其實現在的國內自主車企已經不是多年前那個連國人都無法去相信的品牌了。儘管在國內汽車市場的發展初期，國產車的質量確實堪憂，而且除了價格，方方面面都無法和發展多年的國外知名車企相比。那段時光也算是國產車最“黑暗”的時候了，不過即使是這樣，國產車也並沒有沉淪，反而靠著潛心研究和對於多個汽車細分市場的頻繁嘗試，終於是發展了起來。在十萬左右的緊湊級SUV中更是“一手遮天”，將那些同樣處在這個價位的合資車型壓得喘不過氣，也是將自身發展初期的境地反轉了過來。
自然合資車品牌也不會束以待斃，紛紛對旗下的車型進行改款升級，以期爭搶這個價位的SUV市場。這其中的雪佛蘭品牌更是對此情況推出了新款車型沃蘭多，畢竟自身旗下的小型SUV創酷在面對這些國產SUV新勢力面前，競爭力還是太弱了些，“暗黑系”的指路明燈，軸距僅2米8，這車能否成為雪佛蘭的希望？
其實說沃蘭多是一輛“暗黑系”的車型，是因為它的車身外觀太過注重低調卻富有攻擊性的設計風格。相比於現在國產車型大部分走的都是大氣穩重或者時尚運動這兩種設計風格，即使細節上有所不同，但是雪佛蘭如果還走這兩條路，顯然是很難在車型眾多的國產車中脫穎而出的。於是雪佛蘭別出心裁的做出了這麼一款低調卻不平庸的“暗黑系”車型，先不談別的，這個車身設計，尤其是黑色車型，還是很有輕奢感覺的。
而且這個價位的國產車型普遍都擁有大空間的優勢，雪佛蘭想要在這些車型的“圍追堵截”中突出重圍，顯然這方面是不能落下的。沃蘭多這款車型確實也做到了，一款緊湊型車，卻擁有2796mm的軸距，而且還是七座車型，這也就給了沃蘭多在空間方面的“跨級”感受，車內豐富的空間也確實賦予了沃蘭多面對國產車的緊湊型SUV時不錯的競爭力。
只是在沃蘭多擁有大空間的同時也擁有了較大的車身，在本該使用大排量發動機帶動車身之時，雪佛蘭反其道而行之，只給沃蘭多搭載了1.3T的發動機，雖然油耗確實因此得到了控制，得以處在一個容易被消費者接受的範圍。但是這樣的動力系統去面對一款七座SUV來說，還是太勉強了，一旦滿載，動力的遲滯程度可以讓車主“懷疑人生”了。
顯然雪佛蘭是對沃蘭多這款“暗黑系”的車型寄予厚望的，也是想讓它成為自身在國內低端SUV市場的指路明燈。也確實，這款車在不久前的上市之初，就有了還可以的銷量，雖然還遠不足以戰勝國產中比較成功的那幾個緊湊型SUV車型，但是也算靠著不錯的空間表現和還可以的油耗站穩了腳跟，只是沃蘭多能不能成為雪佛蘭在緊湊型SUV這個領域的希望，還是得看之後的市場表現中消費者對於沃蘭多疲弱動力的接受程度了。