在轎車市場，除了吉利帝豪有點存在感，大部分國產轎車即使擁有極強產品力，卻難成為銷量主力。好在隨著這幾年SUV火熱，自主品牌似乎找到了切入點，在SUV市場國產車已經完全不懼合資車型。而且不少SUV已經在銷量和口碑上實現了雙贏，最成功的莫非哈弗H6，長期佔據銷量榜冠軍，而且口碑非常不錯。對於奇瑞來說，在繼瑞虎8有著極佳的市場響應之後，全新的子品牌-捷途已悄然發力，並在此基礎上全新高端品牌-星途正在緊鑼掌故中。這得基於從剛過去的1月份，奇瑞發佈的銷量而言，同比增長55%且環比增長26%。不到7萬的中型SUV卻零差評，1.5T＋8AT動力，車界“性價比之王”。
捷途X70定位中型SUV，軸距2745mm，整體長度超過4.7m，較為碩大的身材讓這款車更符合現家庭用車理念。再結合推出的產品線單月銷量來看，也就不可否認與漢蘭達和途觀L同列中型SUV市場中的瑞虎8和捷途X70乃是家族走銷量的主力軍。而所有車型售價在7-12萬元左右，也讓消費者選擇這款車沒有太大的壓力。奇瑞是作為中國第一造車陣容中的一員，雖說目前其產品線佈局和在售的產品線還與長城、長安、吉利有一定的差距，但是其家族底蘊和造車實力無需置疑。特別是國產車的三大件，奇瑞絕對有發言權。
放眼整個中型SUV市場，全系標配1.5T發動機還能將起步價下探到6.99萬元的產品相對罕見。且不說捷途X70的動力組合究竟表現如何，單單是6.99萬元、1.5T發動機和中型SUV尺寸，這幾項指標已經足夠讓消費者對這款車心動了。
捷途X70的外觀的設計靈感來源於“徽城翹楚”的設計理念，六邊形的中網以及前保險槓則是採用了徽派建築中獨有的“飛簷翹角”的設計語言。捷途X70運用層次分明的鍍鉻條裝飾進氣格柵，並與發動機艙蓋和兩側大燈組完全鑲嵌，輔以帶晶格狀的LED日間行車燈的一體式排氣口，從而營造出一種沉穩而不失精緻感的氣息。
車身側面下方的線條比較硬朗，腰線貫穿整個車身，與延伸至車身側面的尾燈相連，下腰線的設計也十分討巧，看起來給人的感覺多了些許的靈動感。再結合上其長寬高為4720mm、1900mm、1695mm和2745mm的軸距，自然比緊湊型SUV中的哈弗H6、博越、長安CS75的尺寸更加令人滿意。
在內飾顏色方面，捷途X70提供黑色、黑色/棕色兩種顏色以供選擇。車內可見大量的軟材料且空調出風口、車門把手及中控臺不僅設計新穎，同時被鍍鉻條裝飾，特別是中控臺還配有10.1英寸的彩色屏和阻尼感極佳的機械按鍵，並與12.3英寸全液晶儀表盤和全景天窗搭配。全系標配胎壓監測，全系標配皮質方向盤，全系標配10寸彩色大屏，高配車型還配有無鑰匙進入/啟動，感應後備箱，全景攝像頭，併線輔助，車道偏離預警等很不錯的配置。
有著國產最強發動機之稱的1.6T正是出自奇瑞之手，旗下1.5T發動機，熱效率高達37.1%。要知道經濟性享譽世界的豐田許多下一代產品的熱效率也才40%左右。所搭載的這臺1.5T發動機的最大功率為：108Kw ，最大扭矩為：210N.m ，最大馬力為：147Ps ，有5擋手動變速箱和8擋手自一體變速箱可以選擇。整車質保10年或100萬公里。百里油耗低至7.4L，結合上55L的油箱容積也就是說一箱油能跑740Km。懸架方面採用了前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架的組合形式，其中後懸架帶有橫向穩定杆。
總之，捷途X70和瑞虎8同列中型SUV市場。不過捷途X70在定價方面則是更顯親民，或者說與H6、博越、傳祺GS5等緊湊型SUV的售價方面做出讓步。對於捷途X70，動力組合、越級配置和性價比依舊是其核心競爭力。主打性價比以及二胎家庭的它能否打開一片新的天地，且看市場反應如何。
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