國產純電動大七座SUV，續航400KM，售20萬，車內可看動作片
介紹車之前，小編想先介紹一下這個車的品牌，這個品牌叫做奇點汽車，可能也有不少車迷朋友聽過這麼個名字，但要說了解，小編其實也不怎麼了解它，但我卻認識它是一個最接底氣的新能源汽車品牌，近來中國的新能源汽車品牌也是數不勝數，一會又冒出一個，例如樂視汽車，蔚來汽車，泰克魯斯·騰風，尼古拉斯·趙四......差點跑題。這些品牌雖然名字不一樣，但都有一個共通點那就是全部做的都是電動超跑，且不說這車到底能不能生產出來，就是你生產出來了，你敢賣我也不敢買啊，咱們再暫且不考慮價格，買一輛電動超跑回去，自己天天開超跑上班，媳婦兒子天天坐公交？這明顯就不屬於咱老百姓的貨，不過今天咱們介紹的這款電動車可是一輛電動大七座SUV，買回去絕對接地氣。
介紹車之前，小編想先介紹一下這個車的品牌，這個品牌叫做奇點汽車，可能也有不少車迷朋友聽過這麼個名字，但要說了解，小編其實也不怎麼了解它，但我卻認識它是一個最接底氣的新能源汽車品牌，近來中國的新能源汽車品牌也是數不勝數，一會又冒出一個，例如樂視汽車，蔚來汽車，泰克魯斯·騰風，尼古拉斯·趙四......差點跑題。這些品牌雖然名字不一樣，但都有一個共通點那就是全部做的都是電動超跑，且不說這車到底能不能生產出來，就是你生產出來了，你敢賣我也不敢買啊，咱們再暫且不考慮價格，買一輛電動超跑回去，自己天天開超跑上班，媳婦兒子天天坐公交？這明顯就不屬於咱老百姓的貨，不過今天咱們介紹的這款電動車可是一輛電動大七座SUV，買回去絕對接地氣。
對於純電動SUV，我想大家第一時間關心的是價格，第二時間關心的就是續航里程了，畢竟這些都是切身利益問題，價格方面官方也還沒與正式公佈，只是說了新車售價在20萬-30萬之間，也就是現在國產燃油高端SUV的價格，這個價格也算是相當接地氣，至於續航里程問題，新車據稱續航里程可達400公里，並且快充情況下半個小時就可續航320公里，並且也是支持換電模式。這樣的表現在市場上好像一點不比電動領導者特斯拉差，這些顧慮打消後咱們再一起來看看新車實力到底怎麼樣。
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對於純電動SUV，我想大家第一時間關心的是價格，第二時間關心的就是續航里程了，畢竟這些都是切身利益問題，價格方面官方也還沒與正式公佈，只是說了新車售價在20萬-30萬之間，也就是現在國產燃油高端SUV的價格，這個價格也算是相當接地氣，至於續航里程問題，新車據稱續航里程可達400公里，並且快充情況下半個小時就可續航320公里，並且也是支持換電模式。這樣的表現在市場上好像一點不比電動領導者特斯拉差，這些顧慮打消後咱們再一起來看看新車實力到底怎麼樣。
首先是外觀方面，新車並沒有像其他概念電動車那般激進，這反倒讓我有一點好感，沒有進氣格柵的前臉反倒看起來有些中庸大氣，而科技感十足的車燈以及電子屏顯示的車標看起來又是科技感十足，車尾設計稍微要比前臉激進一些，這功勞主要歸功於貫穿式設計的尾燈，尤其顯眼，而車尾同樣也是有電子顯示屏，看著句話是不是也不好意思在後面鳴喇叭了？
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首先是外觀方面，新車並沒有像其他概念電動車那般激進，這反倒讓我有一點好感，沒有進氣格柵的前臉反倒看起來有些中庸大氣，而科技感十足的車燈以及電子屏顯示的車標看起來又是科技感十足，車尾設計稍微要比前臉激進一些，這功勞主要歸功於貫穿式設計的尾燈，尤其顯眼，而車尾同樣也是有電子顯示屏，看著句話是不是也不好意思在後面鳴喇叭了？
