比亞迪全新一代唐的上市已過去一段時間了，縱觀市場的反應，幾乎被DM版的光輝所覆蓋，這很正常，因為了解過這套動力水平的人都讚不絕口。
不過這兩天我們拿到一款DM版的同門師兄，比亞迪全新一代唐燃油版。在我沉醉於操控的同時，副駕駛上的同事居然還能用中控吃一把雞，瞬間意識到，比亞迪其實一直低調的帶著一張王牌。
前段時間一個朋友叫我幫他搶一雙鞋——阿迪達斯最新款的yeezy。最後在一群小夥伴的努力下還是沒能搶到，他不免感到遺憾。我好奇問道，“阿迪達斯其他鞋也挺好看的啊，Prophere我覺得還比yeezy好看一點，還更便宜點，為什麼不選性價比高的？”
他可能被我問住了，沉默許久給我回了一句“你不懂。”也不知道到底是我不懂，還是他不想懂。
一直以來，可能由於全新一代唐DM的表現過於耀眼，加之新能源成為消費者們關注的熱點，以至於讓很多人忽略了全新一代唐燃油版。
一個偉大的車企並非只在某一個方面有所突破，而是能將整體的實力變得盡善盡美。同樣也並不是所有自主品牌都能很快做出新能源車，縱使有著百年沉澱的福特也不過才在近段時間才拿出一輛混動版的蒙迪歐。
比亞迪之所以能在新能源領域做出一定成就，其實還是離不開其多年來在燃油車領域的積澱。特別是全新一代唐DM能夠百公里加速時間只要4.3秒，也離不開發動機上的技術含量。
全新一代唐燃油版與DM版採用了同款發動機——這臺2.0TI發動機，匹配6速自動變速箱，所展現出來的動力總成能夠讓其在同級中鮮有對手。而這些也都在證明著比亞迪雖然作為新能源自主品牌的帶頭大哥，但其一直將燃油車的技術當做立足的根本，並且一直在努力研發當中，只是新能源產品的光芒太耀眼，擋住了比亞迪旗下傳統燃油版車型的成就。
其實相較於已經建立良好口碑的混動和純電動產品，全新一代唐燃油版在中級SUV領域中競爭力同樣不弱，其12.99萬的起步價在同級中很有優勢。
全新一代唐由前奧迪設計師，現比亞迪設計總監沃爾夫岡·艾格操刀，採用了中國傳統文化中的“龍”元素，設計出充滿力量感的“Dragon Face”全新家族式設計語言。貫穿式尾燈雖然已經不算什麼新穎的設計，但是全新一代唐尾燈下面的“Build Your Dreams”瞬間就能讓人感覺到這是一輛能夠陪你逐夢的車。
其實我相信，對於外觀，雖然每個人的審美觀不同，但全新一代唐燃油版的外觀絕對能讓大部分消費者給出接近滿分的答案，然而我知道這並不是大家最關心的點，大家關心的核心問題永遠只有一個——燃油版的全新一代唐到底值不值得買？我今天就要為大家評測一下，這輛車到底能不能夠Build Your Dreams。
因為顧家所以選大7座SUV
二胎政策開放下，大7座已經成為了消費者的剛需，不少消費者為了追求更大的空間甚至將目光投向了MPV，但我相信，除非家裡除MPV外還有其他車，否則開著MPV出去不管是上下班還是應酬，或許都會覺得自己更像一名專職司機。這時候，就會發現，還是一輛功能性更加全面的大7座SUV更實用。
全新一代唐採用了大家最關心的大7座SUV設計，燃油版長度為4870mm，寬度為1940mm，高度為1720mm，軸距為2820mm，定位為中型SUV。在唐身上，即可以以12.99萬的緊湊級SUV價格享受到中級SUV的空間，越級價值感展露無疑。
不僅要大，還要更舒適
一輛車除了空間大以外，舒適感也尤為重要，否則空間再大那和坐公交有什麼區別？全新一代唐燃油版非常注重乘坐舒適感，採用了SEA豪華底盤平臺技術，懸架上採用前多連桿後麥弗遜式結構，加上由前奔馳底盤調教專家漢斯專屬調教，完美兼顧操控與舒適。
同時全新一代唐還搭載了圖書館級NVH靜謐隔音，為消費者帶來更舒適、安全、平穩、精準的駕控體驗，在13—15萬的價格區間，能夠滿足這一點的SUV並不多。
能夠吃雞的旋轉大屏
