前幾天有讀者說讓我去試駕一下東風風行景逸X5的車型，評測一下體驗啥的做個參考，因為之前在成都車展我聊過一期全新觀致的SUV，還沒說過在成都車展全新上市的2018款的景逸X5/X6，那麼本期我們就說說風行景逸X5，這款售價非常良心的入門級SUV。

全新上市的優惠力度也是比較大的，並且風行全面渦輪化之後，只要購買旗下渦輪增壓車型，即可首付兩成、兩年免息，無疑是降低了購車門檻，減輕了年輕人的購車負擔，讓更多喜歡車的人買的起車，這是一個可以感覺到誠意的點，因為以前我就非常看好風行旗下的MVP，我覺得以後家庭成員增加了，買輛電動門的CM7帶著全家人出行簡直是人生贏家了，還要什麼豐田埃爾法呢。

言歸正傳，本次推出的全新景逸X5/X6，與老款相比做了非常多的改進，但目前還沒有實車，所以只能看看賬面參數、外觀設計和內飾配置，其餘的弊病啊、手感啥的有機會再帶來實車的體驗。

動力方面少了實際體驗我們就簡單說說參數配置吧。

以前自然吸氣終究是改朝換代了，自吸不僅動力不高，而且油耗不夠經濟，而實用小排量搭配渦輪增壓，油耗經濟，並且小排量的購置稅又可以使消費者的購車成本進一步降低，也算是用心了。

本次全新X5目前只有1.5T一個方案，採用的是三菱旗下的4A91T全鋁合金材質的發動機，並且搭配了連續可變氣門正時，最大功率110KW，峰值扭矩為200NM，可以說是非常不錯的動力配置了，變速箱是來自比利時的CVT變速箱，動力表現一般，重在加速平順，燃油經濟，適合家用。

外觀方面與長安CS75有大同小異的神似，三條橫向的鍍鉻前進氣格柵與大燈相連接，在視覺上有拉伸的效果，看起來前臉相當時尚，並且大燈的造型非常驚豔，鷹眼造型搭配豐富的燈內線條細節，跟大眾朗逸的大燈相類似，但顯然X5是做的更好的。

整車尺寸中規中矩，對比同級別的熱門車型來說處於標準以上的水平，軸距和長度還算是令人滿意，所以後排空間應該還是比較寬鬆的。

左右兩條直線型設計的腰線連接前後翼子板處，直線的造影效果加上寬大的輪拱包圍看起來整車更加厚實，非常具有安全感，搭配上行李杆與迎賓踏板在白色外觀中加入少許銀色鍍鉻的點綴，既適合家用，也非常有商務範，新X5在外觀上甚至不遜色與飽受好評的長安CS75。

內飾方面，給人印象最深的就是一塊大尺寸懸浮中控屏幕，由老款的8英寸增加至10英寸，時下大各個廠商的配置都流行採用大面積液晶屏，可以很好的提升科技感，看起來更加奢華。

儀表盤與長安CS75和傳祺等車型採用了目前比較通用的方案，就是左右雙圓筒搭配中央的液晶屏，在顯示效果上最新的X5設計的比較時尚，其他的車型中央都是方形的屏幕，而X5的液晶屏左右連接轉速時速表，更加一體化了，並且藍色的背光燈我個人還是比較滿意的，對比老款像進入了電子世界。

平底的三幅多功能方向盤看起來比較有跑車範，空調的出風口與哈弗H6有些神似採用了駕駛座橫向貫穿式設計，看起來蠻獨特的，比起哈弗的流暢時尚，景逸X5看起來更加商務一點，設計的風格曲線比較內斂，搭配軟性材質內飾包裹，和大家都慣用的假縫線設計，看來檔次感十足。

當然在變速擋杆上，也採用了非常熱門的飛機擋杆，橫向的握持方向比起老款的球頭檔舒服了不少，並且在下方按鈕區黑色軟性材料搭配鍍鉻邊框，非常有氣質。

內飾大面積採用了了金屬拉絲材質的外觀，線條比較直線，有大眾旗下的內飾的感覺，左右門框把手和中央橫幅的金屬搭配黑色軟材和鍍鉻按鈕的總體給人感覺就是非常豪華了。

從風行、長安、哈弗、吉利等眾多新車型可以看出近幾年國產車的內飾設計是做的越來越好了，反倒日系和德系等都感覺有點不求上進，逐漸過氣了的感覺，但你要說日系內飾質量好，不異響啥的我也沒什麼意見，畢竟國產車內飾質量被人吐槽了幾千回了。

另外全系標配後排出風口和一鍵升降等許多功能，搭配橫跨前後排的大全景天窗使得乘坐體驗非常出色，所以總結起來在八萬多這個價位區間顯得性價比十足，可以預見全新景逸X5是接下來國內消費者一個非常不錯的選擇，那你們在國產SUV的品牌裡面覺得吉利長城風行等廠商，哪個造車比較良心呢？