側面來看，新車體現出來的依舊是中庸大氣，且較短的前懸以及後懸看起來運動十足，而在車身尺寸方面，新車長度是達到了4850mm，而軸距則是達到了2960mm，車身尺寸跟漢蘭達差不多，而軸距則是已經達到了途昂一個級別，所以對於新車的內部空間自然不需擔心。
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首先是外觀方面，新車並沒有像其他概念電動車那般激進，這反倒讓我有一點好感，沒有進氣格柵的前臉反倒看起來有些中庸大氣，而科技感十足的車燈以及電子屏顯示的車標看起來又是科技感十足，車尾設計稍微要比前臉激進一些，這功勞主要歸功於貫穿式設計的尾燈，尤其顯眼，而車尾同樣也是有電子顯示屏，看著句話是不是也不好意思在後面鳴喇叭了？
側面來看，新車體現出來的依舊是中庸大氣，且較短的前懸以及後懸看起來運動十足，而在車身尺寸方面，新車長度是達到了4850mm，而軸距則是達到了2960mm，車身尺寸跟漢蘭達差不多，而軸距則是已經達到了途昂一個級別，所以對於新車的內部空間自然不需擔心。
新車內飾來看，最顯眼的當屬這個中控大屏，要知道，這是一款互聯網電動汽車，所以大屏幕怎麼能沒有呢，並且因為尺寸實在太大，屏幕只能以懸浮式設計，看起來科技感真的很足，這麼大一個屏幕我想在車內放一部美國大片，後排乘客也能看的酣暢淋漓。
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首先是外觀方面，新車並沒有像其他概念電動車那般激進，這反倒讓我有一點好感，沒有進氣格柵的前臉反倒看起來有些中庸大氣，而科技感十足的車燈以及電子屏顯示的車標看起來又是科技感十足，車尾設計稍微要比前臉激進一些，這功勞主要歸功於貫穿式設計的尾燈，尤其顯眼，而車尾同樣也是有電子顯示屏，看著句話是不是也不好意思在後面鳴喇叭了？
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新車內飾來看，最顯眼的當屬這個中控大屏，要知道，這是一款互聯網電動汽車，所以大屏幕怎麼能沒有呢，並且因為尺寸實在太大，屏幕只能以懸浮式設計，看起來科技感真的很足，這麼大一個屏幕我想在車內放一部美國大片，後排乘客也能看的酣暢淋漓。
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首先是外觀方面，新車並沒有像其他概念電動車那般激進，這反倒讓我有一點好感，沒有進氣格柵的前臉反倒看起來有些中庸大氣，而科技感十足的車燈以及電子屏顯示的車標看起來又是科技感十足，車尾設計稍微要比前臉激進一些，這功勞主要歸功於貫穿式設計的尾燈，尤其顯眼，而車尾同樣也是有電子顯示屏，看著句話是不是也不好意思在後面鳴喇叭了？
側面來看，新車體現出來的依舊是中庸大氣，且較短的前懸以及後懸看起來運動十足，而在車身尺寸方面，新車長度是達到了4850mm，而軸距則是達到了2960mm，車身尺寸跟漢蘭達差不多，而軸距則是已經達到了途昂一個級別，所以對於新車的內部空間自然不需擔心。
新車內飾來看，最顯眼的當屬這個中控大屏，要知道，這是一款互聯網電動汽車，所以大屏幕怎麼能沒有呢，並且因為尺寸實在太大，屏幕只能以懸浮式設計，看起來科技感真的很足，這麼大一個屏幕我想在車內放一部美國大片，後排乘客也能看的酣暢淋漓。
