Hello，大家好，感受汽車駕駛樂趣，笑看汽車界風起雲湧，享受美好舒適生活，我是給大家帶來最新汽車資訊和汽車購車攻略的每日汽車信息速遞，這期給大家分享的是20萬的日產奇駿值嗎？比得了大眾途觀L嗎？來聽聽車主的真心話！
優點：滿意很多，既然最滿意那就兩個字——舒適。兩方面：第一空間很充裕，5個成人自駕老撾，全部行李進後備箱，加上後備箱可變分層隔板放隨手物品，再帶上點路上採辦，沒壓力。乘坐空間也很充裕，後排地板雖然不全平，但鼓包不高，關鍵是空間寬裕，翹個二郎腿不會頂腳。
缺點：不滿意也很多，既然最不滿意那就一個字——軟。動力參數是很讓人著急的，不得不承認2.0自吸配CVT有些時候能急死人，當需要大扭矩大馬力的時候特別軟，比如中高速上坡超車，被各種增壓虐的感覺是真心不好，不過既然最滿意是舒適那就不指望太激進的駕駛感受了。
空間：空間不用說了，最滿意，儲物空間、乘坐空間都很滿意，特別後備箱的可變隔板，滿足各種需要。五個成年人跑長途，平均大概175，75公斤的兩名男同志，平均165，60公斤的三名女同志，不擠，當然這是相對家裡之前那輛榮威550和經典福克斯來說的，同樣的乘員感受是大大改善。
動力：動力是最不滿意的部分，總的來說確實軟。關閉經濟模式，起步和低速還可以，加塞的基本基本都能頂回去，在跑山路的時候出彎加速也跟得上，基本可以。中高速、上坡，如果遇到這種情況，開不開經濟模式區別不大，總之，別想太多，慢慢跟著走吧。最高在一段基本平直的高速上滿載跑到155KM/H的速度，轉速5000左右，感覺上不去了，這個差不多是極限了。
操控：操控也不是這車的特點，總的來說勉勉強強過得去的。不是最差，當然也談不上好。方向盤助力屬於比較適中一類，採用電子助力，低速輕盈高速穩重，調校還說得過去，精準那談不上，比起馬自達的調校那差遠了，但不是特別特別在意的話，和一般的水平沒差別。懸架偏硬，比榮放要好些，細碎顛簸可以很好過濾，但過減震帶還是很顛。可能是為了增強通過性，增大滿載離地間隙，所以調校成這樣。
油耗：2.0排量的車7L的油耗已經很不錯了，符合奇駿這一家用SUV的定位。說實話，我從1.0-2.5的車都開過，而且每個排量開的時間都不短，油耗最主要的影響因素還是路況和駕駛習慣，排量僅僅決定了油耗的下限和上限。跑彎多坡多的山路這車可能得到14L，跑高速恆定在80-100速度可以到4.5L，如果市區激烈駕駛，比如和加塞車輛搶道油耗我跑過26L，差別很大。目前高速、市區、山路基本三分，表顯綜合油耗6.8L，OBD計算7L，之家記錄好像是7.4L，總的來說可以。
舒適性：舒適沒話說，就主要衝著這點提的這車，如果你在乎乘客的乘坐體驗多過自己的駕駛體驗，這車沒錯。沙發廠，不是浪得虛名，軟硬適中，包裹全面，支撐充分，舒服的不要不要的，我自己買了個頸椎按摩器，坐在副駕神享受。美中不足，後排座椅有點短，如果半躺的話，大腿支撐差點，而且後排角度不可調節，不過說實話，除非可以單獨調節後排每一個座位的角度，否則意思不大。噪音控制太一般，沒有CRV的主動降噪技術，沒有德系美系的厚實，可能就比中下游國產好點。中低速胎噪，中高速風噪，發動機噪音就像柴油機。好在如果在中低速恆定，還算比較安靜。關於噪音的問題，還有一句話，車上裝的東西越多，異響越多，真的。
外觀：外觀很難說好壞，畢竟每個人的審美都不一樣，我只能說我喜歡。大家不妨自己到4S店實際看看，照片不一定有實際放你面前的感受，最好在室內和室外都看看，感覺不一樣的。外觀最大的問題就是裝配縫隙，看看後尾門的縫隙和引擎蓋縫隙，太可怕，還好，密封還可以。鈑金車漆是日系車吐槽最多的了，真心薄，請君愛惜。顏色很正和漆水質量很好，珍珠白要加2000，不過我覺得琥珀金很好。前燈組樣子還好，後燈組感覺有點小氣了，特別是後轉向燈，就一小個，顯小氣。車身流線感強，個人很喜歡，排氣是隱藏式的，也還可以，曾經想過改排氣，不過總覺得還是隱藏式更合適。
內飾：內飾也是見仁見智，主打簡介，不復雜、不浮誇，符合簡單主義，我喜歡。異味確實大，提車跑了100多公里試車，嗆得頭疼，必須多通風，異響還好，沒出現特別嚴重異響，有點煩人的是剎車踏板的空行程，放快了就咣噹一聲。
性價比：性價比還可以吧，不分開寫了，品牌和配置基本對得起這價格，4S店銷售還算實誠，CRV的銷售一上來給你算一大堆，看你不想要了又說這可以減，那可以減，太可惡了。保養費用低，常規保養500以內，配件價格低，4S點服務很到位。
選車經歷：對比了很多車子，CX4、CX5、歐藍德、榮放、CRV、4008、領克01、天逸、昂科威、途觀L、途觀、探戈、柯迪亞克等等，差不多得都看了，最終選擇奇駿的原因很簡單，合適！價格、配置、外觀、功能等等與自己的使用需求和經濟能力一權衡，就只有她了。