Q8成為家族首款轎跑SUV,網友:寶馬X6,奧迪忍你很久了

SUV 跑車 BMW BMW X6 汽車 一車匯 2019-02-10
Q8成為家族首款轎跑SUV,網友:寶馬X6,奧迪忍你很久了

由於看重國內日益壯大的汽車市場,奧迪在去年於深圳,全球首發了旗下全新大型豪華SUV——Q8,彌補了奧迪在轎跑型SUV市場的空白,競爭對手瞄準寶馬X6等車型。作為後來者,想要站穩腳跟,就得有點真本事,一起來看看吧。

Q8成為家族首款轎跑SUV,網友:寶馬X6,奧迪忍你很久了

外觀方面,奧迪Q8並非像X6那樣純粹的轎跑SUV,從外觀可以看出它既有 Coupe車型的優雅身段,同時又有傳統大型SUV的氣場。奧迪Q8放棄了家族六邊形大嘴,率先採用了八邊形中網格柵造型,內部使用橫豎相交的鍍鉻飾條,帶來不一樣的視覺感受。中網內部有兩個雷達探頭、一個攝像頭、以及一個超聲波傳感器。大燈採用分體式設計,上半部分為近光燈以及點陣式日間行車燈,下方燻黑處理的部分為遠光燈。全系標配全LED光源,同時還可選裝矩陣式LED大燈,(大燈內部各有24顆獨立的LED)。保險槓兩側進氣格柵並非簡單裝飾,左邊可以加強散熱效果,右側為封閉狀態。

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車身側面,奧迪Q8由於採用了轎跑化設計,車身高度相比Q7降低了11mm。溜背式的車頂弧線、車門上的弧形腰線、以及輪拱上方的腰線,塑造了整車流線造型和力量感,風阻係數達到0.34cd。Q8採用了無邊框車門設計,全系標配雙層風擋和側窗玻璃,通過複雜的隔音技術,打造極為靜謐的乘坐空間。長寬高分別為4986/1995/1705mm,相比Q7長度上短了66mm,而寬度增加了27mm,2987mm的軸距也比Q7短了4mm。22英寸的輪轂為選裝件,輪胎規格為285/40 R22,為了保證制動性能,Q8裝配鋁製6活塞剎車卡鉗。

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車尾部分,Q8轎跑化的尾部設計,呈現出與Q7完全不同的風格,顯得更加年輕有力量感。全系標配電動後備廂門,可以選感應開啟,尾門開口很大。尾燈造型與新款A8十分相似,中間採用黑色烤漆裝飾,搭配時下大熱的貫穿式燈帶,辨識度極高。前大燈和尾燈都提供奧迪特色的動態轉向效果,還可以通過APP進行設定。排氣採用了隱藏式設計,車尾兩個排氣孔只是裝飾而已。

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內飾方面,奧迪Q8的車內佈局與A8保持一致,細節方面有彰顯自身特點的改動。真皮覆蓋的儀表臺,視覺和觸感都非常不錯,整體氛圍簡約又大氣。

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方向盤採用了S-line風格,手感不錯的同時,也極具運動氣息。12.3英寸的全液晶儀表盤,在奧迪的車型上已經很常見,提供多種富有科技感的顯示模式。

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中控部分,與A8—樣提供了兩塊高清觸摸屏,上方10.1英寸的顯示屏用來控制多媒體信息,以及導航系統等。下方的8.6英寸顯示屏則屬於控制區域,用來控制空調、座椅加熱/通風、以及手寫輸入等。高配車型還配備了B&O的音響系統,會自動升降的高音喇叭,極具科技感。

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座椅部分,Q8的座椅造型極具動感,支撐性和包裹性很好,皮質的手感也非常好。後排座椅坐墊足夠長,整體平整,菱格紋也彰顯豪華。全景天窗自然不會缺席,透光和開面積都很大,後排空調控制區域依然採用觸摸操作,下方還提供的電源接口以及兩個USB接口。後排受到遛背設計的影響,頭部空間不如前排,但是腿部空則很寬鬆。

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Q8的行李廂常規客積為605L,後排支持4/6比例放倒,放倒後空間可以達到1755L。行李廂內部提供空氣懸掛調節按鍵,此外還有電動拖車鉤控制按鍵。

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動力方面,目前發佈的奧迪Q8採用的是3.0T柴油發動機,搭配48V輕混動技術(MHEV),3.0TDI的柴油發動機,最大馬力286匹馬力(210kW),峰值扭矩達600N·m。匹配8速手自一體變速箱,提供了扭震減震器,能夠在轉速很低的情況下保持順暢高效的運轉。電池位於行李廂地板下方,提供了10A的鋰離子電池容量。懸架方面,Q8配備空氣懸掛系統,共有四種高度調節,調節範圍為90mm,離地間隙最大可達254mm。搭載的 quattro全時四驅系統,標配純機械式中央差速器,可以按40:60比例,將動力分配至前橋和後橋。

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