昔日準豪車，英菲尼迪經典SUV，現款QX70已成絕版

英菲尼迪已經向外媒確認：現款QX70車型將不再進行改款升級，全面改進的第三代QX70有望在2021年左右推出。在2002年，第一代英菲尼迪FX就已經上市銷售，如今英菲尼迪FX已經進行了兩代更迭，並以QX70的身份繼續在全球多地市場銷售。然而可惜的是，屆時推出的第三代QX70或將移至日產樓蘭和日產Pathfinder車型所屬的前驅平臺進行研發，而非當前的後驅平臺。

名為“絕影版”的限量版QX70車型，雖然外觀的整體造型變化不大，不過全車多處黑色裝飾件的加入頗有一些性能車的味道。英菲尼迪的家族式臉譜在QX70上演繹得最為平衡，霸氣而不失動感。再加上超大號的輪胎，氣場上比Q7、X5要更強。來自東方園林雙拱橋的設計靈感的中網，採用了全黑的塗裝，相比普通版更具攻擊性。大燈和霧燈的造型都很犀利，大燈採用遠近光一體結構，並且加入了燻黑的效果。

側面線條流暢，雖然是SUV身材，但是感覺更類似於Ⅹ6這類跨界車。改動的地方同樣是加入全黑的塗裝，包括:車頂行李架、後視鏡、前翼子板通風孔(裝飾)、車門下沿飾條以及輪轂。側後方的QX70在視覺上就像一款放大版的獵裝跑車，跨界味和運動感更濃。輪胎採用鄧祿普輪胎，型號: SP SPORT01，尺寸:265/45 R21。

尾部雖然整體保持原來的設計，不過在細節處也進行了同質化的改動，如牌照上下的飾條也同為黑色，而尾標則更換為“QX70S”。雙邊單出排氣，則更能託整車在運動氛圍方面的改動，基於標準版打造的絕影版，在配置上也與前者保持—致，全景攝像頭(前後左右)更好的服務於這個大身材。電動後備箱不僅增強了日常使用的方便性，而且也有助於你更優雅的駕馭它。

內飾在維持原先造型的基礎上，同樣也加入了黑色元素，包括內飾面板、車頂棚均採用黑色塗裝。而用料和做工方面，在保持了一貫的豪華感外，在細節處(車門、座椅、方向盤)加入了品牌色——紫色的縫線，進一步提升了整車的品質感。

幾次改款就沒有變過的方向盤造型，在真皮包裹處採用紫色縫線，這對於日常駕駛它的人來說確實帶來了一種別樣的味道。同時出色的手感，配合超大尺寸的換擋撥片，確實增加了駕駛它的慾望。功能方面除了支持四向電動調節，和常規的影音藍牙功能外，定速巡航也同樣配備。儀表盤沒有任何變化，行車電腦顯示屏顯示效果還不錯。

中控顯示屏除了常規的多媒體功能、導航、全景顯示等功能外，內凹的設計在陽光下也沒有反光現象。按鍵的裝配和手感都非常出色，符合豪華品牌的水準，只是在崇尚簡化設計的今天，按鍵稍顯密集。石英鐘錶不僅提升逼格，而且多碟CD配合全車11個揚聲器的BOSE音響，也能帶來不錯的聽覺感受。雙區自動空調提供前後擋風玻璃加熱，而下方還人性化的設置了副駕駛座安全氣囊關閉開關，USB等影音接口，被設置在前排扶手箱內。

前排座椅帶有加熱通風功能，保證了乘客乘坐的舒適感。天窗並沒有採用全景天窗，面積也不算大。座椅的表現十分搶眼，不僅體現在用料上，而且乘坐感受相當舒適，調節功能也很豐富。

後排座椅同樣保證了舒適的乘坐性，橫向空間表現也不錯，座椅還向後傾斜一定角度，更有利於長途旅行。乘坐空間方面，頭部空間表現相當搶眼，而後排腿部空間略遜於Q7、X5，但已足夠充裕。後排座椅支持4/6放倒，放倒後地臺平整，完全滿足日常的使用需求。

QX70絕影版採用的是代號為VQ37的3.7L自然吸發動機，最大功率258千瓦(351力)；最大扭矩363牛米，相比起同級別大多數採用小排量+增壓的發動機，像QX70這樣的3.7L大排量發動機越來越少。與發動機匹配的是一臺7擋手自一體變速箱，駐車方式為腳剎。

定位於運動SUV的QX70採用了前雙叉臂獨立懸架,後多連桿式獨立懸架，都配有橫向穩定杆。對於注重公路性能的QX70配備的全時四驅功能，還帶有雪地模式。金屬油門踏板採用地板式，能夠更精準的控制油門的開合，也更舒適。