在眾多合資品牌當中，我們拋開德系車不說，日系車和韓系車算得上是國內汽車市場裡較為受歡迎的，像豐田、本田以及現代這些品牌都有著非常不錯的表現，尤其今年現代更是格外的出色，旗下的領動、ix35、名圖等多款車型在銷量上有著很大的突破，並且這個品牌對新車的推出也是相當的積極，菲斯塔自上市以來就備受國內消費者的喜愛，除此之外，現代第四代途勝的到來更是為該品牌增加了不少的吸引力。
現代途勝這款車相信很多人對它還是比較熟悉的，曾月銷量最高也達到了22000+，一直都保持著很平穩的發展，不過隨著汽車行業的快速發展和人們對車子的追求越來越高，要想佔據更多的市場份額，任何一款車可能都要走到改款這一步，當然我們今天說的途勝也不例外，它相較於老款車型不管是在造型上、尺寸上還是配置上都做出了較大的調整與提升，新車上市後更堪稱是現代又一款很搶眼的SUV，同時也贏得眾多國人的青睞和關注，接下來我們就來看看這款車。
見到新車的第一眼，它給人的感覺就相當的驚豔，整個外觀上的打造很符合當下年輕消費者的審美，前臉採用了最新的現代家族式設計，大尺寸多邊形中網由大量鍍鉻材質進行裝飾，看上去不僅顯得十分的精緻，而且粗壯的鍍鉻條還突出了它硬朗的一面，而最吸引人眼球的地方，則是分體式大燈組的特色設計，看起來具有很強的立體感且還非常的個性張揚，同時在視覺效果上也十分的震撼，下方進氣格柵造型與保險槓的搭配還提升了它的運動感，極大程度上使得車頭更霸氣威武，僅這點就比奇駿要氣派很多。
從側面看去，流暢的線條勾勒出比較協調而飽滿的車身姿態，車身上細膩的腰線加入，為車身營造出的層次感和力量感都格外的明顯，當下流行的懸浮式車頂設計在它身上都有很好的體現，而它的輪轂造型也是具有極強的幾何設計美感以及多處鍍鉻條的點綴，讓自身顯得更加的漂亮還上檔次。作為一款緊湊型SUV，在車身尺寸上，它的長寬高分別做到了4545mm、1850mm、1670mm，軸距為2670mm，雖然新車在軸距上沒有做出改變，但車身長度和高度分別增加了70mm和10mm，在眾多同級競爭對手中這樣的尺寸都處於優勢，並足以能夠滿足日常的家用車需求。
在內飾方面，它依然延續著老款的設計風格，佈局上同樣顯得很簡約時尚，不過在做工用料的更加突出和配置上的全面提升，倒是營造出了不錯的品質、更強的運動氛圍和科技感，大面積搪塑材質的覆蓋加上精細的做工都達到了同級車中的較高水準，三幅式方向盤的配備給駕駛者提供了較為舒適的駕駛樂趣，而且懸浮式中控屏除了看起來很高大上之外，還搭載了智能網聯繫統，更貼合年輕消費者。
再看配置上，像ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動駐車、360度全景攝像、駕駛模式選擇等駕駛輔助配置都極其的豐富，另外全景天窗、後備廂自動感應、雙溫區自動空調、座椅支持電動調節等等都是很多車主比較看重的配置，可以說在這方面上都勝過大多數同級車，甚至連本田CRV都鎮不住它了。
動力系統上，全新途勝全系搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，傳動系統也統一匹配7擋雙離合變速箱，經過調校將輸出功率達到了177馬力，它的百公里油耗最低降至為6.7L，也完全達到了消費者的接受範圍內，雖然這套動力組合依舊跟老款一樣，但絲毫不影響家用車的正常駕駛，並且頂配車型還配備適時四驅系統，從而讓自身在複雜的路況上都能夠輕鬆的駕馭。總的來說，這次全新途勝在各方面都做得相當的到位，可見現代對它的推出也是抱有很大的期望，而為了能夠穩住該品牌在國內市場中的地位，讓我們也很清楚地看到了現代在造車過程中的用心程度。
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