大眾途觀稱王/本田是大贏家 1月合資SUV銷量點評

SUV 大眾途觀 本田 途觀L 大眾汽車 小貓心藍 2018-07-25

大眾途觀稱王/本田是大贏家 1月合資SUV銷量點評

26392輛,大眾途觀又一次成為合資品牌SUV市場月度銷量冠軍,緊隨其後的是賣出21538輛的別克昂科威。奧迪Q5、奔馳GLC、凱迪拉克XT5三款豪華品牌中型SUV月銷量過萬輛,是1月合資品牌SUV市場的一大亮點。主流合資品牌SUV一月市場表現如何?您接著往下看,小貓按照車輛級別為您做一個簡單盤點。

A0級SUV市場

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A0級SUV市場,也就是我們常說的小型SUV市場,這是一個本田一家獨大的市場,繽智月銷量16255輛、XR-V也有14516輛的進賬,兩款車總銷量超過3萬輛;位居第三位的日產勁客,月銷量僅4728輛。本田兩款A0級SUV的熱銷緣於寬敞空間和均衡性能表現,勁客的賣點在於價格低廉。C3-XR月銷量超過4000輛,對於東風雪鐵龍來說是個可以慶祝的成績,如果能推出幾款1.6T低配車型並把價格定位合理水平,它會有更好市場表現。

A級SUV市場

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雖然大眾途觀L定價不低,在某些地區性價比不及進口Tiguan,但大眾品牌的強大號召力和寬敞空間,讓它在市場上不愁賣;沒有停產的上一代途觀,也能在16~20萬元市場搶下不少份額。憑藉新老兩代車型同時發力,途觀家族成為合資SUV市場銷量冠軍也就不足為奇。對於途觀L,小貓認為它原本可以表現更好,若將目前搭載的7速雙離合變速箱升級為美版車型的8AT變速箱,相信會有更多消費者喜歡它。豐田RAV4以不到150輛的微弱優勢超越本田CR-V成為合資A級SUV市場銷售亞軍,是這一細分市場的一大變化。1.5T車型機油門事件,極有可能在一段時間內影響到本田CR-V的銷量,儘快推出可靠的2.4L車型給消費者多一種選擇,可以幫助新CR-V迅速度過難關。在美國市場,2.4L新CR-V依然在市場上銷售,並未退出舞臺。月銷量11565輛的三菱歐藍德,是傳統豪門之外的亮點,雖然三菱品牌在口碑和品牌形象方面遠不及大眾、豐田、本田等,但歐藍德實惠的價格吸引了不少消費者,當三菱SUV賣的不比同級別現代SUV貴的時候,它在市場上交出不俗業績也就不足為奇。

B級SUV市場

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別克昂科威一直以來都是這個市場的銷量領跑者,1月當然也不例外。對於這款定位介於A級與B級之間的城市SUV,小貓認為若它能像在美國市場那樣推出2.5L自然吸氣發動機加6AT變速箱車型,其銷量表現會更好。奧迪Q5、奔馳GLC和凱迪拉克XT5月銷量過萬輛,讓豪華B級SUV市場的競爭進一步升級。展望這一細分市場今年走勢,Q5能否在銷量上繼續領跑的決定因素在於其全新換代車型在經銷商處能給出多少現金優惠。豐田漢蘭達的市場表現依然穩定,它更追求利潤與銷量的平衡。專為中國市場推出的冠道、UR-V月總銷量超過1.4萬輛,看著它們的受寵,您也就可以理解為什麼本田不引入正牌B級SUV飛行員了。冠道和UR-V的持續熱銷,讓小貓為日產樓蘭感到惋惜,若它能推出2.5T車型並把主銷車型價格控制在25萬元左右,其業績表現會比目前好很多。

C級SUV市場

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大眾途昂的原型車雖然在美國市場對標豐田漢蘭達,但在中國市場它憑藉大尺寸車身跨入C級SUV之列。寬敞車內空間和大眾品牌超高認可度,讓途昂在價格偏高的情況下依然可以熱銷。雖然途昂銷量不錯,但小貓依然認為它並不是一個高性價比選擇。取消2.7L車型、價格門檻提高,國產豐田普拉多不是一款非常看重銷量的車型,它更注重單車利潤,月銷量下滑至2000輛左右並不意外。

展望2018年合資SUV市場,看點主要集中在A0級市場豐田與本田的鬥法和豪華B級SUV市場德系三大豪門的混戰,對於那些準備購買A0級和B級SUV的消費者,小貓建議您等到新車到位之後再出手,更多選擇、更激烈的市場競爭,會讓您在購車時得到的實惠更多。

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