回顧傳祺GS7亮相北美車展一炮走紅之後，2017年8月上市至今的傳祺GS7卻銷量平平，傳祺GS7卻是傳祺旗下SUV車型裡投訴量最少的車型，一款質量穩定的中型SUV傳祺GS7為何沒有創造銷量傳奇？難道是定價高了？
傳祺GS7銷量低迷源於過高定價？
數據顯示，傳祺GS7在2018年總批售量為2.54萬輛，而傳祺旗下GS3、GS4、GS5和GS8等車型在去年分別總批售了8.93萬輛、23.57萬輛（不含新能源）、1.46萬輛和6.18萬輛，除GS5之外可謂是GS7銷量最低迷了。
相對同級車型哈弗H7在2018年同期2.14萬輛的批售量來說，傳祺GS7還多賣了0.4萬輛。可從哈弗H7和傳祺GS7的銷量走勢來看，哈弗H7在8月份開始月銷量趕超了傳祺GS7，且月銷量比傳祺GS7高了一倍。
GS7作為傳祺旗下不是那麼暢銷的SUV，但品質卻是最穩定的，與其搭載成熟的動力總成之2.0T匹配愛信6AT變速器密不可分（乞丐版搭載1.8T匹配6MT手動變速器），傳祺GS7之所以不熱銷，根本還是定價過高導致，指導價14.98-20.98萬元的傳祺GS7，相對15.20-18萬元的哈弗H7來說，缺乏性價比。即使目前傳祺GS7有著1.5萬元的現金優惠，依然沒能拉昇銷量。
作為傳祺質量最穩定的GS7為何依然滯銷？
其實，除價格略貴之外，傳祺GS7也是傳祺所有SUV車型投訴量最少的車型，從傳祺GS3、GS4、GS5和GS8的真實車主投訴數量來看，都遠超傳祺GS7的投訴，而目前傳祺GS7來自某質網的投訴僅有2條，發動機漏油和電瓶故障各一條，其餘傳祺任何一輛SUV的投訴量都遠高於GS7。
一位2017款320T兩驅豪華智聯型傳祺GS7車主在去年年底時反饋，提車開了4個月的新車總行駛5000多公里就出現發動機缸蓋漏油。另一位2017款320T兩驅豪華智聯型GS7車主在今年1月19日反饋，買車首保前停車幾天沒開車就出現了虧電問題，發動機沒法打火，隨後多次更換過電瓶，依然多次出現饋電，而饋電原因至今不得而知。
其實，不管是發動機漏油還是饋電，對於目前傳祺GS7來說的確是個案問題，畢竟投訴很少。可是，傳祺GS4和GS8等暢銷車也都大量存在電瓶虧電故障，值得傳祺想辦法解決饋電故障，難道是設計電路問題？畢竟不是所有饋電車主不是下車都忘記關閉電器導致饋電。電瓶饋電後發動機沒法打火，車輛就沒法行駛。
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喜歡購買中型SUV的消費者，傳祺GS7不失一款品質穩定的好車，目前市場終端優惠後的價格優勢就更加突出，但面對哈弗H7的競爭下，傳祺GS7的價格依然比哈弗H7高，且傳祺GS7的動力沒哈弗H7強，配置沒哈弗H7豐富，而2018年8月就被哈弗H7趕超的傳祺GS7，未來何去何從？會一直被哈弗H7蓋帽嗎？