在X5和X6之間搖擺,最後還是感性戰勝了理性,提了這臺BMW

SUV BMW BMW X5 跑車 愛車有一族 2017-05-11

提車快2個月了,已經開了5000多公里了。從選車到訂車到提車這期間一直在潛水看帖,不過X6論壇的信息還是少一點,隔壁X5論壇我覺得信息要更多一些。其實當時定位選超強力SUV的時候,我就隱約感覺自己最後還是會入SUV的坑,但是還是花了一段時間紙上談兵,直到來上海出差順便試駕各色車型,最後基本上在X5和X6的xDrive50i M運動型上搖擺。

最後還是感性戰勝了理性,其實也是理性和感性共贏了。我個人更喜歡X6的外觀,並且我確實對空間沒有特別的需求。雖然動力總成基本上是同款同樣,但是我總是覺得X6會加速更快操作更靈活。總之,最後還是提了這臺BMW X5 xDrive50i M運動型。可以說算是滿足自己的多重心願了吧。

提車作業如下,價格保密,優惠幅度挺大,但是其實現在基本上價格也都半透明瞭。當然,考慮到售後以及店家信譽等問題,我是在上海某4S搞定的。

在X5和X6之間搖擺,最後還是感性戰勝了理性,提了這臺BMW

我X6 M運動型靜靜在店外等我來帶走它

在X5和X6之間搖擺,最後還是感性戰勝了理性,提了這臺BMW

家族臉譜搭配M套件獨有前保險槓其實現款視覺差異並起碼沒有隔壁X5來差異明顯

在X5和X6之間搖擺,最後還是感性戰勝了理性,提了這臺BMW

車尾也M套件特有後保險槓雙排氣設計個性些算比較明顯差異其實2015款M運動型真外觀比較調內心無比強典範相對比同款兄弟車型來說

在X5和X6之間搖擺,最後還是感性戰勝了理性,提了這臺BMW

外觀調只對自己家同胞兄弟良血統還保證X6讓我非常心動掀背式造型有跑車風範

在X5和X6之間搖擺,最後還是感性戰勝了理性,提了這臺BMW

鯊魚腮裝飾品實實在在導氣裝置逼格空氣動力學配件據說有利於風阻降

在X5和X6之間搖擺,最後還是感性戰勝了理性,提了這臺BMW

20寸輪轂。輪轂和輪胎是也是M運動型最明顯的標誌。更暴力的X6M的輪轂更加酷炫些。不過,我對於我自己的雙五幅輪轂已經很滿意了。

其實所謂提車,也就是個走過場的事情了。不過為了心安,我還是規規矩矩的把車從上到下,從裡到外的,認真看了一遍。當然,也要通電、發動,各種電子配置功能以及發動機艙還是該看看要看看的。

4S的顧問也蠻識趣,和我交代了幾句後,就回到店內等我。讓我自己在車內鼓搗了,邊用手機拍照邊檢查。摸著X6那觸感非常好的真皮座椅和中控真是享受哈。

在X5和X6之間搖擺,最後還是感性戰勝了理性,提了這臺BMW

30公里里程錶信息量慢慢適應

在X5和X6之間搖擺,最後還是感性戰勝了理性,提了這臺BMW

超強心臟——V8 4.0T 雙渦輪增壓據說使用彈射起步功能可能把2.4噸X6做到百公里5秒水平這基本犯罪數據當然我就喜歡這種犯罪感才選xDrive50i

在X5和X6之間搖擺,最後還是感性戰勝了理性,提了這臺BMW

ZF8速手自體變速箱換擋平順可靠迅速等等有點接完美兩把遙控車鑰匙被隨手放在檔把前過會就我

在X5和X6之間搖擺,最後還是感性戰勝了理性,提了這臺BMW

這個角度能看到木紋內飾板材以及方便燈光按鈕

在X5和X6之間搖擺,最後還是感性戰勝了理性,提了這臺BMW

挺有復古感覺中控

在X5和X6之間搖擺,最後還是感性戰勝了理性,提了這臺BMW

10寸屏位置非常舒服清晰度倒車影像還原度哈

在X5和X6之間搖擺,最後還是感性戰勝了理性,提了這臺BMW

M運動特有幅方向盤換擋撥片這種必備就說還有方向盤加熱功能過我們這邊冬天也冷這功能等以後去東北可以試試用

在X5和X6之間搖擺,最後還是感性戰勝了理性,提了這臺BMW

整體內飾選黑色的,就是耐髒,顏色也比較經典,總得來說還是挺有豪車奢華感的。座椅電動調節和記憶功能都有,座椅加熱以及通風功能也都有,並且支持腰部支撐和肩部支撐,除了動力充沛帶來的推背感,座椅本身帶來的舒適性也是“開寶馬”這句話的體現。

在X5和X6之間搖擺,最後還是感性戰勝了理性,提了這臺BMW

後排的娛樂系統,軸距和空間就不多說了。由於這一款是配備了高大上的空氣懸掛,使得乘坐感受大幅度優於傳統的寶馬。所以坐寶馬也是一種享受了。

由於功能過於強大,加上條件限制。我也就是把各種燈測試了下,把電動天窗測試了下,把後視鏡電動調節以及記憶測試了下,把座椅調節以及記憶測試了下,把多功能方向盤測試了下……,反正暈頭轉向的。連方向盤電動調節以及記憶都沒想到過,下次要拉張單子去驗車了。總之,一分錢一分貨,沒有問題。開車回家。

開了不到兩個月,五千多公里後,說起來也沒什麼特別感受的。油耗不低,百公里16升的水平,但是考慮到強大的說超誰就超誰的能力,以及2.4噸的車重,油耗總歸還是非常容易接受的。動力是最大優點,操控是特別舒適,方向盤對於路面的反饋很好,底盤對路面的過濾也非常好。我總覺得自己開的不是SUV,是一臺高坐姿高視野的跑車,並且比跑車好操作好伺候的多。

以上內容為車友“冰川寒武”提車作業,僅供參考!

相關推薦

推薦中...