除了最顯眼的中控大屏，新車在內飾其他部位設計也是十分出色，儀表盤採用了12.3寸的液晶顯示屏，很有科技感，並且皮質包裹的方向盤看起來之感相當不錯，副駕駛位的一些設計也是十分精緻，很有檔次感。
介紹車之前，小編想先介紹一下這個車的品牌，這個品牌叫做奇點汽車，可能也有不少車迷朋友聽過這麼個名字，但要說了解，小編其實也不怎麼了解它，但我卻認識它是一個最接底氣的新能源汽車品牌，近來中國的新能源汽車品牌也是數不勝數，一會又冒出一個，例如樂視汽車，蔚來汽車，泰克魯斯·騰風，尼古拉斯·趙四......差點跑題。這些品牌雖然名字不一樣，但都有一個共通點那就是全部做的都是電動超跑，且不說這車到底能不能生產出來，就是你生產出來了，你敢賣我也不敢買啊，咱們再暫且不考慮價格，買一輛電動超跑回去，自己天天開超跑上班，媳婦兒子天天坐公交？這明顯就不屬於咱老百姓的貨，不過今天咱們介紹的這款電動車可是一輛電動大七座SUV，買回去絕對接地氣。
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首先是外觀方面，新車並沒有像其他概念電動車那般激進，這反倒讓我有一點好感，沒有進氣格柵的前臉反倒看起來有些中庸大氣，而科技感十足的車燈以及電子屏顯示的車標看起來又是科技感十足，車尾設計稍微要比前臉激進一些，這功勞主要歸功於貫穿式設計的尾燈，尤其顯眼，而車尾同樣也是有電子顯示屏，看著句話是不是也不好意思在後面鳴喇叭了？
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新車內飾來看，最顯眼的當屬這個中控大屏，要知道，這是一款互聯網電動汽車，所以大屏幕怎麼能沒有呢，並且因為尺寸實在太大，屏幕只能以懸浮式設計，看起來科技感真的很足，這麼大一個屏幕我想在車內放一部美國大片，後排乘客也能看的酣暢淋漓。
除了最顯眼的中控大屏，新車在內飾其他部位設計也是十分出色，儀表盤採用了12.3寸的液晶顯示屏，很有科技感，並且皮質包裹的方向盤看起來之感相當不錯，副駕駛位的一些設計也是十分精緻，很有檔次感。
介紹車之前，小編想先介紹一下這個車的品牌，這個品牌叫做奇點汽車，可能也有不少車迷朋友聽過這麼個名字，但要說了解，小編其實也不怎麼了解它，但我卻認識它是一個最接底氣的新能源汽車品牌，近來中國的新能源汽車品牌也是數不勝數，一會又冒出一個，例如樂視汽車，蔚來汽車，泰克魯斯·騰風，尼古拉斯·趙四......差點跑題。這些品牌雖然名字不一樣，但都有一個共通點那就是全部做的都是電動超跑，且不說這車到底能不能生產出來，就是你生產出來了，你敢賣我也不敢買啊，咱們再暫且不考慮價格，買一輛電動超跑回去，自己天天開超跑上班，媳婦兒子天天坐公交？這明顯就不屬於咱老百姓的貨，不過今天咱們介紹的這款電動車可是一輛電動大七座SUV，買回去絕對接地氣。
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首先是外觀方面，新車並沒有像其他概念電動車那般激進，這反倒讓我有一點好感，沒有進氣格柵的前臉反倒看起來有些中庸大氣，而科技感十足的車燈以及電子屏顯示的車標看起來又是科技感十足，車尾設計稍微要比前臉激進一些，這功勞主要歸功於貫穿式設計的尾燈，尤其顯眼，而車尾同樣也是有電子顯示屏，看著句話是不是也不好意思在後面鳴喇叭了？
側面來看，新車體現出來的依舊是中庸大氣，且較短的前懸以及後懸看起來運動十足，而在車身尺寸方面，新車長度是達到了4850mm，而軸距則是達到了2960mm，車身尺寸跟漢蘭達差不多，而軸距則是已經達到了途昂一個級別，所以對於新車的內部空間自然不需擔心。
