真香警告!北美銷冠的RAV4此次換代能掰過宿敵CR-V嗎?

豐田RAV4作為跨界SUV車型,在全球尤其是北美市場中,可謂是明星級別的車型。

2017年,RAV4在北美累積銷售超過41萬臺,輕鬆地將日產奇駿和本田CR-V等競品拋之腦後。而翻開RAV4在北美市場的威水史,從2013年開始,RAV4就承包了北美市場該級別車型中的銷量冠軍,霸主地位早已樹立。

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從1989年東京車展上推出RAV4概念車型再到五年後日本本土正式上線,RAV4絕對稱得上發展成熟的車型;2009年,RAV4正式進入中國市場後,RAV4才在中國開始了新的征程。

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(圖為第一代RAV4的雙門版本,為滿足當時日本的多能性都市通勤而生,當然還有四門五座版本。)

由於日本本土汽車市場逐漸走入K-Car時代後,RAV4這類城市SUV其實已經基本告別了日本本土市場。因此,RAV4的主要戰場就變成北美以及中國市場,RAV4也變得更為針對海外市場研發,成為了豐田開拓海外市場的一大量銷車系。

直到全新第五代RAV4的出現,豐田才決定讓RAV4重返家鄉銷售。

比較無奈的是,RAV4在中國市場沒有搶到SUV的頭啖湯,而是被本田的CR-V捷足先登,即便是北美口碑王,RAV4在國內的銷量仍然長期屈居於老CR-V之後。

回顧RAV4在這10年的對抗戰中,無論改款換代來得讓人多麼驚喜,都像陳奕迅那首《十面埋伏》:“總差一點點,先可以再會面……”

可靠的整車品控和合理的車廂大空間,加上贏遍老美們一致認同的RAV4,沒能在國內躍升為合資品牌中型SUV的一哥;而反觀顏值並沒那麼討喜,而擁有更為優秀的功能性和低價格的本田CR-V,由於“先到先得”的關係,卻成為了國內中型SUV的一哥。

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時間來到2019年,加持了TNGA-K平臺的RAV4是否能在國內躍升為銷量王者,改變這個“後來者”不公的宿命,一舉登上銷量寶座並贏得國內消費者的青睞呢?

由於第五代RAV4已經在北美和日本地區發售,我們先來看看外媒的評價。

全新一代加持了“TNGA”的RAV4被賦予了更高的顏值和用車體驗,不僅如此,將重返家鄉市場日本進行銷售的RAV4,未經上市就已經獲取了那群挑剔而偏執的“毒舌”日媒和行內人士的讚許。

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在國外的一系列測評中,全新RAV4以更容易討好年輕消費者的內外飾、TSS智能安全系統和那低油耗混動動力Hybird系統等,一舉獲取了海外市場的好評。

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除了歸功TNGA強大的設計背景之外,豐田那領先行業的市場營銷能力和融合雷克薩斯設計質感於旗下車型的因素,同樣是功不可沒的。

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全新RAV4將會擁有一個稜角分明,層次感十足的外觀設計,並且在內飾方面會配以時下消費者更加喜愛的科技感配置和設計,再配以TNGA平臺衍生的既滿足操控又能保證舒適性的調教,保障城市和鄉道等多功能性使用。

當然,作為滿足多用途使用的家用SUV車型,保障舒適性和通勤能力的四驅系統,新款RAV4肯定沒有落下。在保障了一貫可靠的高品質前提下,新款RAV4從裡到外都迸發出讓年輕消費者們喜愛的氣息。

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重返日本市場後,連那群低物慾卻無盡挑剔的日本“K-Car”消費大戶們都敗在了新款RAV4的裙下,希望全新RAV4在國內車市正式上市後,能夠扭轉局勢,成為中型SUV市場的新寵兒。

但關注這款車的朋友可能要等上一段時間,據所長了解,全新換代RAV4應該在下半年或第三季度才會來到我們身邊。

不過,好飯不怕晚,期待RAV4真香警告來襲。

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