全新Jeep指南者於2016年底正式上市，15.98萬-24.18萬，在接近十萬的價格區間覆蓋裡，全新一代Jeep指南者將帶來6款同價位更具競爭力車型，讓不同需求的消費者，都能夠輕鬆獲得毫不妥協的專業選擇。誠意的價格加上產品的實力，讓指南者的銷量表現也十分優秀，上個月突破8300臺，力壓同級其他歐美系對手。
今天我們要說一說，熱銷款定價為17.98萬元的200T家享版，從名字不難看出這款車型主打的方向。為什麼這臺車如此暢銷？那麼接下來讓我們看看這款車的實力吧！
外觀方面，指南者整體造型延續了家族式設計，經典的硬派造型，前臉鍍鉻處理的家族七孔進氣格柵，前大燈組也與格柵相連。
車身側面造型修長，豐富的線條帶來了十足的肌肉感。車身尺寸方面，長寬高分別為4415*1819*1625mm，軸距2636mm。
指南者尾部造型比較飽滿，紅色LED尾燈帶極富設計感，還為車型提高了辨識度。後保險槓採用了雙色設計，並配有單邊共兩出的排氣口。
新車內飾方面將提供黑/灰、黑/米以及純黑等多種顏色搭配，整體延續Jeep家族一貫的設計風格。座椅及扶手處採用真皮包裹並且加入紅色縫線，及舒適又耐看。
全新指南者搭載1.4T “烈焰”MultiAir2渦輪增壓發動機和“虎鯊”MultiAir2 2.4L自然吸氣發動機，前者最大功率為165馬力(121kW)，峰值扭矩為250牛·米;後者最大功率為175馬力(128.5kW)，峰值扭矩為230牛·米。
看過了單車介紹，自然還無法讓你選擇一輛車，那我們再來看看，它在競品中的地位。
但從價格上來說，似乎不相上下。但CR-V與翼虎的都是入門款，而指南者的入門款是15.98萬元。
全新Jeep指南者前排門板和中控軟包包裹面積更大，且厚度達到10毫米，用料與做工更勝一籌。翼虎整體的用料保持福特車型的一貫性。中控也採用了軟質材料，不過從面積和厚度而言，相比全新Jeep指南者稍顯不足。CR-V的內飾整體層次比較豐富，貫穿整個中控臺的鑲木紋飾板設計，在軟質材料的採用上，精緻有餘，舒適不足。
空間尺寸，三款車型不相上下。全新Jeep指南者以一個175cm身高的乘客為例，後排能夠擁有兩拳的腿部空間。全新Jeep指南者4/2/4放倒的7模式超變化後排乘用設計，搭配可調節高低的後備箱置物板，則創造出同級彈性更大的儲物空間，充分滿足不同家庭的多樣化需求，特別是舉家出遊時，無論是帳篷、釣具，哪怕是衝浪板都能輕鬆攜帶。翼虎、CR-V中規中矩的4/6式放倒後備箱設計，顯然在儲物的靈活度上有所不足。
在動力性能方面，全新Jeep指南者搭載的這款歐洲十佳引擎有著“小排量渦輪增壓發動機之王”的稱號，憑藉Multi-Air2®電子液壓氣門正時升程全時可變技術，將動力提升、燃油經濟、節能環保三大優勢融於一身，讓全新Jeep指南者真正做到歐系性能、超低油耗。而且，煥然一新的7速雙離合變速箱，讓全新Jeep指南者換擋更平順，傳動效率更高。為家人的乘坐舒適起步平順穩健，途中加速力道強勁。在三款試駕車型中全新Jeep指南者的動力綜合表現更佳。
全新Jeep指南者搭載了一般只用於豪車的主動自適應減震系統，構建動態底盤，可根據路況自動調節懸架的軟硬程度和反饋力度，無論是在城市道路，還是郊外崎嶇的路面，全新Jeep指南者在過濾掉路面顛簸的同時，令駕乘者獲得足以媲美高檔轎車的行駛質感。而同級對手，只是傳統獨立懸掛。
在蛇形穿樁、溼滑彎道、緊急變線等對比測試中，能夠清晰感受到全新Jeep指南者底盤緊緊的將四個車輪壓在路面上，尤其在緊急變線的項目中，其電子系統在時速40km/h時便開始介入，大大提升了駕乘人員的安全感。全新Jeep指南者的橫向穩定杆則可以在過彎時減少側傾，有了更強的舒適性和循跡性，同樣增加了安全係數。
總結：全新指南者把自己定義為專業級新中產家庭SUV，而目標人群也是那些有一定消費能力、並對生活品質有一定要求的中產家庭。全新指南者擁有良好的安全性及舒適性，更適合家用。
自上市以來，全新Jeep指南者銷量一路上漲，位列合資SUV品牌環比增速頭部，力壓同級其他歐美系對手.在產能爬坡期甚至一度出現各地脫銷的局面，用“一車難求”形容其人氣火爆再合適不過。在17到20萬區間前有日系常青樹CRV和後進歐美二線新晉品牌衝擊的大環境下，全新Jeep指南者一路保持高歌猛進的勢頭，已成為名副其實的18萬必選指南者的車市人氣王。
我們既感受到了它的“外剛”，即車身剛性及各種安全性配置;又體驗到了它的“內柔”，即舒適的乘坐環境。同時，全新指南者還具有比一些競品車型更為專業的全路況能力，如果您預算18萬且準備購入一臺專業級SUV，那全新指南者確實是個不錯的選擇。