奧迪車系在近十年來憑藉著燈廠的美譽收粉不少，在車型細分領域也斬獲頗豐，對於男人來說，在奧迪主流車系A6之外，最能夠打動你的，或許只有奧迪Q7了，但是這裡或許要加上“曾經”兩個字。
奧迪Q7是一款年輕的車系，走過的歷史僅僅十幾年，與現款奶油小生般的Q7相比，2005年正式上市的第一代Q7，憑藉著大氣的外表，曾俘獲了不知多少老爺們那顆躁動的心。
要是刨根問底的話，奧迪Q7其實是來自於奧迪的概念車派克峰 （Pikes Peak），派克峰採用了諸多的高科技配置，它的車身是一種鋁製的記憶金屬，在發生碰撞後可以用90度的熱水使其恢復原狀。
這也使得它的研發成本投入巨大，對外標註的價格高達3000萬歐元（約2億多元人民幣），相信有不少車友也聽過關於派克峰的段子。由於是概念車，所以全球只有一輛。其搭載的8缸雙渦輪增壓FSI發動機，擁有著強勁的動力，百公里加速僅為5秒。
當第一代奧迪Q7實現量產的時候，它迅速收到了大量的訂單，見慣了奔馳M和寶馬X5的那些老面孔，誰不想標新立異一把呢，奧迪+Q7的名頭，這些就已經足夠了。
第一代奧迪Q7初期引進國內的車型，有3.0、3.6和4.2三款自然吸氣引擎可供選擇，除了quattro全時四輪驅動、空間框架結構(ASF)、多媒體交互系統(MMI)、動態行駛控制系統(DRC)等等這些高科技配置，隨著燈廠技術愈發的爐火純青，中期改款的Q7，魅力更是陡增。
記得那時聽過一位朋友在酒桌上嚷嚷，等我有錢了就去提Q7，拉著大夥兒去兜風，這或許也是許多人當時的夢想吧，不過餘音繞樑，那位哥們今日已在躲債的跑路之中，Q7的夢離他已經原來越遠了......
Q7的底盤來自來自大眾途銳和卡宴，打斷骨頭連著筋，都是一家人嘛，但Q7要比它們長出6英寸，這讓Q7的大氣外表得以順利展現。
如果單純比大小的話，在大型SUV陣營中，Q7並不佔優，但Q7優美的車身線條，卻可以碾壓諸多的大咖車型。
轎車化的內飾為Q7開闢了全新的戰場，也動搖了一批硬派越野車陣營中的忠粉，你很難對集豪華、越野於一身的Q7進行免疫的。
奧迪Q7的歷程是短暫的，在第一代曇花一現般的綻放以後，它再也沒有激起人們心中任何的波瀾，時代的洪流已經將它拋在了身後，多年後我們只能在照片裡對它們品琢一番了。
