MPV是時下熱度比較高的一款車型，畢竟現在的消費者對於一款車乘坐體驗的要求已經越來越高了。而對於一部分家庭來說，轎車可載人數和載物空間不夠，而SUV車型又相對來說缺乏舒適性，尤其是七座SUV，第三排空間大多比較狹小。再加上人們的購買力提升，所以MPV憑藉著大空間，注重舒適度站了出來，熱度也就漸漸提升了。側滑門大7座，以舒適度出名的奧德賽23萬起，卻不適合外出旅行。
奧德賽一款由本田進入我國汽車市場早期便推出的一款MPV車型，多年來的不斷更新升級逐漸選定了自身的發展方向和主打風格。不同於別克GL8慢慢的商務風格，奧德賽展現給消費者的是很明顯的家用風格，而且也確實在這方面做得不錯，銷量在近年來也基本可以保持在一個相對可觀的程度。
捨棄七座SUV而選擇MPV的主要原因就是MPV那出眾的車內空間和不錯的舒適度。奧德賽就可以稱得上MPV中舒適度這方面的佼佼者，在車內空間上做得還是很不錯的，乘坐空間整體而言是比較舒適的，不會讓乘員覺得壓抑。而且中高配車型的座椅使用的是航空座椅，乘坐體驗還是很優秀的。只是後備箱的空間實在是小了些，載物能力比較一般。
而MPV比較重的車身也就往往需要馬力比較大的發動機來帶動。像是奧德賽就搭載的是2.4L的發動機，日系車的自然吸氣發動機還是有些水準的，對於奧德賽這龐大的車身，平穩駕駛沒什麼壓力。只是滿載時如果還想獲得較快的加速體驗，對於奧德賽來說就有些勉強了。
MPV因為車內空間的緣故在外觀設計上一直都是一個比較大難題，不過奧德賽在這方面倒是做的還不錯，它並不拘泥於大多數MPV那樣方方正正的外觀設計，而是將車身打造的時尚而流暢，前臉設計風格很大氣，但從側身來看，卻放得比較低，與略顯臃腫的車身連為一體卻不讓人覺得怪異，而且奧德賽的側滑門也是可以讓上下車變得十分便利。總的來說，這款車的家用風格很濃，並不是那種商務而嚴肅的設計風格。
奧德賽這款車型的售價是近23萬起，外觀時尚，乘坐體驗非常舒適，只是後備箱的空間略小，動力的爆發性也有所缺失，再加上MPV大多比較低的底盤，使得奧德賽這款車在面對外出旅行時，對於行李的裝載能力不足，面對特殊路況時的通過性和爆發力也有所欠缺，這麼看來，這款車被吐槽不適合外出旅行也就能理解了。