安全環保顏值勝，獨立堅持敢不同；中國品牌新高端，觀致未來誰與爭。
品質先，方為先。觀致3轎車獲得了2013年歐洲新車安全評鑑協會最高五星評級，得分為當年全部車系最高分，歷史第二高分。2015年4月，觀致3轎車獲得C-NACP五星+評級，並拿得歷史最高分。觀致3五門版還榮獲了素有“國際工業設計奧斯卡”之稱的“紅點設計大獎——榮譽獎”。觀致3都市SUV榮獲第62屆德國iF國際設計獎(iF Design Award 2015)。汽車之家2015年乘用車新車質量報告觀致汽車整體排名第二，汽車之家2016年乘用車新車質量suv系列觀致5排名第一......
這些成績的取得絕非偶然。國際一流的專家隊伍、國際一流的產品供應商以及觀致人對品質的追求成就了今天的觀致。雖然目前觀致汽車銷量不佳，連年虧損，但觀致汽車仍然堅守向消費者提供高品質產品的初心，致力於打造屬於中國，也屬於世界的品牌。觀致qamfree發動機、超跑Model K-EV超級電動車即將到來的消息，更讓我們對觀致的未來充滿期待。
自2016年4月24日觀致5進家門，不覺間已經過去1年多了，小5已伴我們風雨同行了12700公里。回想往事，愛意滿滿。小5無愧我們的選擇，未出現任何異常狀況。
彷彿就在昨天。慧眼識英雄，有點感覺。
和自家虎子合影。在此應該吐槽觀致的營銷：看車時一提奇瑞，銷售極力撇清和奇瑞的關係，豈知我是兩輛奇瑞車的車主。奇瑞真的那麼low？不是因為奇瑞，我還真不一定幾年始終關注觀致，最後選擇觀致。
和小三合影。同樣師出名門，八年的a3，外觀設計一樣經典。
到少海公園遛彎，偶遇神車。不知道現在epc和燒機油的毛病改了沒有。
顏值擔當：符合自己的審美觀，非常滿意。不愧為大師作品，大氣的前臉，帶點運動和飽滿的屁股，整體協調耐看，處處透露出高檔車的質感，和30萬以上車子擺在一起，氣場一點都不輸。360度全方位審視，各種美。
哪個更帥？
最銷魂45度
誰說我是藍胖子？我是藍志玲
回家看望父母，和兄弟新提的RAV4站在一起
南京雨花臺偶遇X3，小5氣場絲毫不輸
簡約而不簡單，寥寥幾個按鍵功能絲毫不少，足見設計功力。
內飾簡潔大方，低調中透露出豪華氣質，做工精細用料考究，厚道。
如此規整的機艙，30萬以下你見過幾輛？
如此考究平整的底盤，30萬以下你見過幾輛？
Bose高級環繞音響系統，11只高品質揚聲器。30萬以下又有誰配備瞭如此厚道的音響？
座椅的自動調節功能非常人性化，兩把車鑰匙可分別設定並記憶不同的座椅姿態。用不同的鑰匙拉開車門，座椅會自動調整到該鑰匙所設定的座椅角度。
大尺寸剎車系統，100-0 km/h緊急制動只需36.4m，跑車級剎車性能；235/r18德國馬牌高性能輪胎
全包圍式車門設計在雨天行駛非常實用，再也不用擔心下車後褲腿沾上泥土了。
市內行駛，電子手剎+autohold超級好用。該功能啟動時，駕駛員不繫安全帶，加油車子也不會走。遇紅燈，車子停穩後右腳就可得到解放，綠燈亮起，輕踩油門，autohold便可解除，平穩起步。
最後談幾點用車感受。
先說一下眾多準車主最關心的頓挫及動力吧。沒買之前，我也糾結這兩點。日照試駕之後，這兩點擔心立馬拋擲腦後。當時刻意想體驗一下頓挫的感覺，楞沒試出來。動力充沛是真體會到了，急加油稍有延遲是真的，所有的自動擋車都這樣，因為要降檔，隨後動力充足，推背感也還是有的。動力比我2.0的瑞虎5要強得多，發動機聲音更好聽。當時加速都是一腳油門到底的，轉速5000-6000。所以當天就訂了車。現在開了12000多公里了，一直沒有出現頓挫嗎？也不是，頓挫偶爾還真會出現，不過我能感覺到的較為突兀的頓挫並不多。頓挫多發生在時速18公里左右，加油和剎車切換太快時。其實即使在出現頓挫現象的時候，車子並不會大幅度向前竄動或停滯，並不會影響安全駕駛。溫柔規範駕駛，不急加油、急剎車、急剎車後急加油，將極大程度的降低頓挫出現機率。
再說一下自己特別注重的車內空氣質量問題。車內所採用的材料均達到歐盟標準，車內空氣質量高於國標5倍。還真不是吹的。提車時車子的里程是三公里，100多公里的路程，我們直接開回了家，車窗玻璃根本就不用開，幾乎沒有異味。還清楚的記得當年和同事一起提寶來、馬自達6時的情形，車窗直接就不敢關，一關窗，鼻子根本受不了；前幾年同事提的途觀，新車的味道也感覺蠻大的；坐過已經多年的寶來、、軒逸、皇冠，刺鼻氣味依然很濃。
行駛質感一級棒。建議想買車的朋友一定要親自去開一開、感受一下。高速路上不少地方有白色的減速帶，車子通過時的感覺特別爽，安靜、沒有多餘的彈跳，底盤沉穩，整體感很好，我的虎5這方面要遜色不少。通過顛簸路面時車子沒有異響，這點很少有車輛做得到。車子隔音一級棒，100公里左右的時速幾乎聽不到發動機的聲音，風噪也非常小。高速行駛定速巡航好用，座椅舒適，開車真的不累。瑞虎5在高速的行駛質感遜色不少，我開虎5在高速上行駛一般不會超過2個小時就要到服務區休息一會，能感覺到有點兒累，開觀致5就輕快很多，一般開3個小時左右才休息一會兒，也並不覺得累。
逸雲的導航設定非常方便，出發前通過手機先行設定，上車不久導航系統就會提示有新的行程規劃。出於行車安全方面的考慮，觀致的導航設計可為用心。高速行駛時，車載導航是不允許在大屏上操作的；大屏的功能切換隻需用兩個手指在大屏上左右、上下劃一下即可；導航提示還會在方向盤正前方的小儀表區顯示，行駛中駕駛員不用扭頭看大屏，稍一低頭就可看見小屏的提示。
現在感覺唯一的吐槽點應該是空調濾芯的更換。按廠家要求來做拆得心疼，感覺眾多論壇達人割手套箱的做法還是比較靠譜的，但自己的動手能力較差，不想自己折騰。希望廠家能傾聽車主的呼聲，拿出更好的解決方案。
（文章來自論壇）
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