自主品牌在造豪車這條道路總算迎來開門紅。11月長城WEY旗下兩款車VV7和VV5相繼拿下了10183輛和10277輛。VV7是本年的4月份上市，而VV5是本年的7月份上市，兩者相隔一個季度的時間上市。不過，兩車分別定位自主奢華SUV，其主攻的價位分別在18萬左右和15萬左右。並且兩車自從上市以來，其銷量屢次打破記錄。講真無論是VV7仍是VV5，他們都現已成功了。事實上在這之前奇瑞旗下的觀致也是主打奢華車，其觀致5和觀致3紛繁折戟。並且現在現已賣身寶能。當然，作為VV7的另一個對手吉祥領克01也於11月29號上市了，其來勢不小，可是作為在商場上現已穩打穩紮的VV7現已累積了6個月的經歷，無疑其具有更多的話語權。
長城繼哈弗H6坐擁SUV排行榜首位之後，其哈弗H6的銷量現已到了瓶頸。且長城的月銷量一向被吉祥吊打。因而，長城需求打破瓶頸，無疑需求一款更好的車或許一個新的子品牌去圍住，而WEY的呈現無疑是一張好牌。首要打破長城自身在奢華SUV商場的位置，其次，從銷量視點來講能提高整個長城品牌的銷量。而從11月的成果來看光WEY品牌就帶來了2萬多輛的成果，儘管跟11月吉祥拿下141265輛，可是長城也不弱勢，拿下了131062輛，現已很挨近吉祥整個銷量。無疑，WEY的奉獻不小。下面我們具體來看看VV7，一款自帶光環的車，其體面不比寶馬X5低。光氣質能與寶馬X5等量齊觀。
外觀，定位輕奢產品的VV7，天然其顏值不低，整個前臉自帶豪車的氣質，其間豎裝元素偏多。大燈，LOGO仍是霧燈都是豎狀元素，無疑這是一種對豪車的重新認知，尤其是WEY的LOGO，霸氣。當下下保黑色圍住的凸起顯著增加了其運動氛圍。旁邊面，若有若無的高腰線，以及下襬裙折線，無疑組成了一副美好的弧線。且其修長的身段襯托出VV7的高雅與紳士。當然，其尾部相同是其尾燈蠻有辨識度且雙排四出氣孔很霸氣。
內飾以及走的是輕奢道路，首要在其時髦的內飾與長城旗下哈弗系列徹底不一樣，以芳華時髦界說；其次，表現內飾的奢華，比方中控下板大面積真皮包裹，且大面積的鍍鉻條，以及5圓形空調出風口，無疑表現了內飾的奢華質感。而懸浮式液晶屏和極少的物理按鍵既表現了時髦，一起也具有了簡練大氣的特質。
別的，其液晶儀表盤極為新鮮，且上面的信息讀取明晰，一望而知。裝備，作為自主奢華SUV，天然各種裝備，乃至帶有逼格的裝備都不能短少。比方疲憊提示，磕碰報警/自動剎車，遙控泊車等在50萬的車上才具有的裝備。當然，常用的裝備天然都有，比方車身穩定體系，胎壓監測體系，全景天窗，前倒車雷達等，只需你能想到的，VV7車上都能找到。
空間，VV7儘管定位5座，不過其車身能比肩漢蘭達，漢蘭達的車身尺度，4855x1925x1720mm，軸距為2790mm。而VV7車身尺度，4765x1931x1655mm，軸距為2950mm。比照發現車身短了90mm，可是軸距勝出了160mm。毫無疑問，VV7的內部空間大許多。與相同定位5座的冠道，車身，4816x1942x1669mm，軸距為2820mm。相同是車身不如冠道，可是軸距多出了130mm。因而，VV7在同等級裡邊內部空間是特能裝的一款車。身高1米8的個子坐到前排，調到最佳狀況，發現距離頭部有1拳3指的空間；堅持前排的位置不動，來到後排發現腿部有2拳的空間，頭部還有將近1拳的空間。別的，全系真皮座椅，無論是駕駛員仍是坐乘者。妥妥的舒暢。
當然全系標配全景天窗，無疑，一種新鮮感和通明感融化在心頭。最重要的是仍是一種裝逼利器呢。
總結，作為自主品牌第一款奢華SUV，VV7的到來首選給消費者有了更多的挑選，其次，自主品牌具有了底氣叫板合資SUV，比方途觀，本田CR-V。最終，VV7的成功在必定程度上闡明自主品牌在技能輸出上更上一層樓。當然，本身VV7無論是顏值仍是空間抑或是內飾的層次感，都在必定程度上表現出了在同等級最佳的水準，而其全系標配的2.0T動力，合作其7速雙聚散變速箱，即使其具有挨近2噸的分量，其動力的平順性妥妥的。並且作為輕奢奢華品牌VV7的氣質一點不輸寶馬X5，講真，開出去體面上不輸寶馬X5!