新車內飾來看，最顯眼的當屬這個中控大屏，要知道，這是一款互聯網電動汽車，所以大屏幕怎麼能沒有呢，並且因為尺寸實在太大，屏幕只能以懸浮式設計，看起來科技感真的很足，這麼大一個屏幕我想在車內放一部美國大片，後排乘客也能看的酣暢淋漓。
除了最顯眼的中控大屏，新車在內飾其他部位設計也是十分出色，儀表盤採用了12.3寸的液晶顯示屏，很有科技感，並且皮質包裹的方向盤看起來之感相當不錯，副駕駛位的一些設計也是十分精緻，很有檔次感。
如果說以前你總是看到對開門的概念車，那麼今天你看到的就是對開門的量產車，敢於將這種門量產出來這確實也是需要勇氣，並且乘客上下車確實也方便，可以看到，在將近3米軸距的支持下，後面的第二排空間十分充足，並且看起來座椅填充度也十分不錯，而第三排座椅空間也絲毫不差，關鍵的是即便是三排座椅都保持空間很充足的情況下，依舊有很不錯的後備箱空間，我想這才是真正合格的大七座SUV。
介紹車之前，小編想先介紹一下這個車的品牌，這個品牌叫做奇點汽車，可能也有不少車迷朋友聽過這麼個名字，但要說了解，小編其實也不怎麼了解它，但我卻認識它是一個最接底氣的新能源汽車品牌，近來中國的新能源汽車品牌也是數不勝數，一會又冒出一個，例如樂視汽車，蔚來汽車，泰克魯斯·騰風，尼古拉斯·趙四......差點跑題。這些品牌雖然名字不一樣，但都有一個共通點那就是全部做的都是電動超跑，且不說這車到底能不能生產出來，就是你生產出來了，你敢賣我也不敢買啊，咱們再暫且不考慮價格，買一輛電動超跑回去，自己天天開超跑上班，媳婦兒子天天坐公交？這明顯就不屬於咱老百姓的貨，不過今天咱們介紹的這款電動車可是一輛電動大七座SUV，買回去絕對接地氣。
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側面來看，新車體現出來的依舊是中庸大氣，且較短的前懸以及後懸看起來運動十足，而在車身尺寸方面，新車長度是達到了4850mm，而軸距則是達到了2960mm，車身尺寸跟漢蘭達差不多，而軸距則是已經達到了途昂一個級別，所以對於新車的內部空間自然不需擔心。
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除了最顯眼的中控大屏，新車在內飾其他部位設計也是十分出色，儀表盤採用了12.3寸的液晶顯示屏，很有科技感，並且皮質包裹的方向盤看起來之感相當不錯，副駕駛位的一些設計也是十分精緻，很有檔次感。
如果說以前你總是看到對開門的概念車，那麼今天你看到的就是對開門的量產車，敢於將這種門量產出來這確實也是需要勇氣，並且乘客上下車確實也方便，可以看到，在將近3米軸距的支持下，後面的第二排空間十分充足，並且看起來座椅填充度也十分不錯，而第三排座椅空間也絲毫不差，關鍵的是即便是三排座椅都保持空間很充足的情況下，依舊有很不錯的後備箱空間，我想這才是真正合格的大七座SUV。
對於新車，我想說這車真的很接地氣，不論是外觀，空間以及續航里程都是堪稱電動SUV的標杆，而且價格也不是那麼虛高，只是不知道20-30萬的售價是補貼後還是指導售價，若是指導售價還能擁有補貼，這車性價比就更上一層樓了，儘管現在中國湧現了大量的新能源汽車品牌，小編真的認為，多兩家生產這種接地氣的車才是靠譜，整天研究電動超跑，這和咱們老百姓有關係嗎？
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