外媒選出6輛最值得買的2019款SUV，你喜歡哪一款？

引言 | 有兩個居然不是豪華品牌

最近幾年SUV和跨界車的市場份額持續增加，車廠們逐漸增大對這一細分領域的投入。不論是中期小改款還是換代，都能或多或少吸引一些消費者的注意。

在前些日子車聚君報道了2018年最值得買的SUV之後，現在看看有哪些2019款SUV最值得關注。

一、2019款奔馳GLE

現款奔馳GLE來自於早年的ML CLASS，為了呼應奔馳在產品上的命名策略，第3代ML改款車型於2014年首次更名為GLE。對於21年來僅經歷了三次換代的GLE，是時候改頭換面了。

2019款奔馳GLE基於全新的MHA模塊化架構打造而來，該平臺是除G級之外所有下一代縱置發動機後驅SUV的基礎。換代後的GLE無論是車身側面還是ABC柱都跟老款完全一致，僅前臉和尾部有了明顯的改動，標誌性的L型日間行車燈是全新GLE的一大特點。

外觀說不上有多特別，僅僅看起來更圓滑，雖然迎合了消費者的口味，但是喪失了這個級別應有的威嚴霸氣感。

改款後的內飾採用了半獨立式設計的雙12.3寸全液晶儀表盤和中控液晶顯示屏無縫銜接，支持全新的MBUX系統。全新的多功能方向盤將擁有18個控制元件，配備有雙拇指控制系統，算是對得起這個價位應該有的豪華。

全新一代奔馳GLE有兩種版本可選擇，想激情一些可以選擇越野套件，追求速度可以選擇運動套件。搭載的EQ Boost 3.0T直列六缸汽油發動機，匹配奔馳自家的9速自動變速箱，最大功率273kW，遠高於奧迪Q7 3.0L機械增壓發動機的248kW，以及新款寶馬X5 xDrive40i的253kW。

▎車聚一句話：霸道總裁成了溫柔大叔，沒了硬漢氣質的GLE還能在眾多競品中脫穎而出嗎？

二、2019款大眾T-Roc

T-Roc將是一汽大眾旗下首款引入國內生產的SUV，中文名：探歌。

國產版本軸距將加長到了2688mm，不止比國外版本增加了85mm還超越了大眾途觀軸距數據。屬於小型和緊湊級SUV之間的車型，可以錯位競爭，不得不說大眾在中國的策略還是不錯的。

T-Roc基於大眾的MQB平臺打造，作為一臺跨界風濃重的緊湊SUV，T-Roc傾斜的溜背設計以及雙色車身看起來也比途觀年輕很多。

T-Roc內飾採用撞色設計，但是效果見仁見智。將搭載1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為110Kw，匹配依然是被吐槽不斷的7速DSG雙離合變速箱。兩驅版本底盤採用麥弗遜+扭力樑的組合，沒什麼特別，更讓人期待的是後懸掛採用多連桿結構的四驅版本。

▎車聚一句話：如果國產後的T-ROC價格能再實惠一些，將能改變一汽大眾一條腿走路的窘境。

三、2019款凱迪拉克XT3

凱迪拉克進入SUV細分市場的時間較晚，尤其是在BBA已經三分天下的時候，凱迪拉克產品線依然很薄弱，特別是在入門級SUV市場領域。

因此，凱迪拉克決定將產品線進一步擴大，除了已有的XT4、XT5、凱雷德之外，還將推出全新小型、緊湊和中大型SUV，依次命名XT2、XT3和XT7。而XT3作為入門級SUV無疑是其中最值得購買的車型之一。

據悉，XT3作為繼XT4、XT5之後又一款SUV車型，外觀將運用Urban Luxury概念車設計語言，長度將接近4500mm，軸距2600mm左右，主要對標奔馳GLA、奧迪Q3、寶馬X1，預計將於2019年在美國的費爾法克斯生產，之後引入國內生產。

