每年汽車銷量排行H6總是穩居寶座，這是一款大街小巷的隨處都可以見到的自主品牌SUV。
說到長城的成長之路為什麼要提及哈弗呢，甚至在本篇文章之初就提及哈弗H6呢。個人認為，長城的崛起完全是哈弗H6的功勞。就自主品牌而言，2011年之前老百姓要買車會首先考慮比亞迪，江淮或者奇瑞。但是自從11年長城H6上市，直接導致長城的銷量大增，功勞全在於H6的存在。
那麼H6到底怎麼樣呢？
說到一款車，最主要的就是三大件，底盤，發動機，變速箱。
那麼先說說他的底盤怎麼樣呢，相信許多人都知道H6的底盤是直接把老款CRV拿來用的。有沒有改變呢？有，前防撞樑增加了，但是後防撞樑沒有了。
發動機呢？說到發動機的同時一定要帶上變速箱，這是哥倆，一損俱損，沒有一榮俱榮。一個好的發動機配上一個不好的變速箱，等於沒卵用。同樣的，一款不好的發動機配上一款好的變速箱也等於沒卵用，但是很不巧的是老款H6兩者都沒有佔，用的發動機和變速箱都不好，所以更沒卵用。就直接導致油耗高的問題。
為什麼油耗高還有那麼多人選擇呢，事實是這樣的，在所有人都來不及反應汽車市場客戶需求的時候，哈弗反應過來了，相對應的就是哈弗H6的配置高，顏值高。在11年的時候汽車價格比較高，想買一個帶天窗帶導航皮質座椅中控大屏的車最起碼要小二十萬，甚至更高。但是哈弗H6就像一匹黑馬殺出來，你需要的這些配置我都有，甚至還有一些你想不到的配置，在高端車上才有的配置，我都有，那麼你會問我了，我的價格呢？那我來告訴你 ，十萬左右都可以買到，買到一款顏值高，配置超高的車。試問你買不買，當然了，那時候大家都不知道他的油耗高，甚至在一小部分人知道油耗高的情況下依然掩蓋不了他的市場需求率。
所以H6的火爆直接導致長城的收益，更導致了整體市場車價的下調，增配。(畢竟都想來分區市場的一杯羹，不增加配置不講價你憑什麼來和別人抗拒)
那麼H6火爆之後又幹了什麼呢，推出價格更低配置更高的小型SUV哈弗H2。自然而然的H2大賣。
後來的路發生了變化，不知道什麼時候我家旁邊的長城4s店變成了哈弗4s店。上網一搜才知道13年3月29日哈弗品牌發佈第一百萬輛交車儀式，並宣佈哈弗將慢慢從長城現有的經銷網絡中脫離，建立自己的研發銷售服務團隊。
消費者能看到的就是4s店改變了門頭，新車換標了 ，由長城換成哈弗，還有一個就是汽車之家各大網站你在長城裡面找不到了哈弗，哈弗成為了一個獨立的品牌。其實這又怎樣呢？最後賺的錢不一樣都是進入魏老闆口袋嗎？
可以說哈弗H6的上市直接導致著長城的收益暴增，成為國產一線品牌。
新款H6用了一款1.3T的發動機和一款7速的雙離合變速箱，後期口碑是什麼樣的呢？我們都不知道，但是哈弗H6的老車主經歷過油耗高的大問題之後還會在選擇新款H6嗎？或者還會讓身邊要買新車的親戚朋友再次相信哈弗嗎？