每當提及日系豪華品牌，在多數人腦海裡第一時間想到的則是雷克薩斯，憑藉著工匠精神讓雷克薩斯在保持進口身份的情況下還能擁有不錯的銷量，這也讓它在二線豪華陣營裡面有了自己的一席之地。不過，同為日系豪華品牌的謳歌就沒有那麼幸運了，這個在北美叱吒風雲的品牌在國內市場顯得比較尷尬，旗下產品始終都是不溫不火的狀態，和中國人尿不到一個壺裡去。為了快速提高產品競爭力，謳歌加快了產品國產化的進程，CDX——TLX-L是謳歌率先推出的兩款國產車型。但從兩款車型銷量來看，它們並沒有為謳歌帶來捷報，還是一如既往的保持不溫不火的態勢，不過，相比謳歌曾經進口身份的時候，銷量還是得到一定的提升。
或許是對中國市場還抱有希望，信心十足的謳歌即將發佈第三款國產車型——RDX，據悉，國產全新RDX將於本月27日開啟預售，並有望於11月開幕的廣州車展上市。
好傢伙，前面兩款車型雖然沒有為謳歌帶來驚喜，但這絲毫沒有打擊它的信心，反而越戰越猛，敢在豪華中型SUV裡面來“插一腳”。在這個細分領域裡面，可謂是強手如雲，這次國產後的謳歌RDX註定要上演一場挑戰新高度的戲碼。在經歷前兩次失利之後,謳歌RDX又能力挽狂瀾嗎？
黑科技傍身，謳歌RDX實力大增
說RDX之前，小編想說說謳歌TLX-L這款車，當初不少網友吐槽它的動力系統，說又是自吸發動機，不符合主流，現在2.0T渦輪發動機都普及了，謳歌不與時共進等等之類的話。但小編想說的是，即便TLX-L搭載了渦輪機，你們會買嗎？而且人家那套2.4L動力系統會差嗎？本田向來都譽為技術宅，在動力搭配上絲毫用不著我們去擔心。
好了，說回謳歌RDX，單從產品上來看，小編覺得這次，謳歌在這款產品上下足了功夫。外觀方面，謳歌RDX繼承了海外版元素設計，前臉採用標誌性的鑽石五邊形家族臉譜，造型犀利的全LED大燈和稜角分明的車身線條讓它看起來動感十足，基於全新平臺打造的RDX相比現款車型有了較大的改變，整體風格趨於運動化，年輕化。配置方面，國產RDX高低配車型在外觀上的區別體現在前保險槓/車身/門把手及擾流板配色、19英寸雙五輻輪圈的配色、有無全景影像/前霧燈/日行燈/行李架/倒車雷達/全景天窗等。
重點來了，全新RDX在動力方面匹配的是2.0T發動機，其最大功率265馬力，相比海外版車型的272馬力有所降低。傳動系統方面，新車將匹配與海外版車型相同的10速手自一體變速箱，並配備SH-AWD全時四驅系統。
有了2.0T+10AT黑科技加持的謳歌RDX，不用說，產品競爭力妥妥的直線上升。
拿著好牌，好好打
全新平臺打造的RDX可以說是謳歌手裡的一副好牌，產品力可圈可點之後。接下來就該好好的“打”了。
小編認為，接下來謳歌需要做的幾件事。其一是加快營銷渠道及品牌建設，在國內市場，叫好不叫座的局面太多了。產品實力過硬之後，在營銷上也必須苦下一番功夫。就謳歌在國內市場的地位而言，品牌建設和銷售渠道是它的一大難題。所以，未來謳歌必須“對症下藥”才是。其二，產品定價。豪華中型SUV這細分市場向來都是兵家必爭之地，前段時間上市的奧迪Q5L，剛剛國產的寶馬X3，還有老大哥奔馳GLC，這些個個都不是善茬。除此之外，二線陣營的凱迪拉克，雷克薩斯等品牌也是謳歌的勁敵。所以，謳歌RDX雖然產品實力可圈點，但在定價上一定要好好的斟酌才是，揚長避短，品牌不足比價格，總有一面要佔優勢。前期一定要建立足夠的市場基礎，就如遊戲裡面的，撿到“材料”之後，才能強化英雄技能，一個道理。
總結：謳歌RDX：雖然來得比較晚，但我也不怕誰，市場不是存在後起之秀嗎？我就那隻“秀”！