動感。
車身側面，可以看到車鏡處搭配了長條形輔助轉向燈，會有一種突兀的感覺，破壞了車身側面的整體美感。車身側面的線條則是明顯的U字形，而且使用了包圍式設計。在車轂的使用上，是較為流行的五輻花瓣式。車體又配有行李架，增加了儲物空間。
車尾是相當的有特色，三個突出設計，車頂的鴨尾、貫穿式車燈的突出，以及寬厚的後保險槓，形成階梯式層次感。在排氣管的設計上，使用了雙邊單管的排氣管佈局，並加以鍍鉻裝飾。
在內飾上，奇瑞EXEED TX的中控臺是非常的簡潔，並沒有過多的裝飾。在中控臺上，採用了大吋的液晶顯示屏，而且覆蓋的材料是採用了類似翻毛皮的材質，有著很不錯的質感，不過並不是所有車型都是該材質，部分車型有皮革類型可供選擇。中控臺上，最亮眼的就是它的空調界面，非常的有科技感，三圓設計能最以最簡潔的方式提示信息。
儀表盤使用的是7吋全液晶儀表盤，界面的選擇有很風格可選，在這一點上倒是很是個性化。
方向盤使用的是流行的多功能三幅式方向盤，而且配備了換擋撥片。
說起奇瑞，很多的車友都會有所惋惜，曾經自主品牌中的老大，現在被人拉了下來，一個擁有發動機研發和生產能力的自主廠商，本該是做的更好，卻直接混到了第二梯隊，近幾年的產品佈局是有所失誤是一個原因外，其次是旗下瑞虎的設計和故障率上，讓很多的車友在選擇奇瑞的車子時，會有所顧慮。而近日奇瑞發佈全新車型EXEED TX，採用了全新的設計語言，其外觀較之瑞虎等SUV有了更大的提升。
奇瑞EXEED TX車頭可以說相當的大氣，這個類似腰鼓形的大中網設計，輔以鍍鉻條分割裝飾，在視覺上是相當的簡潔霸氣，扁平化的柳葉形車燈，看起來是相當犀利。在車頭的三分之二處，有個前突的設計，頗有動感。
車身側面，可以看到車鏡處搭配了長條形輔助轉向燈，會有一種突兀的感覺，破壞了車身側面的整體美感。車身側面的線條則是明顯的U字形，而且使用了包圍式設計。在車轂的使用上，是較為流行的五輻花瓣式。車體又配有行李架，增加了儲物空間。
車尾是相當的有特色，三個突出設計，車頂的鴨尾、貫穿式車燈的突出，以及寬厚的後保險槓，形成階梯式層次感。在排氣管的設計上，使用了雙邊單管的排氣管佈局，並加以鍍鉻裝飾。
在內飾上，奇瑞EXEED TX的中控臺是非常的簡潔，並沒有過多的裝飾。在中控臺上，採用了大吋的液晶顯示屏，而且覆蓋的材料是採用了類似翻毛皮的材質，有著很不錯的質感，不過並不是所有車型都是該材質，部分車型有皮革類型可供選擇。中控臺上，最亮眼的就是它的空調界面，非常的有科技感，三圓設計能最以最簡潔的方式提示信息。
儀表盤使用的是7吋全液晶儀表盤，界面的選擇有很風格可選，在這一點上倒是很是個性化。
方向盤使用的是流行的多功能三幅式方向盤，而且配備了換擋撥片。
奇瑞EXEED TX全車長/寬/高分別是4,664x1,872x1,685mm，可以看出是一款緊湊型的SUV。
在動力配置方面，奇瑞EXEED TX將搭載第三代ACTECO發動機的車型，具體型號則是1.6TGDI，最大功率是140kw(190Ps)，最大扭矩是275Nm，搭配的變速箱統一都是格特拉克的7速雙離合變速箱。從目前可以看到的廠家數據來看，其百公里需要9.5秒，而耗油則是6.3L/100km，當然這個表現只能說一般。另外它還有1.5T混動版本。
說起奇瑞，很多的車友都會有所惋惜，曾經自主品牌中的老大，現在被人拉了下來，一個擁有發動機研發和生產能力的自主廠商，本該是做的更好，卻直接混到了第二梯隊，近幾年的產品佈局是有所失誤是一個原因外，其次是旗下瑞虎的設計和故障率上，讓很多的車友在選擇奇瑞的車子時，會有所顧慮。而近日奇瑞發佈全新車型EXEED TX，採用了全新的設計語言，其外觀較之瑞虎等SUV有了更大的提升。