大家對全新一代唐DM最深的直觀印象，我相信一定來源於中控那臺可旋轉的14.6英寸觸摸屏。作為一輛新能源車型，這種誇張的科技感造型幾乎已經是標配，畢竟科技感與新能源都屬於來自未來的東西。
而全新一代唐燃油並沒有因為是傳統車型，就削弱了科技感，這塊可旋轉的大屏同樣出現在了燃油版身上，其尺寸為12.8英寸。北京車展時，我親自體驗過這塊大屏，UI設計十分簡潔，方便上手，而且觸控也很靈敏，沒有那種廉價平板的感覺，我甚至有那麼一瞬間覺得這就是一塊放大版的Ipad——只是操控系統不同而已。全新一代唐搭載的這套DiLink智能網聯繫統，能夠讓消費者切實地感受到未來科技感，我用最簡單的一句話來形容就是——豎可看抖音，橫可玩吃雞。
而在車內可不止一塊大屏，12.3英寸的液晶儀表盤也是科技感滿滿，可以顯示駕駛所需的各種信息。而在擋把附近，還是保留了一些必要的物理按鍵。若將物理按鍵全部取消或許會更有科技感，但如果真那樣，我可能會有點反感——因為我認為除非語音智聯繫統已經上升到一定高度，否則都不該完全取消物理按鍵，畢竟一些常用的功能還是物理按鍵更方便，在開車時使用也更安全。
動力強勁的2.0TI
很多消費者入手一輛新能源車型的目的，基本上是為了省油。此外，新能源車型還有一個特徵就是——提速快。而全新一代唐DM在操控上的表現毋須我在這篇文章裡多說，我要告訴大家的是燃油版的是否同樣能夠滿足大家的操控感。
全新一代唐燃油搭載的是一臺自主研發的2.0TI帶有缸內直噴技術的全鋁發動機，最大功率能達到151kW，峰值扭矩為320N·m，而在1750-4500轉就能爆發出強大的扭力，匹配成熟的6AT變速箱，能夠達到超過93%的傳動效率，在操控感上絕對能夠秒殺大部分同級競品。
在油耗方面，據專業媒體實測，全新一代唐油耗水平大約在10個油左右，考慮到城市擁堵路段等實際操作中可能出現的情況，汽車油耗量通常會略高一些。但作為一個大7座SUV來說，這樣的油耗表現已經可以用省油來形容了，這要歸功於其供油方式為缸內直噴，相對於多點電噴來說，更具有燃油經濟性上的優勢。
加上前邊跟大家提到過的由漢斯調教的麥弗遜式多連桿懸掛，讓其能夠完美融合舒適與操控感，名副其實地成為同級中最高效、最平順、最舒適的大7座SUV。
這樣的比亞迪更可靠
在國內市場中，比亞迪可謂樹立了新能源榜樣。在電池技術上哪怕和特斯拉相比也並不遜色，在各自的價格定位市場中成分庭抗禮之勢。作為新能源品牌，比亞迪的實力不容小覷，但是不要忘了比亞迪同時也擁有著深厚的傳統燃油車底蘊，比亞迪趁勢要打造一輛全新的傳統燃油車，首先在技術含量方面就能夠得到保障。
其次是因為擁有可觀的製造能力，不管是從技術還是品質方面來講，這樣的比亞迪更能夠給消費這帶來可靠的產品——而比亞迪全新一代唐，正是因此應運而生。
從目前市場上大家對於全新一代唐的關注度來看，我相信未來它的銷量會非常可觀，畢竟不管是價格、顏值、配置再到科技含量，其在產品力上的優勢都遠超同級競品。
雖價位親民，但也不會被當做入門級品牌來看待。這樣的比亞迪全新一代唐，可以說已經具備了與國際接軌的實力。前段時間與一位剛入手全新一代唐的朋友聊天時，我問他“同樣的價位，完全能買到探歌、繽智、奕澤這些合資產品，為什麼要入手全新一代唐？”
朋友的回答很有意思，所以我將其留在了最後作為結語——“現在已經不是曾經那個能買進口車就不買合資車，能買合資車就不買自主品牌的時代了。這個價位確實能入手你說的那些車型，但我考慮過了，基本只能入手乞丐版，同時科技含量還就那樣，要啥沒啥。一輛比亞迪的唐，雖然不算一步到位，但能承載我的夢想、家庭，帶來前進的動力，為下一輛更好的車型而奮鬥，會覺得這款車更像是激勵自己的夥伴，就像BYD的英文全稱一樣嘛——Build Your Dreams”。
（注：轉載自車聞社）
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