有著“世界五大車展”、“世界最早車展”名號的北美車展於上週在底特律拉開帷幕。
雖然底特律破產了，但車站依然是全球車市的風向標。本屆車展上的多款全新大型SUV成為媒體關注的重點，而且它們都將在今年引入國內市場，下面就一起來看看有沒有你們的菜。
凱迪拉克XT6
新車亮點：美式範兒十足，車長超過5米中大型SUV，定位在XT5和凱雷德之間、可變阻尼減振系統的運動化底盤懸掛、6座設計標配第三排座椅電動摺疊和第二排座椅一鍵摺疊、可在六缸模式與四缸模式之間切換。
凱迪拉克在國內靠著巨大的終端優惠成就了自己二線豪華品牌銷量冠軍的地位，但這多是XT5、XTS等車型的功勞，旗艦車型凱雷德卻成績欠佳。
在自己家門口的車展上，作為美國總統座駕的美系豪華品牌發佈了全新中大型SUV—凱迪拉克XT6，它的出現填補了家族SUV中XT5和凱雷德之間的車型空缺。
外觀的感受上，首先是超過5米的巨大車身，長寬高分別為5050mm/1964mm/1784mm帶來了視覺上非常直觀的大氣厚重效果，加上凱迪拉克賴以成名的“鑽石切割”設計，整車非常硬朗。
內飾的豪華是凱迪拉克一貫的風格， XT6寬敞的座椅、高檔的材質以及細節的處理都體現出著次旗艦車型應有的豪華感。
新車採用了2+2+2的6座佈局,國產後或將提供2+3+2的7座版，值得一提的是XT6將標配第三排座椅電動摺疊和第二排座椅一鍵摺疊，讓第三排乘客進出更加靈活。
動力上一直是凱迪拉克的強項。新車基於通用C1XX平臺的長軸距版本開發而來（同平臺還有雪佛蘭Traverse和別克昂科雷等車型），XT6在北美提供3.6L V6自然吸氣發動機+9AT的動力總成，年內國產後或將會提供2.0T發動機，並且可在六缸模式與四缸模式之間切換，能進一步提升燃油效率。
運動版本還搭載了CDC可變阻尼減震系統和更大的轉向比，作為一臺車長超過5米的大傢伙，同樣能讓駕駛更有樂趣。
喜歡XT6巨大車身帶來的視覺衝擊力，對中大型SUV車型的駕駛有著一定追求，同時要求舒適性的消費者可以多關注XT6，但是不是能火起來，還得看XT6的定價以及凱迪拉克慣用的優惠，畢竟XT6面對的是奔馳GLE、寶馬X5以及奧迪Q7這一種強勁的對手。
福特探險者
新車亮點：橫置前驅改為縱置後驅平臺、提供2.3T普通版及3.0T ST運動版發動機
愛看美國電影、玩過極品飛車的朋友都熟悉福特探險者，它得到了美國人民和聯邦警察的一致認可。
新車最大的改變是基於全新的CD6後驅平臺，將老款的橫置前驅平臺的適時四驅改為縱置後驅的全時四驅，普通版就有著優秀的動力參數，還提供了性能更好的ST運動版車型。
新一代探險者採用了全新的前臉造型，不變的是依然硬朗的風格。
與變化不大的側面造型相比，內飾上的改變較大。懸浮式的中控屏是近年來的流行風格，但這塊12.3英寸的垂直屏幕就有些少見了。
卡弟比較喜歡的是這塊中控屏內置了最新的SYNC車機系統同時還保留了物理按鍵，全觸摸甚至連觸摸按鍵都取消確實可以提高內飾的整體性和科技感，但保留常用功能的物理按鍵可以讓車主使用起來更輕鬆、快捷甚至更安全。
座椅佈局採用了與凱迪拉克XT6一樣採用了2+2+2的6座佈局，同時也提供2+3+2的7座佈局。
動力方面，普通版車型提供2.3T發動機， ST版本將提供3.0T雙渦輪增壓V6發動機，新車未來還會提供混動版本，搭載3.3L自然吸氣V6發動機+電動機組合，與它們相匹配的都是福特最新的10速自動變速箱。
