閱讀文章前我們先來看兩張照片，其中一張是現款的寶馬X5，另一張是最新發布的新一代寶馬X3官圖，你能分別出誰是誰嗎？
北京時間26號晚上9點半，新一代寶馬X3在美國斯帕坦堡發佈，該車未來將由華晨寶馬進行加長國產，預計2018年在中國上市。新一代寶馬X3最大的亮點，就是跟現款X5超級像！無論是尺寸還是外觀。
新一代X3誕生自CLAR平臺，近兩年上市寶馬5系、7系均來自於這個縱置發動機、後輪驅動的平臺，而未來新的寶馬X5以及2018年國產的寶馬X7也將是平臺戰略下的產物。資料顯示，新一代X3標準版的車身長度、寬度都有明顯增加，長/寬/高達到4722/1890/1676 mm，軸距更是有2865mm，只比現款X5短了64mm。考慮到未來國產將會加長，如果是像國產X1那樣增加110mm，那X5的空間將被小弟X3超越，那可是相當的尷尬。
內飾方面新X3跟剛上市的5系Li非常相似，大尺寸中控屏以及全液晶儀表盤都有搭載，新X3更是有大面積的銀色裝飾板，顯得十分粗獷，新全景天窗還加大了9.8英寸，估計未來國產後將繼續加大。與現款寶馬X5相比，新X3豪華了一個檔次。
所以如果你準備在一年內購買寶馬X5，你會放下手中的信用卡，等到明年直接購買更大、更豪華、更便宜的國產寶馬X3嗎？理性消費者相信都會做出一樣的選擇。
所以目前寶馬X5就跟過去兩年X3的地位一樣尷尬。X3是寶馬第二款SUV產品，與大哥X5一起征戰豪華SUV市場14年之久，不過自從更小一號的寶馬X1誕生後，“最便宜寶馬SUV”的稱號就易主了，國產X1加長後更是完全搶奪了X3的市場份額。
寶馬X1：大哥，不好意思哦。
首先現款的X3售價並不便宜，42.1-75萬元，起售價比X1高出將近20萬。而車身尺寸上X3只比國產的寶馬X1 Li 長一丟丟，軸距多了30mm，可忽略不計。甚至在動力上同樣是2.0T發動機，X1上的2.0T能爆發出192匹馬力，280牛米扭矩。進口的X3只有184匹馬力跟270牛米扭矩。配置上X3也是完敗的節奏，沒有感應後備箱，沒有後視鏡電動摺疊，也沒有後排出風口……
所以目前X3的購買理由只剩下原裝進口四個大字。反映在銷量上也是非常慘烈。2016年X3在國內僅賣出3.76萬輛，同為競爭對手的奧迪Q5賣了12.9萬輛，奔馳GLC也有8.7萬輛的銷量。
好消息是這種情況將在2018年新一代寶馬X3國產加長後得以根治，壞消息是目前寶馬X5將從滔當年寶馬X3的悲慘命運，在綜合性能上跟X3拉不開差距，價格倒是高出不少。更更悲慘的是，在新一代寶馬X5重新登場前，2018年寶馬將發佈全新的七座SUV 寶馬X7，取代寶馬X5成為尺寸最大的“標準型”寶馬SUV。
我想寶馬X5此刻的心是崩潰的，本是同根生，相煎何太急。
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