新車或提供前驅和四驅車型可選，搭載2.0L四缸渦輪增壓發動機，最大功率為164kW，最大扭矩達到339N·m。另據消息稱XT3也會搭載小排量1.0T Ecotec三缸機，這款發動機最大功率為84kW，峰值扭矩為166N·m。

▎車聚一句話：雖然品牌號召力不如BBA，假如XT3能夠做到“價廉物美”的高性價比也不失是一種競爭策略。

四、2019款豐田RAV4

豐田RAV4榮放是豐田最暢銷的經典車型之一，2018年前11個月累計銷量13.41萬輛。豐田希望在這一成功的基礎上，在2019年推出一款全新的運動型RAV4。

第5代RAV4同樣誕生自TNGA架構，長寬高分別為4595*1854*1699mm。軸距為2690mm，較老款增加了30mm，同時縮短了前後懸掛的距離，將提供更大的內部空間。

預計其國產版本將在2019年國產上市。新車動力上搭載的是2.0L、2.5L以及2.5L混合動力發動機，匹配的是6AT、8AT以及CVT變速箱，同時配備四驅系統供選擇。

▎車聚一句話：豐田RAV4既沒有什麼亮點，也沒有什麼不好的地方，是一款很平衡的20萬左右的緊湊型SUV。

五、2019款寶馬X7

寶馬X7的到來，填充了寶馬X系大型SUV車型空白。據悉，BMW X7將於2019年3月率先在海外市場上市，同年6月之前引入中國市場。

該車將是寶馬SUV產品線中個頭最大、最旗艦、最豪華的7座SUV 。雖然現款X5也可選裝5+2佈局，但與真正全尺寸SUV相比，第三排板凳似的座椅佈局讓人覺得非常雞肋。

寶馬X7很大，據瞭解該車車長5.2米、車寬超2米，軸距超3 米，比X5足足長了30cm，也比奔馳GLS更勝一籌。大不是唯一優點，寶馬最壕的地方體現在內飾和價格上，僅屏幕就裝了6塊，標配的水晶“雞腿”電子檔杆以及實木裝飾和炸裂的氛圍燈無一不體現土豪的既視感。

全新的寶馬X7採用的是CLAR平臺，該平臺最大的特點就是後驅、輕量化和操控性。其中低配版xDrive 40i使用了3.0升直列6缸渦輪增壓發動機；高配版xDrive 50i使用了改良型的4.4升V8渦輪增壓發動機，全系匹配8AT變速箱。

▎車聚一句話：雖然寶馬X7是為了填補了寶馬的產品線而誕生的車型，但是操控應該應當不錯。對比奔馳GLS，寶馬X7車型還是有競爭優勢的。

六、2019款奧迪Q4

在SUV和跨界車扎推上市的時候，奧迪也開始積極推進其SUV細分領域的投放計劃。除了今年推出的Q3和Q8等車型，明年還將推出Q4、Q6、Q8等車型。而其中Q4車型算是明年最值得期待的車型之一。

全新Q4外觀與TT概念車相似，作為一款Coupe風格SUV，繼續延續轎跑車頂和掀背尾門的設計。從命名中也不難發現，Q4的定位介於Q3以及Q5之間，車長超4500mm，較現款Q3長約110mm。Q4與Q6以及Q8等偶數命名的車型一樣，風格更加運動。

全新Q4共有燃油版、插混版e-tron、和RS高性能版。燃油版預計搭載1.5升和2.0升4缸渦輪增壓發動機，而e-tron純電續航50km，RS版繼續沿用2.5T五缸渦輪增壓發動機，最大功率或超294kW。

車內裝備虛擬駕駛艙和手勢控制交互系統。該車將於2019年第四季度在國內推出，或以20萬左右價格起售。

車聚小結

2018-2022年是諸神混戰的幾年，各大汽車製造商之間激烈的競爭在所難免。必須身懷絕技才能超越對手。

對於這些即將上市的SUV你怎麼看？歡迎在評論區留言與車聚君交流。