在火熱的SUV市場中，7座SUV更是其中的熱點車型。寬敞的空間、不俗能裝載能力頗受消費者們青睞。恰逢法蘭克福車展，寶馬終於坐不住了，然而寶馬帶給我們的卻是個6座車型。
在見識過寶馬i8鬼斧神工的設計之後，寶馬X7的概念圖並沒有給我太大的震撼。家族化的元素依舊很明顯，標誌性的“雙腎”進氣格柵尺寸巨大，形狀也變得更加方正，與兩側狹長的激光前大燈組形成了鮮明的差異性，與此同時，保險槓兩側豎條狀的鍍鉻飾條和進氣口設計也進一步增強了視覺效果，以誇張的手法闡釋了寶馬最新的設計理念。
車身側面，新車的線條方正筆直，鋒利的腰線從前輪眉貫穿至尾燈，搭配隱藏式門把手，看上去充滿了科幻感。此外，翼子板L形鍍鉻飾條也呼應了前臉兩側的設計，貫徹了車身風格的一致性。車尾部分，新車同樣保持了硬派氣息，狹長的尾燈組呼應前大燈，中間由一根筆直的鍍鉻條相連。此外在保險槓兩側，L形開口設計再次出現，令視覺衝擊感達到了極致。
寶馬X7的中控臺遵循著寶馬一貫的“以駕駛員為中心”原則，12.3英寸全液晶儀表盤和多功能方向盤主搭藍色背光，營造出了十足的科幻感，中控大屏還可以與儀表盤進行雙屏交互。得益於車身尺寸，寶馬X7 iPerformance Concept概念車擁有著寶馬旗下車型有史以來最大的車內空間。新車配備的全景天窗幾乎覆蓋了整個車頂，車頂強度則由車頂中央的Y形結構保證。新車座椅採用2+2+2式6座佈局，其中第二排獨立座椅擁有專屬的個性化設計，並提供了前排座椅的所有功能。
雖然寶馬並沒有明確地透露X7將會搭載什麼樣的動力總成，不過我們從“iPerformance”一詞中，不難讀出混合動力的意味。寶馬X7非常有可能搭載插電混動的動力配置，或許與現款的7系混動轎車——740e有些許聯繫。具體的動力參數，可能會在法拉克福車展上公佈。
寶馬X7這輛擁有3排座椅的SUV可謂是姍姍來遲，畢竟同為德系三強的奧迪和奔馳早已涉足這個領域。不過寶馬X7的優勢在於其先進的技術與前衛的混合動力配置。放眼當下，似乎也只有沃爾沃XC90的插電混動還稍有名氣，不過比起寶馬，其品牌力又略顯遜色。所以以我的角度來看，寶馬X7的前景還算是一片光明，就看它的量產版會帶給我們怎樣的驚喜了。