嚴格意義上來說，這不是一篇介紹車的稿子，葫蘆俠本來是想介紹下哈弗F5這款車，但在仔細看過了F5之後，發現自己想說的，其實更多。
一切的開頭，得從葫蘆俠自己那臺開了兩年多的哈弗H1說起。
兩年前的夏天，葫蘆俠剛剛大學畢業，考慮到上班的地方和自己住的地方有著超過20公里的單邊路程，唯一的地鐵線路早高峰還擁擠不堪，便有了購車的打算。拿出10萬預算，有考慮過一步到位首付再貸款買更好的，甚至是BBA，也曾考慮就買10萬的車，這樣資金壓力不會太大。最後考慮再三，想到這才是大學畢業的第一份工作，一切都還不穩定，第一臺車真的不能買太貴，這樣才能給自己預留更多的錢繼續投資理財，也才有更好的發展，也不至於萬一工作不穩定還得向父母要錢還貸款。
於是葫蘆俠就開始了選車之旅。考慮到自己單身一個人，父母也有車，所以絕對大空間這個老一輩買車的傳統需求就被葫蘆俠第一個拋棄了，同等價格，小車肯定更好。
第二點，不要三廂轎車。不是歧視三廂轎車，本葫蘆俠是真有拉大件物品的剛性需求，半個人高的倉鼠籠，經常出去玩要用的帳篷，燒烤架等等，三廂轎車後備箱再大，可是高度不夠。這個價位只有兩廂車或者SUV把後排放倒了能滿足本葫蘆俠的需求。
最後，就是要質量，合資車或者一線品牌的國產車。
看了一大圈，基本確定了兩個牌子，本田和哈弗。
先是本田。繽智還可以，但超預算了，只剩下超跑GK5了，看重了8.88萬元那個版本，剛好還趕上16年新的年代改款飛度要上，4S店說庫存車優惠7000元，只要8.18萬，很心動。
然後是哈弗。H6不考慮，畢竟當年的老款H6真心覺得不是葫蘆俠這個年齡段開的車，然後還有H2，感覺就是一個縮小版的H6，也不喜歡。看來看去，就只剩下哈弗H1了。
剛好還趕上16年H1出改款，老款的橫向鍍鉻中網變成了燻黑蜂窩中網，排氣管從假雙邊單出改成了雙邊四出全是假的，多了天窗，多了換擋撥片，一下感覺更運動了。
然後，喜歡跑山路的葫蘆俠就把目光從超跑GK5挪到了這個車上面，次頂配還有右側盲區可視，才賣7.68萬元，底盤離地又高，週末出去山裡浪也不用像飛度那樣還擔心託底。
於是就買了這個小傢伙。
兩年時間，作為哈弗車主的葫蘆俠也一直在關注著哈弗的新車，想看看如果是自己還是第一次買車的話，能否有更好的選擇，但遺憾的是，似乎從來一遍，自己還是會選H1，可是H1已經沒報價了。
直到F5的出現。
葫蘆俠不想套用哈弗官方的什麼尖峰Battle造型美學設計這種詞，圖放上來，熟悉哈弗的朋友一眼就能看出F5的外形設計與之前所有的哈弗設計不一樣，正如當年H1獨立於H6和H2的設計風格似的。
很明顯，F5的外觀就是更激進，更年輕，更運動，連黑色蜂窩中網都是一樣，更能勾引年輕人的心。挑撥年輕人的，還不止於線條。
當年誘惑到葫蘆俠的，還有H1的燈。如今的F5，也是在前臉的燈上極盡風騷。
仔細一想，這好像是哈弗家族第一輛實現三分體式前大燈設計的車吧，以前的H1什麼的，只是LED日間行車燈與霧燈一起實現了與大燈的分離，而到了F5這裡，最下面是霧燈，往上是獨立的轉向燈，再往上才是日間行車燈與大燈。
而在車內，天窗更是加大到了嚇人的地步，達到了0.89平方米。可能會有人問，天窗有什麼用，不如去掉車價還能便宜2000。不過作為95後的年輕車主，葫蘆俠想說，很多年輕人其實就是喜歡天窗。
人這一輩子不知道能賺幾十幾百個2000元，但能在年輕的時候與心愛的人一起在車內透過天窗看看暴雨，看看星辰，看看鋼筋水泥的森林，這種生活的情趣，不是2000元所能衡量的。
至於後備箱，葫蘆俠還是很羨慕今年能下手買F5的年輕消費者的。這個後備箱比H1大太多了，雖然它還不能算同級別最大，但您要知道，對於20出頭的95後們來說，一輛車可能99%的時間車上不會超過兩個人，東西多了？把後排放倒不就完了！
最後是價格。F5全系都是自動擋，最低配10萬元整，配置已經很齊了，最高配也不過12.80萬元，甚至已經有了主動安全配置。講真，放在今天買車，葫蘆俠肯定會買F5，而和葫蘆俠一樣的年輕人，肯定不在少數。