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幾年前韓系車以時尚動感、配置高於其他合資車以及不錯的質量而受到消費者的青睞。不過近兩年隨著國產車的崛起，韓系車以往的優勢受到了很大沖擊，不得不採取降價銷售等措施來挽回頹勢。下面一起來看看2018年10月份韓系SUV各車型的銷量情況。
排在第一位的是北京現代ix35，單賣出15428輛，1-10月份累計共售出108255臺。ix35在10月份的SUV銷量總榜中排名第11位，也是目前韓系SUV中唯一與本田CR-V、日產逍客等熱銷產品相抗衡的車型。其優點在於整體外觀年輕時尚，2640mm的軸距帶來了不錯的空間體驗，內飾配置較為豐富，車主對於9L左右的平均油耗方面也比較滿意。另外ix35的起售價格為11.99萬並且各地區普遍有一萬元以上的優惠，性價比甚至不輸同級國產競品，能有如此好的成績也在情理之中。
現代ix25和起亞智跑分別賣出9001和8881輛，排在第二、第三位。ix25作為一臺小型SUV，其優惠後的最低裸車價格僅在8萬元左右，比同級別炙手可熱的本田XR-V、繽智便宜不少，其空間和油耗表現也非常適合家用，但缺點在於起步動力較肉和懸架減震偏硬，也有不少車主反映新車的味道較大。起亞新智跑在上市之後銷量一直比較穩定，其定位與起步價格都與ix35相同，但在設計上更容易受到年輕消費者的青睞，不少車主都是奔著外觀去的，而且在空間上也能滿足需求，後排中間地板幾乎純平，使得在乘坐三人時也不會太影響舒適性，缺點同樣是底盤懸架偏硬。
說完銷量好的再來說說銷量差的，現代在今年4月份推出的ENCINO昂希諾，儘管之前宣傳力度很大，但在上市之後完全未達到預期效果，在10月份也只售出了122輛。這臺主打運動風格的小型SUV，在外觀上有些設計過度，過於前衛激進的造型讓很多消費者都難以接受，另外12.99萬的起步價格比自家緊湊級的ix35還要高，這難道不是作死的表現麼？
現代SUV家族中尺寸最大的全新勝達，在10月份只賣出31臺。這臺分為五座版和七座版的中型SUV用以對位大眾途觀L、別克昂科威者等車型，但22.48萬的起步價格定位過高，儘管目前普遍有著四萬元的優惠，但仍然激不起消費者的興趣，畢竟這個價位的可選擇性太多了，想要賣得好現代還需再拿出一些誠意才行。
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