奇瑞EXEED TX車頭可以說相當的大氣，這個類似腰鼓形的大中網設計，輔以鍍鉻條分割裝飾，在視覺上是相當的簡潔霸氣，扁平化的柳葉形車燈，看起來是相當犀利。在車頭的三分之二處，有個前突的設計，頗有動感。
車身側面，可以看到車鏡處搭配了長條形輔助轉向燈，會有一種突兀的感覺，破壞了車身側面的整體美感。車身側面的線條則是明顯的U字形，而且使用了包圍式設計。在車轂的使用上，是較為流行的五輻花瓣式。車體又配有行李架，增加了儲物空間。
車尾是相當的有特色，三個突出設計，車頂的鴨尾、貫穿式車燈的突出，以及寬厚的後保險槓，形成階梯式層次感。在排氣管的設計上，使用了雙邊單管的排氣管佈局，並加以鍍鉻裝飾。
在內飾上，奇瑞EXEED TX的中控臺是非常的簡潔，並沒有過多的裝飾。在中控臺上，採用了大吋的液晶顯示屏，而且覆蓋的材料是採用了類似翻毛皮的材質，有著很不錯的質感，不過並不是所有車型都是該材質，部分車型有皮革類型可供選擇。中控臺上，最亮眼的就是它的空調界面，非常的有科技感，三圓設計能最以最簡潔的方式提示信息。
儀表盤使用的是7吋全液晶儀表盤，界面的選擇有很風格可選，在這一點上倒是很是個性化。
方向盤使用的是流行的多功能三幅式方向盤，而且配備了換擋撥片。
奇瑞EXEED TX全車長/寬/高分別是4,664x1,872x1,685mm，可以看出是一款緊湊型的SUV。
在動力配置方面，奇瑞EXEED TX將搭載第三代ACTECO發動機的車型，具體型號則是1.6TGDI，最大功率是140kw(190Ps)，最大扭矩是275Nm，搭配的變速箱統一都是格特拉克的7速雙離合變速箱。從目前可以看到的廠家數據來看，其百公里需要9.5秒，而耗油則是6.3L/100km，當然這個表現只能說一般。另外它還有1.5T混動版本。
安全性方面，EXEED TX配備了AEB主動剎車系統，在一些其他功能輔助上諸如駕駛員疲勞提示、盲區監測等等輔助系統都有所配備，在被動安全方面，則是配置了6氣囊。
說起奇瑞，很多的車友都會有所惋惜，曾經自主品牌中的老大，現在被人拉了下來，一個擁有發動機研發和生產能力的自主廠商，本該是做的更好，卻直接混到了第二梯隊，近幾年的產品佈局是有所失誤是一個原因外，其次是旗下瑞虎的設計和故障率上，讓很多的車友在選擇奇瑞的車子時，會有所顧慮。而近日奇瑞發佈全新車型EXEED TX，採用了全新的設計語言，其外觀較之瑞虎等SUV有了更大的提升。
奇瑞EXEED TX車頭可以說相當的大氣，這個類似腰鼓形的大中網設計，輔以鍍鉻條分割裝飾，在視覺上是相當的簡潔霸氣，扁平化的柳葉形車燈，看起來是相當犀利。在車頭的三分之二處，有個前突的設計，頗有動感。
車身側面，可以看到車鏡處搭配了長條形輔助轉向燈，會有一種突兀的感覺，破壞了車身側面的整體美感。車身側面的線條則是明顯的U字形，而且使用了包圍式設計。在車轂的使用上，是較為流行的五輻花瓣式。車體又配有行李架，增加了儲物空間。
車尾是相當的有特色，三個突出設計，車頂的鴨尾、貫穿式車燈的突出，以及寬厚的後保險槓，形成階梯式層次感。在排氣管的設計上，使用了雙邊單管的排氣管佈局，並加以鍍鉻裝飾。
在內飾上，奇瑞EXEED TX的中控臺是非常的簡潔，並沒有過多的裝飾。在中控臺上，採用了大吋的液晶顯示屏，而且覆蓋的材料是採用了類似翻毛皮的材質，有著很不錯的質感，不過並不是所有車型都是該材質，部分車型有皮革類型可供選擇。中控臺上，最亮眼的就是它的空調界面，非常的有科技感，三圓設計能最以最簡潔的方式提示信息。
