全新合資神車,上市10天熱賣8000臺,車標比豐田本田都吃香

在國內的市場一款SUV是不可能久坐霸主地位的,市場在變化消費者的審美在提升,競爭對手在全新換代,所以一款車要保持新鮮的競爭力,那麼就必須適應市場的改款換代。

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幾乎每一天消費者接觸的都是SUV,在選車的時候SUV成為了首選車,那麼國內的SUV市場到底有多麼的火熱,還是來看一組數據,數據是最好的說明,在11月份國內的SUV銷量達到了110.9萬輛,增長了近9%,1-11月份累計銷量達到了909.1萬輛,而子接近年關了,銷量又會引來一波漲勢,所以2017年國內的SUV總銷量突破1000萬是鐵定的事情了,而這些銷量幾乎都是由小型和緊湊型,中型SUV提供的,到了中大型和全尺寸SUV上面,這些的年銷量還不如H6的月銷量,所以幾乎可以忽略的。

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小型,緊湊型和中型SUV這是三大火熱市場,除了中型SUV市場,其它的兩個市場國產車的風頭都已經蓋過了合資車了,而在緊湊型SUV中,不說國產SUV了,來說說合資SUV了,主要的就是三元老將,大眾途觀,本田CR-V和日產奇駿,在很長的一段時間裡,途觀在這個市場是有絕對的領導地位的,憑藉的是品牌的號召力和產品的硬實力,處於的是銷量霸主的地位,CRV和奇駿在後面追趕著,而自從昂科威上市之後,途觀就被超越了,昂科威的勢頭很強,而對於大眾這樣的性子的車企來說,這是完全不能接受的,於是全新的途觀L上市了。

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在這個變化的市場,昂科威超越了途觀一舉成為了大哥,那麼面對這樣的情況,對手就開始進行了換代或是改款,本田CR-V是上市了全新款,年輕化的外觀更豪華的內飾,首次搭載的1.5T渦輪動力,這都是讓CR-V的競爭力提高了很多,而奇駿是最先進行改款的,屬於中期改款,對配置進行了優化,全新的外觀和內飾,更是增加了7座版本,而昂科威也是上市了中期改款,而途觀就更歷史了,推出了途觀L這樣的一款全新車型,類似於雙車戰略了,更好的滿足了消費者的選擇。

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全新合資神車,上市10天熱賣8000臺,車標比豐田本田都吃香。對於一款新車,消費者最關係的還是價格,大眾途觀L的售價區間為:22.38萬到35.98萬,而途觀的售價是:19.98萬到23.78萬,形成了互補,CRV和奇駿的售價和途觀差不多,而途觀L對應的最強對手是本田冠道,售價區間為22萬到32.98萬,差不多的售價而對於市場的銷量,途觀L是更好的,CRV奇駿和冠道都是月銷破萬,而途觀L的銷售突破了2萬,如果包含了途觀,那麼總銷量突破3萬輛,這樣聯合起來穩居同級銷量寶座了,儘管昂科威的月銷破2萬。

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對比一下售價,途觀L比途觀是多出了3萬左右的起售價,那麼有啥優勢吶?首先來說說最關心的尺寸問題,途觀L的長寬高達到了4712/1839/1673mm,軸距為2791mm,比老款途觀足足長了107mm,比CRV奇駿都要強多了,漢蘭達的軸距是2790mm,冠道的軸距是2820mm,冠道無疑是王者地位,而途觀L就是鑽石水平了,同級很出色的空間配置。另外就是做工的水準,大眾內飾設計很平淡,但裝配工藝很精湛,高水準的做工和用料這是殺手鐗,比日系車要豪華多了,低配的配置都很全,標配自動駐車,胎壓監測,電子差速鎖和定速巡航等,所以途觀L擁有的是更大的尺寸,更豐富的配置,更出色的動力提供和行駛品質。

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動力方面,途觀L搭載1.8T和第三代EA888的2.0T發動機,最大功率分別為180馬力和220馬力,峰值扭矩為300牛·米和350牛·米。對於一下最強勁的對手冠道,1.5T的參數為193馬力和243牛米,2.0T參數為272馬力和370牛米,這樣對比冠道的2.0T優勢很大,但途觀L也不差,都是同級玩渦輪的高手,傳動系統方面,與兩款發動機匹配的均為7速DSG變速箱。雖然聽到雙離合就頭疼,但大眾玩雙離合的水平已經是業內頂級的地位了,沒有出現過很大的故障,50萬以下,沒有品牌的雙離合在平順性上和換擋邏輯上比大眾強的,發動機也是在帕薩特,速派燈車型上搭載了。

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