首批WEY P8成功到店，油耗再創新低僅為2.3L，補貼後或售16萬

長城WEY作為長城汽車今年的壓軸大戲，WEY的誕生讓長城汽車有了真正進軍高端汽車市場的實力，而今年下半年WEY VV7與VV5先後上市，就在10月份，這兩臺高端SUV紛紛月銷量突破了8000臺，給魏派交上了兩張非常漂亮的成績單。而就在今年的廣州車展中，WEY的第三款SUV魏派P8也正式亮相，這臺定位於混動中型SUV的豪車，再度成為WEY進軍新能源汽車市場的一柄利劍。

就在前幾日，深圳的長城4S店迎來了首批WEY P8展示車，據工作人員介紹，自此到店的這批車型均為中高配，而據消息魏派P8的低配版車型在補貼後售價將可能維持在16萬。魏派P8的前臉採用了WEY全新的家族式設計，大嘴式的進氣格柵採用內部燻黑處理，而兩側的分離式大燈組則與VV7設計無異。

而在側身設計上，魏派P8的左前翼子板有一個充電口，側身的腰線採用了俯衝設計，給人一種運動而時尚的既視感。輪轂也採用了更加時尚運動的花瓣式設計。尾部的打造則與VV7和VV5別無二致，排氣筒也保持了原本的雙邊雙排氣孔設計。

在內飾的設計佈局方面倒是沒什麼新意，依舊保持了VV5及VV7的套娃設計，不過黑棕雙色的搭配看上去更加豪華，而全液晶儀表盤也增加了混動信息顯示，採用了大量仿碳纖維包裹的中控臺以及高端皮質包裹的座椅，在做工和用料上都不輸於30多萬的合資車型。

而在動力上，魏派P8將會搭載一款2.0T與電動機組成的混合發動機，其最大馬力可達340，峰值扭矩則為524Nm，而其百公里油耗也僅為2.3L左右，最高續航達到了660公里，這一綜合數據甚至已經超過了在新能源行業領跑多年的比亞迪。

小結：明年在新能源SUV市場中，將會出現兩大國產重量級產品，一是魏派P8，而就是比亞迪的唐二代，現在這兩款車型均已經到了路測階段。而當兩款SUV真正放在一個水平面對比的那天到來，誰能領跑國內的新能源市場或許就會有所結論。