作為與國內合資生產汽車最為成功的乘用車巨頭，大眾又推出了一款SUV車型——即T-Cross。在早期，大眾僅有途觀這一款SUV車型國產，雖然途觀賣的相當不錯，但在國內SUV大行其道的幾年一直靠這一款車打拼，不得不說大眾的高層腦子簡直是壞掉了，我們完全有理由相信，當年大眾隨便設計幾個級別的SUV車型，也會賣的風風火火，畢竟最受歡迎的品牌+銷量猛增的車型，絕對是有極大殺傷效果的。等大眾終於回過味來後，終於開始發力了，途昂、途嶽相繼上市，當然還有他們的表兄弟探嶽和探歌。只是時光一去不復還，現在國人已經沒有了前些年的激情，2018年也成為了30年來汽車銷量首次下降的一年，今年1月份的汽車銷量還在繼續惡化，T-Cross來的終究還是晚了點。
據悉，大眾T-Cross將在上汽和一汽分別投產，上汽給它起的中國名字也已經流露出來，叫做“途浩”，開句玩笑，途浩、途浩，聽起來就像是“土豪”。相比一汽也會給它按輩分起個“探×”難道叫“探路”？哈哈
大眾T-Cross基於MQB A0平臺（與Polo相同）打造，級別低於途嶽與探歌，國產版軸距較海外版加長88mm，達到2651mm。從外觀來看，大眾T-Cross顯得既緊湊又很硬朗，有點像小途昂但又年輕範十足。前臉的散熱格柵與進氣格柵上下而分，散熱格柵左右貫穿至大燈，家族氣息濃厚。側面車身使用了上下兩條腰線，上腰線自翼子板的側車標，貫穿前後車門把手後止於尾燈。黑色的底部包圍包住了整個車身，增添了幾分越野的氣息。尾燈使用了貫穿式的設計，這在大眾車型中是首次嘗試，看起來效果蠻好，黑色外殼的應用也更顯得科技時尚，在我看來後尾部的設計是這輛車最打動我的地方。
動力方面，大眾T-Cross將搭載1.5L自然吸氣發動機和一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為116馬力和150馬力，峰值扭矩分別為150N·m與250N·m。傳動方面匹配的則是6擋手動變速箱或7擋DSG雙離合變速箱。據悉，大眾T-Cross車型不會提供四驅系統。
既然比探歌級別要低，那大眾T-Cross的售價肯定也會相應更低，我預計售價將會在11萬元左右起。大眾T-Cross將殺入國內新的細分市場，這個價格能買一輛軸距不輸於A級的大眾品牌SUV，誘惑力不小吧？第二季度大眾T-Cross就要上市了，大家覺得這款小車的市場反應究竟如何呢？