SUV紅利期已過?博越開年暢銷2.75萬臺,暴漲61%,合資車顫抖吧

SUV 國產車 吉利博越 吉利汽車 時尚 汽車江湖說V 2019-02-17

近些年國產車的發展速度是有目共睹的,自主品牌的崛起讓一些合資車型失去了天然的優勢,可以這麼說沒有國產車的崛起,我們現在依舊會處於那種十幾萬買一輛桑塔納的尷尬境地,也許很多人終其一生不會擁有自己的一輛車,自主品牌讓汽車大眾普及化,特別是這兩年比較火的SUV,很多車企做的很好,比亞迪、吉利、長城等國產企業,特別是吉利重金收購沃爾沃之後,讓人們看到了國產車的希望,就在近日吉利官方公佈了最新銷售數據,實現開門紅,1月份總銷量為15.83萬輛,同比增長了2個點,轎車方面依舊是帝豪為榜首,而SUV方面則是博越一馬當先。

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博越開年1月份就售出了2.75萬多臺,相比12月份1.7萬多臺,漲幅61%,成績可觀,在自家車型中排名第一,但是相比一代神車哈佛H6 5萬多銷量還是要弱上很多,但是這個數據基本上趕上了寶駿510,算是後來者居上,博越的暢銷對於瑞虎、觀致5、GS4等車型都產生了很大威脅,同時也讓合資車較為頭疼,在SUV百家齊放的今天,博越這款車對於吉利整個品牌有著重大的意義,是吉利品牌走向SUV領域的支柱車型車型,SUV紅利期已過?博越開年暢銷2.75萬,暴漲61%,合資車顫抖吧。

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博越優點很多,外觀內飾順應潮流,整體穩重厚實,動力充足,設計人性化,隔音很好,實現了人與車載系統語音交流。當然缺點也是很明顯,油耗很高,根據很多車主反映市區行駛油耗已經高達10.5,並且這還是油表顯示的,實際油耗要比這高一些,設計師在這方面耍了一點手段,油表只顯示你行車的油耗,如果是堵車停著不動損失的油耗就不計入總油耗,下面我們先來具體看下這款車。

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首先說下這款車的外觀,前臉部分依舊是傳承了家族樣式設計,格柵依舊採用水滴漣漪紋樣式,內部有黑色網格填充,全新LOGO造型看起來更加時尚,周圍鍍鉻裝飾層層遞進,很具有層次感,觀感很舒服,兩側的大燈很好的和格柵融合在一起,一體感很強,大燈全部都是LED光源,用料上很講究,下方大嘴內部全黑處理,周圍是鍍鉻裝飾,直接過渡到霧燈,突出一體感,霧燈造型獨特比較大,這裡和大燈相呼應,整體上前臉設計時尚辨識度高,對於市場消費者來說也很討喜。

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側面設計線條凌厲,腰線貫穿整個車身,翹尾的樣式也讓整車看起來向前俯衝的趨勢,運動感很強,此外這款車後視鏡很大,視野廣,並且下方帶有360度全景影像攝像頭,很有科技感。尾部設計很有層次感,尾燈通過貫穿樣式鍍鉻裝飾連接,一體感很強並且視覺上拉寬了整個車尾寬度,車尾頂部設計了一個很小的尾翼,進一步增加了這款車的運動感覺,下方兩側排氣筒造型也讓這款車看上去敦實有活力。

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打開車門進入車內第一感覺空間很大,乘坐舒服,前排中控做了軟包圍,觸感舒服,看起來很有質感,面板也做了金屬拉絲設計,配合鍍鉻裝飾顯得很時尚。方向盤上方集成了很多常用功能按鍵,日常操作起來很方便,中控整體也是採用了一個對稱樣式設計,包括空調出風口以及實體按鍵的設計,儀表盤依舊是液晶顯示,也符合市場主流,中控大屏能夠實現語音指令的交互,據車主反應來說,指令反應敏感,非常方便,實體按鍵多而不雜,整體設計簡潔時尚。

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動力方面這款車變現也很優秀,目前有兩款可選,分別為2.0L和1.8T,最為直觀的數據表現為2.0L為141ps,1.8T則為163ps,對於這款車來說兩款動力都很充足,因為配置的不同這款車差價很大,優惠後再10萬左右,而高低配差價能夠達到6萬,價位對於市場的覆蓋面很廣,此外發動機調校很好,和變速箱配合完美,日常換擋基本上感受不到頓挫感,唯一讓人詬病的也就是油耗了。

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這款車整體的尺寸為4519*1831*1694mm,軸距為2670mm,同等定位的車型中算是中規中矩,目前市場上能夠和他一戰的就剩下哈佛H6,但是不容置疑的是這款車對於合資車打擊很大,對於手頭資金不太寬裕的人們來說,外觀好看,內飾漂亮,配置高端,安全性好,而價格相比合資車要低上很多,這些優點加起來對於大眾來說已經超越了人們對於品牌的情懷,銷量上升是必然的結果,車市寒冬算什麼,吉利博越開門紅,1月銷量暴漲61%,賣出2.75萬臺。

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要說可玩性這款車不高,但是日常使用絕對會給到你舒服的體驗,油耗高是國產車的共性,特別是笨重的SUV,暢銷的H6整體油耗並不比博越好多少,而哈佛高端WEY系列更是靠著用料堆積起來的豪車,油耗更不比說,博越設計在這方面就比較討喜,不過工程師對於油耗的雞賊設計是對消費者的欺騙,希望加以改正面對現實,爭取攻克這個難題。

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