儀表盤使用的是7吋全液晶儀表盤，界面的選擇有很風格可選，在這一點上倒是很是個性化。
方向盤使用的是流行的多功能三幅式方向盤，而且配備了換擋撥片。
奇瑞EXEED TX全車長/寬/高分別是4,664x1,872x1,685mm，可以看出是一款緊湊型的SUV。
在動力配置方面，奇瑞EXEED TX將搭載第三代ACTECO發動機的車型，具體型號則是1.6TGDI，最大功率是140kw(190Ps)，最大扭矩是275Nm，搭配的變速箱統一都是格特拉克的7速雙離合變速箱。從目前可以看到的廠家數據來看，其百公里需要9.5秒，而耗油則是6.3L/100km，當然這個表現只能說一般。另外它還有1.5T混動版本。
安全性方面，EXEED TX配備了AEB主動剎車系統，在一些其他功能輔助上諸如駕駛員疲勞提示、盲區監測等等輔助系統都有所配備，在被動安全方面，則是配置了6氣囊。
網友對於該車表現出了很大期待，可以說是很看好奇瑞EXEED TX未來的市場表現。不過在市場上，奇瑞EXEED TX可能要和吉利的領克01進行廝殺，二者同樣定位於緊湊型高端SUV，在廣州車展上就可看出人們對領克01的期待。在定價方面，吉利方面給出了17萬的預售價，而奇瑞EXEED TX可能會在這個價位上下浮動。
說起奇瑞，很多的車友都會有所惋惜，曾經自主品牌中的老大，現在被人拉了下來，一個擁有發動機研發和生產能力的自主廠商，本該是做的更好，卻直接混到了第二梯隊，近幾年的產品佈局是有所失誤是一個原因外，其次是旗下瑞虎的設計和故障率上，讓很多的車友在選擇奇瑞的車子時，會有所顧慮。而近日奇瑞發佈全新車型EXEED TX，採用了全新的設計語言，其外觀較之瑞虎等SUV有了更大的提升。
奇瑞EXEED TX車頭可以說相當的大氣，這個類似腰鼓形的大中網設計，輔以鍍鉻條分割裝飾，在視覺上是相當的簡潔霸氣，扁平化的柳葉形車燈，看起來是相當犀利。在車頭的三分之二處，有個前突的設計，頗有動感。
車身側面，可以看到車鏡處搭配了長條形輔助轉向燈，會有一種突兀的感覺，破壞了車身側面的整體美感。車身側面的線條則是明顯的U字形，而且使用了包圍式設計。在車轂的使用上，是較為流行的五輻花瓣式。車體又配有行李架，增加了儲物空間。
車尾是相當的有特色，三個突出設計，車頂的鴨尾、貫穿式車燈的突出，以及寬厚的後保險槓，形成階梯式層次感。在排氣管的設計上，使用了雙邊單管的排氣管佈局，並加以鍍鉻裝飾。
在內飾上，奇瑞EXEED TX的中控臺是非常的簡潔，並沒有過多的裝飾。在中控臺上，採用了大吋的液晶顯示屏，而且覆蓋的材料是採用了類似翻毛皮的材質，有著很不錯的質感，不過並不是所有車型都是該材質，部分車型有皮革類型可供選擇。中控臺上，最亮眼的就是它的空調界面，非常的有科技感，三圓設計能最以最簡潔的方式提示信息。
儀表盤使用的是7吋全液晶儀表盤，界面的選擇有很風格可選，在這一點上倒是很是個性化。
方向盤使用的是流行的多功能三幅式方向盤，而且配備了換擋撥片。
奇瑞EXEED TX全車長/寬/高分別是4,664x1,872x1,685mm，可以看出是一款緊湊型的SUV。
在動力配置方面，奇瑞EXEED TX將搭載第三代ACTECO發動機的車型，具體型號則是1.6TGDI，最大功率是140kw(190Ps)，最大扭矩是275Nm，搭配的變速箱統一都是格特拉克的7速雙離合變速箱。從目前可以看到的廠家數據來看，其百公里需要9.5秒，而耗油則是6.3L/100km，當然這個表現只能說一般。另外它還有1.5T混動版本。
安全性方面，EXEED TX配備了AEB主動剎車系統，在一些其他功能輔助上諸如駕駛員疲勞提示、盲區監測等等輔助系統都有所配備，在被動安全方面，則是配置了6氣囊。
