配備前後雙獨懸，搭載1.6T發動機，這款國產豪華SUV售13萬

在很早以前的國內汽車市場上，開一輛合資品牌的汽車，不管是皇冠還是帕薩特，那都是身份的象徵，如今隨著汽車市場的越發興旺和自主品牌的崛起，不少合資品牌是逐漸低下了頭，可惜仍舊有不少人都對國產品牌抱有成見，似乎覺得無論怎樣國產車就應該既比合資車便宜又要比他們好用，甚至於還得有較強的設計感，這才能稱之為一輛合格的國產車。事實上國產品牌裡做得好的車真的很多，設計感和品質都能保證，但是在價格方面也不能對它們有太苛刻的要求，比較典型的有傳祺、觀致等車，今天要說的就是觀致旗下的觀致5。

在緊湊型SUV領域裡面說起來國產車很多人首先想到的是長城旗下的哈弗系列，但是觀致5的實力卻比哈弗系列更有自己的設計想法，本身的硬實力也不弱，但是你會發現觀致5的銷量並不理想甚至可以稱之為悽慘，那就是因為它在同級別車當中較高的售價了。今天我們就拋開售價來分析下觀致5的綜合實力。

外觀方面觀致5非常有品牌特色，粗壯的鍍鉻包邊之下誇張的口型格柵張揚著激進的風格，橫貫中間的前保險桿有效地避免了過大面積的中網所帶來的空洞感，而在兩者的夾角當中又“恰巧”構成了大燈翼狀的輪廓，這種緊湊的佈局使觀致5的正面看起來十分充實有力量感。車身側面你能看到自前翼子板所發射出的腰線，在前輪眉的上方還劃出了一道圓潤的弧線，和之後的筆直有力銜接的卻非常自然。類似溜背設計的車頂曲線在B柱燻黑之後看起來很有懸浮車頂的感覺，再搭配上金屬包邊的車窗，觀致5看起來檔次感並不低。

比較有意思的是4600*1869*1676毫米的車身尺寸在觀致5的設計之下竟然騰出了很寬裕的空間，從側面可以看出前後懸的長度都有略微的壓縮，這就使得在同級別普遍2700毫米的軸距當中，觀致5就有著10毫米的優勢，數字不大，但是隻要內部設計得也足夠妥當，還是能提升一定的駕駛舒適度的。最後觀致5的尾部也是十分有辨識度，上瘦下胖的車尾上既有碩大的尾燈，又有連貫式的鍍鉻條以及比較小巧的雙邊雙排。整體來看觀致5的外觀有著很高的原創度，雖然不能說是頂好看的緊湊型SUV，但是絕對是設計感最強的車型之一。

不知道是不是因為觀致5的設計是國際團隊操刀，不僅外觀很獨到，內飾方面也是走的十分耐看的簡潔風，可偏偏這種簡潔風格在現在的車海當中是一股清流。對稱的T型控制檯上控制面板極其平整，內嵌著一塊兒尺寸驚豔的液晶中控彩屏，而亮黑色材質打底之後科技感更強了不少。在下方雖然也有不少的實體按鍵但是都集成在比較直觀的條帶上，看起來功能清晰分明。左側厚實的三輻方向盤搭配著搪塑材料包裹的機械儀表盤，看起來還頗有運動氣質。雖然常用的一些輔助功能倒是沒有“簡約”，不過在安全性就有些欠妥了，全系標配雙氣囊實在不讓人放心。

在動力方面由於觀致的調節偏穩重，1.6T的渦增只有150馬力的輸出扭矩也是隻有230牛米，相比於使用了同款發動機的哈弗H6遜色了不少，然而前麥弗遜後多連桿的獨立懸架加入絕對能大幅提升觀致5的行駛品質。

最後總的來看，觀致5的各方面都很均衡，即使貌似短板的動力上也是足夠日常使用了，而它極富設計感的外觀和內飾以及本不該出現在緊湊型車上的前後獨立懸架似乎依舊不能讓消費者買帳，事實上觀致5 絕對對得起他13.99萬起步的售價。