日系的馬自達CX-4與韓系的現代ix35都是屬於緊湊型城市SUV，這兩款車的性價比都很高，動力都很強勁，馬自達CX-4的外觀顏值和操控性佔優勢，現代的ix35優惠幅度和空間佔優勢。那麼如何選擇這兩款主流的SUV，我們來從各方面進行分析對比一下。我們先挑選兩款受到關注度比較高的車型，馬自達CX-4的自動兩驅藍天活力版和現代的ix35自動智勇暢享版。這兩款車各方面都比較綜合，配置方面也能滿足家用，價格也比較合適。
發動機方面，CX-4搭載了馬自達2.0L自然吸氣發動機，最大158馬力，最大扭矩是202牛米，最大扭矩轉速是4000轉，最大功率是116千瓦，最大功率轉速是6400轉。燃油標號是92號無鉛汽油，供油方式為缸內直噴。ix35發動機搭載了與馬自達相同排量的2.0L自然吸氣發動機，最大160馬力，最大扭矩是193牛米，最大扭矩轉速是4800轉，最大功率是118千瓦，最大功率轉速是6500轉。燃油標號是92號無鉛汽油，供油方式為缸內直噴。
馬自達CX-4底盤懸架採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。現代ix35的底盤懸架與CX-4相同。變速箱方面，馬自達CX-4所匹配的是愛信的6AT變速箱，又經過馬自達的重新優化，平順性和換擋邏輯處於高端水準。現代ix35變速箱也匹配了6AT變速箱，這臺變速箱是現代自主研發的的。在質量方面沒有任何的問題，但是在某些細節方面沒有CX-4變速箱優化得好。
動力方面，動力方面不能說CX-4動力有多麼的強勁，而是發動機與變速箱匹配得非常完美，不愧為創馳藍天技術，行車的階段，這臺經過馬自達優化的愛信6AT變速箱能夠非常聰明的瞭解駕駛員的意圖，動力想什麼時候有就什麼時候有，升檔和降檔都非常的積極，換擋沒有絲毫的猶豫和延遲。相比其它自動擋車型，深踩油門的時候總是有一秒鐘的延遲，讓人感覺不是很爽。
ix35動力夠用，只是起步的時候稍微慢一些，跑起來之後動力輸出比較強勁，現代的這套動力系統是比較成熟的，最大160馬力，即使滿載五人開空調動力也不會衰弱多少。變速箱的思維邏輯還是不錯的，升檔降檔比較積極，唯一的缺點就是3檔降2檔時時有輕微的頓挫，還有低速收油的時候有頓挫。其它方面還是不錯。
舒適性方面，兩款車都有共同之處，就是隔音效果一般，底盤懸架偏硬，兩款車的座椅填充物軟硬適中，座椅的舒適性很好，空調的製冷效果都很棒。空間方面，CX-4車身尺寸長寬高分別為4633*1840*1530毫米，軸距為2700毫米。ix35車身尺寸長寬高分別為，4435*1850*1715毫米，軸距為2640毫米。從兩款車的車身數據上來看，CX-4佔優勢，但是CX-4屬於轎跑SUV，車身的高度比ix35低了不18.5釐米，再加上CX-4車身尾部採用了溜背式設計，就造成了後排頭部空間比較侷促，相反ix35車身各項數據都要小於CX-4，但實際乘坐空間要優於CX-4，前排不用多說，兩款車前排都夠用，後排乘坐空間ix35很寬裕。
操控性方面，這一項也可以省略，馬自達汽車主打的就是操控性，各位車友都是有所瞭解的，其實操控性並非好開轉向靈活那麼簡單，而是指提速，剎車，過彎。這三項是操控性的代名詞，馬自達這款車創馳藍天技術，是指發動機，變速箱還有底盤，這三大件在行駛時融為一體的感覺。所以在操控性方面，CX-4佔優勢。
售價方面，馬自達的售價比較堅挺，似乎優惠方面比較少，官方指導價15.28W。ix35優惠幅度比較大，官方指導價是13.99W，優惠後大約11.99W。總體來說，一分錢一分貨的道理是正確的。如果車友注重操控性和優秀的行車品質，就選CX-4。如果居家過日子，平時代步什麼的，就選ix35，畢竟價格低，空間大。
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