網友對於該車表現出了很大期待，可以說是很看好奇瑞EXEED TX未來的市場表現。不過在市場上，奇瑞EXEED TX可能要和吉利的領克01進行廝殺，二者同樣定位於緊湊型高端SUV，在廣州車展上就可看出人們對領克01的期待。在定價方面，吉利方面給出了17萬的預售價，而奇瑞EXEED TX可能會在這個價位上下浮動。
說起奇瑞，很多的車友都會有所惋惜，曾經自主品牌中的老大，現在被人拉了下來，一個擁有發動機研發和生產能力的自主廠商，本該是做的更好，卻直接混到了第二梯隊，近幾年的產品佈局是有所失誤是一個原因外，其次是旗下瑞虎的設計和故障率上，讓很多的車友在選擇奇瑞的車子時，會有所顧慮。而近日奇瑞發佈全新車型EXEED TX，採用了全新的設計語言，其外觀較之瑞虎等SUV有了更大的提升。
奇瑞EXEED TX車頭可以說相當的大氣，這個類似腰鼓形的大中網設計，輔以鍍鉻條分割裝飾，在視覺上是相當的簡潔霸氣，扁平化的柳葉形車燈，看起來是相當犀利。在車頭的三分之二處，有個前突的設計，頗有動感。
車身側面，可以看到車鏡處搭配了長條形輔助轉向燈，會有一種突兀的感覺，破壞了車身側面的整體美感。車身側面的線條則是明顯的U字形，而且使用了包圍式設計。在車轂的使用上，是較為流行的五輻花瓣式。車體又配有行李架，增加了儲物空間。
車尾是相當的有特色，三個突出設計，車頂的鴨尾、貫穿式車燈的突出，以及寬厚的後保險槓，形成階梯式層次感。在排氣管的設計上，使用了雙邊單管的排氣管佈局，並加以鍍鉻裝飾。
在內飾上，奇瑞EXEED TX的中控臺是非常的簡潔，並沒有過多的裝飾。在中控臺上，採用了大吋的液晶顯示屏，而且覆蓋的材料是採用了類似翻毛皮的材質，有著很不錯的質感，不過並不是所有車型都是該材質，部分車型有皮革類型可供選擇。中控臺上，最亮眼的就是它的空調界面，非常的有科技感，三圓設計能最以最簡潔的方式提示信息。
儀表盤使用的是7吋全液晶儀表盤，界面的選擇有很風格可選，在這一點上倒是很是個性化。
方向盤使用的是流行的多功能三幅式方向盤，而且配備了換擋撥片。
奇瑞EXEED TX全車長/寬/高分別是4,664x1,872x1,685mm，可以看出是一款緊湊型的SUV。
在動力配置方面，奇瑞EXEED TX將搭載第三代ACTECO發動機的車型，具體型號則是1.6TGDI，最大功率是140kw(190Ps)，最大扭矩是275Nm，搭配的變速箱統一都是格特拉克的7速雙離合變速箱。從目前可以看到的廠家數據來看，其百公里需要9.5秒，而耗油則是6.3L/100km，當然這個表現只能說一般。另外它還有1.5T混動版本。
安全性方面，EXEED TX配備了AEB主動剎車系統，在一些其他功能輔助上諸如駕駛員疲勞提示、盲區監測等等輔助系統都有所配備，在被動安全方面，則是配置了6氣囊。
網友對於該車表現出了很大期待，可以說是很看好奇瑞EXEED TX未來的市場表現。不過在市場上，奇瑞EXEED TX可能要和吉利的領克01進行廝殺，二者同樣定位於緊湊型高端SUV，在廣州車展上就可看出人們對領克01的期待。在定價方面，吉利方面給出了17萬的預售價，而奇瑞EXEED TX可能會在這個價位上下浮動。
總結：奇瑞的EXEED TX可以說是一款相當值得期待的SUV，其搭載的ACTECO發動機，也是一個看點，不過在車輛抖動和噪音的控制就需要看實車了，畢竟瑞虎系列的抖動和噪音經常遭到詬病。在市場上，競爭對手太多，諸如領克01等一眾SUV也是蓄勢待發，就看奇瑞EXEED TX能否如它的名字寓意超越一般，殺出重圍。
相關推薦
