在國內的中型SUV市場中，日系品牌有漢蘭達、冠道、URV等表現非常不錯的車型，美系則是昂科威和銳界的天下，而德系品牌中途觀L更是一家獨大，一直保持著非常高的銷量。相比之下韓系品牌中能拿的出手的可能只有勝達了，雖然終端售價已經很低，但是銷量卻一直比較慘淡。而今天我們要說的車型就和勝達有著很多的淵源，它就是現代的進口車型—格越。
前臉部分，格越的車頭十分寬大，看起來很有氣勢。大燈造型與國產勝達基本相同，辨識度很高。中網採用了磨砂銀飾條包裹，看起來比較有高級感，同時在兩側霧燈和下方進氣口位置也有很多飾條，讓整個前臉顯得簡約大氣，恰到好處。
側面部分，格越與小弟勝達比較相似，得益於更長的軸距和車身長度，所以它的窗框更加舒展，飾條也一直延伸到了後方，看起來更加成熟穩重。下方格越也採用了塑料防刮條，對於實用性的提高有著不小的幫助。
格越的尾燈與勝達有所區別，類似平行四邊形的造型稍顯普通，內部燈組看起來也沒有太多特色，好在尾燈尺寸比較大，與尾部搭配起來還算比較協調。下方照例是銀色裝飾和雙邊雙出的排氣佈局，在同級中的表現屬於中規中矩。
格越的內飾設計和勝達如出一轍，很難找到區別。上一代的家族式內飾設計以現在的眼光來看難免有些過時，大量的銀色飾板和密集的按鍵排布看起來比較突兀。並且在豪華感的營造上格越做的也並不理想，大面積的硬塑料材質顯得比較掉價，內飾氛圍與同級對手相比還有一定差距。
格越的車身尺寸為4915*1885*1695mm，軸距為2800mm，車內帶有7座，這樣的車身尺寸表現已經夠得上中大型SUV的尺寸了，長度軸距都要比漢蘭達更長，第二排的空間表現完全不用擔心，同時第三排也能夠比較體面的坐下成年人，一家人出行不會太累。
動力方面，格越採用了2.0T、3.0L V6兩款發動機搭配6AT的動力總成，這兩套動力總成都比較穩定，其中2.0T發動機最大功率為177KW，最大扭矩為350N·M，也符合這個級別的主流水準，雖然算不上澎湃，但是日常加速超車的底氣還是很充足的，而3.0L版本因為排量的原因，很少有進口，這裡就不展開了。
總的來說，格越就是勝達的加長版本，作為進口車型25.9萬-38.78萬元的價格很接地氣，終端還有不少優惠，和很多國產中型SUV基本相同，性價比還是比較高的，品質也還算出色，並不會輸於漢蘭達。但是受累於現代品牌的影響力和它比較中庸的行駛質感，它的銷量十分慘淡，懂它的真不多，如果是你，你會選它麼？