日產樓蘭
新車亮點：外觀內飾小改，重點在於可能換裝QX50同款2.0T可變壓縮比發動機，並且在提升性能的同時不加價。
日產樓蘭作為東風日產賣得最貴的車型，定位高於奇駿，售價已達到豪華品牌緊湊型SUV的區間，但在品牌和綜合性能上卻並不佔優勢，這也難怪樓蘭只有月均2000臺的銷量。
在本次北美車展亮相的新款日產樓蘭，外觀和內飾上只對細節做出調整。
樓蘭的銷量遠遠比不上漢蘭達，但樓蘭在這一尺寸車型裡有著很精緻的外形，與漢蘭達的粗獷相反。
新車前臉採用了Vmotion的家族設計語言，但在細節方面有所改變，換裝黑色蜂窩狀的進氣格柵，前LED大燈內部設計也有所不同。車身周圍採用了黑色寬體包圍設計，搭配前後防擦護板，視覺效果不錯。
內飾上還是日產家族式的設計沒有新意，但如其定位一般，內飾的質感也是明顯優於奇駿的。“日產大沙發”的稱號也體現在樓蘭舒適的乘坐感上。
重點在於動力上的升級。美版依然搭載3.5升V6發動機，預計國內版本或搭載QX50和新天籟上那臺代表著“技術日產”的2.0T可變壓縮比渦輪增壓發動機，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩380N·m，壓縮比可以在8：1到14：1之間無級調節。
雖然外觀內飾改動很小，但日產依然通過希望提升性能而售價不變的新樓蘭能夠扭轉市場。
雪佛蘭Blazer
新車亮點：定位高於雪佛蘭探界者、個性突出的外觀以及和大黃蜂科邁羅相似的內飾、動力表現出彩的LTG 2.0T發動機匹配9AT變速箱
雪佛蘭旗下全新SUV——雪佛蘭Blazer屬中型SUV，定位介於雪佛蘭探界者和Traverse車型之間。
雪佛蘭從上代略顯簡單的感覺變為這一代非常潮流有型的設計風格，分體式燈組和搶眼的大尺寸黑色網狀進氣隔柵突出了個性及運動風格，燻黑的ABC柱以及D柱的黑色飾條帶來了當下流行的懸浮式車頂設計。
燈內的LED光帶亮起時也讓雪佛蘭Blazer的“眼神”顯得非常犀利。
車尾處箭羽型的LED示寬燈也是雪佛蘭最新的家族設計，有很高的辨識度。
雪佛蘭Blazer內飾的設計與我們熟悉的大黃蜂科邁羅共享了不少元素，風格定位於運動及個性化。豐富的配置將是該車型一個競爭力十足的點。
值得一提的是，雪佛蘭Blazer在最大程度提高空間利用率上作了不小的優化。新車支持後排前後調節和4/6比例放倒，因此而增加的1818升空間還配備了可前後滑動的後備廂分隔欄杆，可以方便的分類行李並且防止行李物品隨著車輛加速而滾動。雪佛蘭Blazer作為一向粗獷不拘小節的美系車，能在細節上這麼講究有些出乎卡弟的預料。
動力方面，海外版全新Blazer將搭載2.5L和3.6L兩款發動機。而國產版本或將換裝與探界者、昂科威以及ATS-L等車型相同的2.0T LTG系列發動機，動力參數或為191kW（260PS）和353N·m的數據，或匹配9AT變速箱。
探界者2.0T車型售價已經是22.99-25.09萬元。雪佛蘭Blazer定位高於探界者，但雪佛蘭品牌在國內並不能支撐過高的定位，如果雪佛蘭Blazer在國內市場不能定價較高同時又不希望和探界者的價格區間過度重疊，那麼只能讓探界者下調價格為雪佛蘭Blazer讓出價格空間。也許，這是對探界者意向車主的利好消息。