馬自達這些年通過自家的“魂動”設計理念，確實俘獲了一大批年輕消費者，這其中除了老牌阿特茲和昂克賽拉車型，SUV新生力量——CX-4一經推出便以驚豔世人。CX-4沒有傳統SUV那樣略顯臃腫的身材，延續了馬自達一貫的流暢線條，以及底趴風格，2018款CX-4在外觀和內飾方面沒什麼大改變，對駕控、安全和實用這三大方面進行了升級。
2018款馬自達CX-4作為中期改款車型,在外觀上的變化不大,依然是標誌性的魂動設計風格。依然全系標配遠近光一體式LED大燈,在高配車型上首次增加了遠近光自動切換功能。轉向燈與霧燈設計在大燈下方,LED前霧燈只在藍天品位版，及更高配車型上配備。
馬自達CX-4擁有轎跑般的車身造型,又擁有SUV的通過性(最小離地間隙196mm),在同級別中暫時還沒有與其定位的相同的競品車型。馬自達CX-4長寬高分別為4633/1840/1530mm，軸距為2700mm。車頂行李架、無鑰匙進入和鎖車後視鏡自動摺疊功能，均從2.0L藍天領先版開始配備。2.0L車型採用17英寸高輝度鋁合金輪轂,2.5L車型為19英寸,尺寸與老款相同。
車尾沒有任何變動,造型依犀利動感,全系都採用了雙邊單出排氣管。
內飾佈局基本沒有改變,大面積軟質用料和鋁製飾板的運用，營造了運動且精緻的內飾氛圍。方向盤優化了多功能按鍵區域,鍍鉻飾條增添了質感,頭層牛皮包裡的方向盤握感出色。新款CⅩ-4配備了彩色的ADD平視系統,能夠清晰映射出車速等相關行車信息,逼格得到了進一步提高。中置轉速錶讓你時刻留意轉速變化,刻度盤也變得更為清晰，更具質感,給人一種性能車的感覺。
7英寸的懸浮式中控屏顯示效果清晰,造型年輕時尚,還可以支持觸控操作，新款CX-4增加了 Apple Carplay和百度 Carlife功能,跟上了移動互聯時代的潮流。駐車形式為電子駐車,為全系標配,旁邊還有類似於寶馬 iDrive的多媒體操作系統,用起來很順手,駕駛時使用更安全更方便。CⅩ-4的雙區自動恆溫空調製冷效果很好,操作區旋鈕阻尼感適中,質感不錯。一鍵啟動是CX-4的全系標配,這個級別車型的目標消費群體，對這項配置還是很在意的。馬自達CⅩ-4全系標配i-stop啟停系統,高配車型還配備了併線輔助功能。
新款車型配備了四門車窗一鍵升降,按鍵邊緣處增加了鍍鉻裝飾,變得更具質感了。CX-4採用了更為運動的風琴式油門路板,給駕駛者提供了更好的腳感,在同級別車型中十分少見。中控地臺的邊緣採用了皮質搭配縫線的包裡設計,對內布豪華感的提升起到了很大的作用。扶手箱內部有兩個USB插口、SD卡插口和AUX接口,實用性表現不錯。
CⅩ-4只配備了常規尺寸的天窗,沒有配備全景天窗是遺憾,可能是受制於溜背造型的影響。皮質座椅為雙色搭配設計,座椅填充物軟硬適中,包裹性不錯,坐墊也足夠長。主駕駛座椅為8向電動調節,帶電動腰部支撐,能緩解長途駕駛時的疲勞,副駕駛座椅則為4向電動調節。
後排座椅靠背角度緩和,配備中央扶手,ISOFⅨ接口，同時可支持4:6比例分割放倒。2.0L高配以上車型都配備了後排出風口,對後排的乘客還是很照顧的。
後備廂佈局工整,常規容量為400L,能以4:6比例放倒後排座椅,獲得更大的載物空間。後備箱內左側有一個小的儲物格,方便放些瑣碎物品，車輛行駛時不易移位。備胎是非全尺寸備胎,是這個級別車型的常見配置,能夠減少對後備箱空間的侵蝕。
動力方面，2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力/6400rpm和192馬力/6100rpm。與發動機匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。這套“創馳藍天”動力系統並不挑食,日常只需加註標號為92號或以上的汽油即可。CX-4採用了前麥弗遜+後多連桿的獨立懸架,兼顧了操控性與舒適性,2.5L車型還配備了i-ACTⅣ AWD智能四驅系統。