原來的朗逸車用了六年，跑了80000多公里，保養得當，油耗一直保持在百公里6.8左右，也沒有小毛病，很省心。而且大眾車保值率確實不錯，發佈賣車廣告，四天就賣掉了，貌試很搶手啊。換車的目標是途觀L和新邁騰，先後到一汽及上汽的4S店申請對兩款車進行了試駕，本人覺得途觀L不失為好車，外觀大氣，空間利用率及脫困能力高，可以輕度越野，但轉彎測傾及乘坐感受等均不如邁騰。試駕邁騰，空間確實大於途觀L，頭部空間對我也足夠，繞裝兩輛車對比，新邁騰的抓地力及操控感受也確實好於途觀L。試駕員演示330頂配版百公里加速時，本人用手機計時器偷偷計時，百公里加速大約8.2秒左右，動力爆發很快，非常震撼。
外觀犀利，線條硬朗，各有所愛，這種顏色回頭率超高。開出去諮詢的陌生人絡繹不絕，甚至多的有點煩。真是抱歉這樣說，但確實挺有面子的。
本人原來車是1.6手動朗逸，最大馬力105，最高扭矩155，動力雖然夠用，但卻談不上澎湃。新款邁騰330版的1.8T發動機，最大馬力180，最高扭矩300，在1450轉就可完全爆發。
空間巨大，底盤紮實厚重，駕駛乘坐感覺高級，我已經無可挑剔。
唯一覺得不足，是在路況不好的路面行駛，懸架對細微顛簸吸收不錯，但對於起伏路面懸架回彈較多，有彈跳的現象。但路面條件較好，那乘坐簡直是在頭等艙啊。
對比了邁騰的車型配置，覺得豪華版性價比是最高的。
邁騰車的空間在同級別已經首屈一指，大到沒朋友，外觀犀利，線條硬朗絕對夠驚豔。
全LED大燈雖然沒有透鏡但亮度足夠，相比17款330豪華版，我這輛18款邁騰330豪華版，增加了無鑰匙進入，感應雨刷，腳踢感應後備箱，觸控鎖車後視鏡摺疊。
內飾用料真是下了血本，能夠觸摸到的地方都是軟的，接縫歸整、緊湊。邁騰的座椅包裹很好，坐上去可以很好的固定，壁掛式空調是邁騰的一大賣點，缺點是不太好清理，全景天窗上翹開合太小，遮陽簾怎麼不能一鍵開合，是我不會操作嗎？
空間一家五口絕對夠用，橫向空間很優秀，後排坐三個成年人沒有問題，只是後排底板隆起較高，長途乘坐舒適性會大打折扣。
我本人身高1.77米，體重74公斤，按我標準調整好前排座椅，再移坐到後排可以輕鬆翹起二郎腿，毫無壓力，我坐在後排，頭部空間大約有一拳多點，沒有壓抑感，全景天窗也很贊。
貼過膜的了，這個超級好評，便宜性價比高，還支持全國免費安裝，貼壞褪色起泡都免費重貼，免去後顧之憂，這裡贊下。
膜質量非常好特別是前擋透光率很好，整體隔熱度非常好，堪稱完美。品尚車膜的售後也非常不錯。
邁騰轉向精準，德系的地盤調孝，紮實厚重。我本人非常不喜歡日韓系底盤調孝的那種單薄，鬆散的感覺。
相互對比邁騰確實在駕駛品質上比同價位的日韓系，營造出了太多的高級感。
加滿油後我清零了里程錶，用車環境是在我們不堵車的小縣城和高速對半吧，直到現在加油量除公里數，百公里平均綜合油耗7.3，行車電腦顯示7.5，我對這個油耗還是非常滿意的。
在城市裡超車併線輕鬆自如，在高速120邁時發動機轉速只有2100轉，這樣也有利的提高了燃油經濟性。
1檔換2檔大油門猛起步確實有頓挫，可我覺得手動擋換擋也沒法達到邁騰的平順，所以我認為也沒必要過於糾結。如果對平順過於糾結我建議還是考慮CVT變速箱吧。