11年來最帥寶馬SUV，新款剛剛上市，就從77.39萬跌至59萬，買嗎？
汽車發展超百年，如今乘用車主流依然是轎車、SUV、MPV，而細分類要龐雜豐富得多，有兩廂車、敞篷車、跑車、旅行車等等。近些年來，國內SUV持續走熱，受追捧程度堪稱“瘋狂“，隨著2018年車市遇冷，SUV銷量首度出現負增長，讓不少寄希望SUV持續爆發的車企遭遇當頭一棒。不得不提的是，SUV年銷量已超900萬輛，其中有眾多細分市場值得車企們深耕細作，比如轎跑式SUV市場，今年有大爆發的趨勢，吉利、長安、長城等自主品牌均要發力於此。
說到轎跑式SUV，其真正的“開山鼻祖“，或者準確的說讓大家首次普遍見識到這種形態SUV的是寶馬。早在2007年9月，寶馬向市場展示了它們的“新物種”第一代寶馬X6，基於轎跑車+SUV設計，有著轎跑式溜背車身，性感的尾部，同時擁有SUV的高大威猛身材和通過性能，問世後也存在不少爭議聲，還是抵擋不住大家對它的追捧。
近期這兩款全新自主轎跑SUV長安CS85 COUPE和吉利星越將上市，設計上與寶馬X6屬於同一風格。
似乎寶馬官方不太想將寶馬X6定義為一臺簡單普通的SUV，官方稱之為Sports Activity Coupe (SAC) ，即運動型多功能轎跑。作為轎跑式SUV界的祖師爺，代號為E71的第一代寶馬X6於2007年法蘭克福車展亮相，2008年4月海外上市，比本田Crosstour（歌詩圖）早了一年。
國內方面，寶馬X6於2008年7月上市，先期僅推出一款3.0T雙渦輪增壓車型，售價97萬，2009年增加了動力澎湃的xDrive50i車型，售價高達177.8萬，搭4.4T雙渦輪增壓動力，百公里加速5.4秒。寶馬X6上市以來，一直是百萬級SUV陣容熱門選擇。寶馬X6在國內售賣將近11年，作為11年來最帥寶馬SUV，中間經歷一次換代和新增了門檻更低的2.0T車型，保持著旺盛的生命力。
寶馬X6推出後這些年，轎跑式SUV在各大品牌中陸續出現，奔馳GLE Coupe上市後，寶馬X6面臨自身老化和外部衝擊，不再那麼風光無限。2018年，根據我們獲得數據，寶馬X6在國內銷量僅為8935輛，遠低於寶馬X5的54451輛。終端市場方面，2019款寶馬X6售價77.39-91.99萬（1月30日上市），終端市場實際成交價方面，xDrive28i M運動套裝原價77.39萬，優惠後59萬左右，xDrive35i M運動套裝原價84.99萬，優惠後68萬左右，xDrive35i尊享型 M運動套裝原價91.99萬，優惠後74萬左右。
在售的第二代寶馬X6於2014年11月上市，外觀和內飾改動的幅度均不大，更像中期改款車型。2015年9月，新增了售價更低的xDrive28i車型，搭2.0T動力。不得不說，雖然賣了這麼多年，寶馬X6的外形依舊不算過時，家族式前臉配合開眼角式的大燈，雙腰線轎跑式車身肌肉感突出，豐滿的車尾依舊敦實有型。
新寶馬X6依舊基於寶馬X5平臺打造，內飾兩者如出一轍，幾乎沒有了新鮮感。4929mm的車身長度和2933mm的軸距，處於中大型SUV陣容平均水準。受制於造型設計影響，擁有帥氣的寶馬X6的同時，空間上要做出一定犧牲。根據我們此前到店體驗，172cm體驗者保持前排駕駛坐姿，移至後排，腿部空間不到兩拳，頭部空間僅剩一拳，顯然不及同價位的中大型SUV。
相比2018款，最新上市的2019款寶馬X6增加了部分配置，我們以2019款 xDrive28i M運動套裝為例，前輪規格升級到275/40 R20，後輪315/35 R20，增加運動化外觀套件，開始標配CarPlay手機互聯功能等，競爭力進一步提升。
現款在售寶馬X6搭載代號N20B20A的2.0T和N55B30A的3.0T發動機，對應車型為xDrive 28i和xDrive 35i。2.0T動力最大輸出180kW/350Nm，3.0T動力最大輸出225kW/400Nm，其中3.0T動力相比新一代寶馬X5 3.0T稍弱。配8AT變速箱和全時四驅系統，百公里加速分別為7.4秒和6.4秒。
寶馬X6有什麼讓人不滿意的地方？
根據車主反饋：寶馬X6全系沒有空氣懸架，減震硬路感清晰，舒適度不佳。中低配車型沒有配備無鑰匙進入功能和LED大燈，全系缺座椅通風，即使是2019款。後排空間偏小，身材高大一點的乘客坐入後排會稍顯壓抑。2.0T車型整備質量高達2120kg，自然油耗不低，普遍反映在12-15L左右。
最帥寶馬SUV，新款剛上市不到1月，從77.39萬降至59萬，買嗎？如果您的購車預算在60-70萬左右，目前可以選擇的豪華中大型SUV眾多，你還會考慮寶馬X6嗎？歡迎討論。