日產近年來動作頗多，大力普及"V-motion"家族化設計，旗下車型也紛紛擺脫了"油膩中年"，變得"青春帥氣"起來。其中逍客就是一個很好的例子，老款更像一位憨態可掬的長輩，而現款一下子就犀利了起來，完全擺脫了老款的影子。大師覺得這個改動相當成功，至少在外觀設計上更能吸引到年輕消費群體，而它的內在同樣不容小覷。
外觀：一個字"帥"！
現款逍客是基於CMF模塊化平臺打造，定位緊湊型SUV，車身尺寸為4384/1837/1594mm，軸距為2646mm，在同級別中還是挺有優勢的。整體設計向奇駿靠攏，但設計卻更加大膽，比如前臉加入了更多的線條，而且視覺上要比奇駿低很多，增加了一定的攻擊性，這也更符合年輕消費者的口味。車側方面，大師覺得C柱的那一道腰線是點睛之筆，勾勒出了動感的感覺，也能一定程度地讓人忽略了其四米三的車長。尾燈造型不如頭燈驚豔，整體中規中矩，只有剎車燈和示寬燈採用了LED光源，其餘均為鹵素燈。
內飾：進步很大但仍有遺憾
相比老款，現款逍客的內飾變化讓人眼前一亮，整體更加時尚，更強調設計感。然而你對比奇駿的內飾後就會發現，這哥倆的內飾長得一毛一樣，這偷懶偷得有點過分吧，為啥在外觀可以做出那麼多的差異化，但內飾就不可以呢？總的來說，雖然內飾設計相比老款進步很大，但缺乏誠意。
行駛：整體安靜舒適
大師本次駕駛的是1.2T+CVT版本的車型，最大功率為117馬力，峰值扭矩為165牛·米，零百加速12秒左右。日常行駛中會感覺車子的初段有些靈敏，在堵車塞車就會相當痛苦，你的油門必須要控制得非常精準，不然造成車輛的不平穩。當速度起來之後，你的右腳的動作都會被CVT柔和不少，當你需要急加速的時候，就得很耐心地等待了。而且方向盤的虛位也比較大，轉向動作過大的時候，車頭便無法跟上，總的來說，逍客還是更偏向安逸舒適的風格。
大師總結：這次逍客的變化可以說是改頭換面，外觀更加激進，更加年輕；內飾雖然照搬了奇駿的設計，但使用起來不會有什麼門檻；而動力方面，日產沒有忘記自己的老本行，整個行駛感受都是偏舒適風格的，並沒有像外觀那麼激進。其實僅憑這個外觀就可以收割不少年輕消費市場了，但同時也得注意，市場上的競爭對手越來越多，大師覺得日產可以推出逍客的小改款版本，在內飾加入更多的改變，以滿足這一市場的需要。