今年上半年，中國市場的汽車銷量不太景氣，乘用車銷量為1125萬輛，和去年基本持平。不過，自主品牌整體卻挺搶眼，多家銷量增長明顯。這裡，我們就挑選幾個主流的自主品牌，從各個緯度比較一番。站在消費者的角度，不僅僅看銷量，還要看用戶口碑、熱度等多個緯度，這一回都展示給你們看。
本文分別挑選長安、吉利、長城、上汽、比亞迪和廣汽。這六個品牌，有的多點開花，有的專注一個細分領域，且都取得不錯的成績。
首先，看看各品牌上半年以及6月份的銷量吧。
從上文圖表中看得出，不管是上半年總銷量還是6月份單月銷量，長安乘用車都是排名第一，上半年銷量近60萬輛。而吉利緊隨其後，差距並不明顯，今年全年銷量誰能奪冠還真的不好說。長安銷量高，主要因為CS75、CS35等SUV車型暢銷，另外在自主品牌轎車不景氣時，逸動、悅翔V3還能比較堅挺。吉利則是多點開花，不僅博越、帝豪GS等SUV車型暢銷，帝豪更是長期屬於自主品牌轎車中扛把子。
整體而言，比亞迪銷量最低。比亞迪燃油車確實沒什麼搶眼的車型，至今依然靠F3。不過比亞迪在新能源車領域的成績是其他幾家比不了的。
各品牌賣的最好的兩款車分別是？
我們選取了6月份每個品牌銷量最好的兩款車，其中長城前兩名分別為哈弗H6、H2，吉利前兩名分別為博越、帝豪GS；長安分別為CS75、CS35；比亞迪前兩名分別為宋、F3；上汽前兩名分別為榮威RX5、名爵ZS；廣汽傳祺前兩名分別為GS4和GS8。
從上面表格看得出，幾個自主品牌賣的好的幾乎全部是SUV車型。SUV的市場火熱讓絕大多數的自出品牌車企嚐到了甜頭。另外，各家賣的最好的都是緊湊型SUV，價格一般主要集中在9—15萬元左右。這個級別的車一般外觀、空間、動力、配置基本能夠滿足目標人群的需求，同時價格也適中。
不過在這份榜單中，傳祺GS8月銷量超過7000輛，算是個驚喜。之前自主品牌車型在人們認知裡，一直是配置豐富、價格低廉。過去多年幾乎沒有打破20萬元甚至15萬元的天花板，而傳祺GS8指導價為16.38—25.98萬元，還能達到這麼高銷量，完全可以跟合資品牌PK了。
車主的口碑如何？
既然這個級別的幾款車賣的好，大家對這幾款車的滿意和不滿意的地方分別是哪些方面呢？我們抓取了知乎社區、汽車之家論壇等數據和信息，然後根據高頻率出現的滿意和不滿意的點做了整理。
車主最滿意的點分別是：
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車主不滿意的點分別是：
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如果覺得上面的圖表太亂不容易看得清，也可以直接看下面的車主打分：
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其實從上面圖表對比中大概看得出，車主的滿意點主要集中在外觀設計、內飾做工、空間、配置等方面。其實這幾年自主品牌的崛起，和設計有著密不可分的關係。
性價比高是自主品牌一直以來的優勢，但是之前人們理解的性價比，主要是配置和價格方面的比較，其實設計、做工、可靠性、品牌形象等方面也都算得上性價比的一部分。
再來看看車主不滿意的地方，主要集中在油耗、動力、底盤等。而這些基本都屬於汽車的核心技術。目前自主品牌相比較之前確實有明顯的進步。但不得不承認，三大件技術以及可靠性這些方面，與合資品牌依然有著不小的差距。例如，目前幾乎沒有一家自主品牌車企能夠做到將油耗做到很低。
知乎社區誰更活躍？
針對這幾個品牌，我們還在知乎社區進行了數據抓取。時間是從今年4月1日之後的三個多月，具體數據如下：
從數據中可以看得出，吉利和長城最近在知乎上熱度很高，尤其是長城，雖然108個問題數量不及吉利的148個多，但是回答數、關注數、總評論數、總感謝數、總點贊數都明顯高於吉利。
這其中很大一部分原因在於，前一段時間有媒體爆出長城WEY VV7油耗造假的問題，這個話題在各個社交媒體上都很火爆，尤其是知乎社區。
例如上面這個“如何看待38號車評中心最新測試的長城WEY VV7這款車？”該話題的關注者就超過2300人，瀏覽量超過160萬，回答數超過500個。如果不是這個話題，那麼吉利就能明顯佔據優勢。
相比於長城，吉利更善於製造話題。哈弗SUV的官方知乎號註冊好久了，至今也沒幾個人關注，也幾乎沒聲音，而吉利隨便一款新車，在知乎上就能被炒起來。
除了長城和吉利，在過去的三個多月裡，其他幾個自主品牌在知乎上幾乎沒啥聲音，即便是粉絲無處不在的比亞迪，也僅有76個話題，參與人數也並不是很多。而本來就沒有什麼話題性的的長安、上汽、廣汽傳祺，幾乎已經被知乎網友遺忘了。
其實這也能夠理解，因為知乎社區用戶的收入水平普遍偏高，所以關注的汽車話題不太會集中在自主品牌。而日系、大眾以及幾個豪華品牌在知乎社區上的關注度都很高。
同時，這也和各家車企的宣傳方式有一定關係，例如很多車企就比較重視知乎社區，也很會玩。而一些自主品牌車企雖然也去玩知乎，但註冊一個官方賬號幾個月不發一個話題，有的甚至用機器註冊賬號充當水軍。高下立判。
AL頻道小結
通過以上數據和關鍵詞對比，可以發現，這幾個品牌中幾乎都在進步，有的遍地開花，多款車型暢銷，如長安、吉利，有的只專注一個領域，如長城、比亞迪,也都取得不錯的成績。
不過，通過車主的口碑來看，雖然在設計、做工方面有進步，但在核心技術領域如發動機、變速箱，自主品牌依然有差距。同時，在營銷方式上，除了吉利其他幾家也並不是很擅長。自主品牌的進步空間依然很大。