試駕今年排面最足的SUV,Q5和GLC這回已無路可逃!

SUV BMW 奧迪Q5 豪華車 Carbuyer字幕組 Carbuyer字幕組 2017-10-22

寶馬X3可以說是今年最受關注的幾款車型之一,在它還沒國產之前,我們先來看看外媒的試駕評價。

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前言:沒能試駕在海外大賣的寶馬柴油發動機版本,還是挺可惜的。但是試駕的頂配X3 M40i展示了寶馬SUV的巨大能量,也是不錯的體驗。雖然X3的車是第一次參與到我們的評分裡,但它的舒適性,性能和實用性都是母庸質疑的。

在英國,寶馬X3將致力於從沃爾沃XC60手中搶該級別最高榮譽,從現在的狀況來看X3的希望很大。

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寶馬X3在2003年推出,當時便成為了世界上首批中檔豪華SUV之一。在這個隨時都能銷量爆炸的市場裡,寶馬X3曾與奧迪Q5,沃爾沃XC60以及梅賽德斯GLC等競爭對手競爭。

X3的主要競爭對手在過去兩年基本都已經完成更新換代,這使得第二代寶馬X3看起來沒跟上節奏。但現在,X3帶著全新車型,新平臺,新引擎以及新技術捲土重來,排面很足。

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第一次試駕的新款X3,是M40i版本,由一個可輸出355bhp的3.0升直列六缸發動機提供動力。其他版本將搭載2.0升汽油和柴油發動機,以及更強大的3.0升六缸柴油發動機。基於與最新的5系相同的CLAR平臺打造,所有英國版本的X3都將將配備八速自動箱和xDrive四輪驅動作為標準配置。

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來到車內,能感覺到很強烈的5系的氣息。頂配M40i裝有可選套件,但即使是入門版本也配有皮革內飾。

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X3還配備了BMW的智能駕駛系統,車廂內也有各種舒適的配置,比如方向盤加熱、座椅通風/加熱、分區空調,還可以通過選配可實現後排座椅的多級可調。這些無不表明,全新一代X3向家庭靠攏的決心。

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雖然我們經常稱讚XC60舒適的懸掛和安全性,但X3設法將寶馬驚人的動力和優雅結合起來時,讓XC60飽受壓力。

新一代X3車身感覺更加輕鬆,而且重心更低。通過坑窪路面時,不論舒適性還是貼地性都有提升。在山路行駛,轉向表現得輕巧靈活。

在舒適(COMFORT)或者節油(ECO PRO)模式下,X3就像油門輕巧,而懸掛也是柔韌有餘。一旦切換至運動(SPORT)模式,馬上就畫風大變了。要知道X3還提供著運動+(SPORT+)模式,在該模式下油門和轉向會變得非常敏感,稍微深踩油門,變速箱馬上降擋,指令執行得非常果斷。

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駕駛X3 M40i在高速公路上巡航的時候,我們發現他的百公里加速體驗雖不如跑車那麼刺激,但像保時捷911 Carrera一樣快的加速同樣激情滿滿。

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總結:這一代X3的操控依舊非常強,有寶馬獨特的個性,但也有更高級的舒適性,外形上有明顯柔化的痕跡,空間更大,科技配備更多更智能,越野也有了提升,在產品的綜合表現上更加均衡了。

還是想說說奔馳和寶馬這對百年對手。在時代改變的同時,寶馬開始想要舒適,奔馳開始想要運動,他們都變成了和對方更加相似樣子。

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