主打奢侈,多圖詳拍紅旗旗艦SUV,這紅旗HS7看來真的是老闆車了

SUV 汽車用品 空調 轎車 奧迪 魚雷看車 2019-02-25

紅旗HS7和HS5雙星現身最新一期新車准入目錄引起了大家的廣泛關注,無它,作為國產豪華品牌的一面旗幟,大家實在是期待已久,也許現在的年輕消費群體對紅旗沒有太多的感受,而在筆者那個時代,紅旗絕對是國產轎車中的NO.1,屬於那種渴望不可及的存在,甚至只能在書本雜誌上一窺真容,隨著家用轎車的普及,紅旗現身三四線小城市的機率才逐漸增多,特別是奧迪200懸掛紅旗LOGO帶來的複雜心態,導致紅旗幾乎沉寂許久,直至全新一代紅旗旗艦版現身閱兵式之後,紅旗品牌的運營才開始逐漸步入正軌,不過依然缺乏合乎市場口味的車型,而此次HS7和HS5兩款SUV的現身,終於勾起了多數人的消費慾望,當然能否完全被市場接受那又是另一個話題,畢竟價格還未公佈,現在能夠感受的只有靜態的實車,就咋目錄曝光後不久紅旗HS7靜態展示車正式發佈。

主打奢侈,多圖詳拍紅旗旗艦SUV,這紅旗HS7看來真的是老闆車了

目錄申報圖中對於外觀的描述實在是夠詳細了,但是目錄申報圖的硬傷就是角度問題,由於只能選取幾張固定角度的圖片,因此很多細節無法看清楚,實車最大的特別就是13根豎立式直瀑格柵設計,中間那一根是紅色帶細銀嵌邊,雖然造型很單調,但與紅旗早期的造型是一脈相承的,根據目錄提供的信息紅旗HS7可以選配前向自動泊車的6顆雷達探頭,其實這在很多車型中屬於中端配置了,基本上很多十萬甚至七八萬的車型都實現了ACC自適應定速巡航的功能,也就是車頭要增加一個MRR的毫米波雷達,但在紅旗這款旗艦型SUV上並沒有看到,目錄申報備註裡也同樣沒有出現,急忙調出紅旗HS5的備註信息,同樣也沒有,看來這一塊紅旗目前是不準備搭配了,取而代之的還是自動泊車的前向雷達探頭,好在目錄中可以看到單目攝像頭出現在了前擋風玻璃的頂端,說明ADAS駕駛輔助系統的一些功能還是具備的。

主打奢侈,多圖詳拍紅旗旗艦SUV,這紅旗HS7看來真的是老闆車了

側面就中規中矩了,這與其定位有關係,作為目前紅旗品牌的頂級SUV,穩重感才是第一位的。

主打奢侈,多圖詳拍紅旗旗艦SUV,這紅旗HS7看來真的是老闆車了

大家更為關注的還是內飾層面,同樣也是中規中矩的設計,T字型是主基調,有點類似老路虎的感覺,當然只是一種風格上的類似,與模仿完全沒有瓜葛。

主打奢侈,多圖詳拍紅旗旗艦SUV,這紅旗HS7看來真的是老闆車了

副駕駛一側的面板採用了桃木面板設計,是實木還是塑料片光看圖片是沒法感受的,得耐心等待官方的信息為準。

主打奢侈,多圖詳拍紅旗旗艦SUV,這紅旗HS7看來真的是老闆車了

儀表盤的設計也有點復古,雙圓盤帶機械指針,中間嵌入的TFT彩屏行車電腦數據到是相當不錯,唯一遺憾的就是未能實現全液晶化,當然紅旗也有自身的考慮,可能是基於整車定位而做,不追求時尚。

主打奢侈,多圖詳拍紅旗旗艦SUV,這紅旗HS7看來真的是老闆車了

副儀表臺設計的也是中規中矩,各個功能鍵到是不少,從檔把的造型來看明顯是電子換擋。

主打奢侈,多圖詳拍紅旗旗艦SUV,這紅旗HS7看來真的是老闆車了

空調控制界面跟上了潮流,採用了雙區域空調設計,同時整個界面不通電的狀態下呈現黑屏化,當然了通電之後各個功能區域還是固定的,只是把按鍵式改成了觸摸式,前排座椅功能可不差,有加熱和通風功能,特別是南方而言非常在意通風功能。

主打奢侈,多圖詳拍紅旗旗艦SUV,這紅旗HS7看來真的是老闆車了

空調控制界面下端出現的是無線手機充電區域,放上手機就能無線充電,當然了這部分現在也同樣不算稀奇,很多十萬左右的車就已搭配。

主打奢侈,多圖詳拍紅旗旗艦SUV,這紅旗HS7看來真的是老闆車了

副駕駛座椅內側有老闆鍵,對副駕駛位置不滿意的可以直接後排調整,還好駕駛一側無法干預。

主打奢侈,多圖詳拍紅旗旗艦SUV,這紅旗HS7看來真的是老闆車了

後排獨立空調出風口帶有自己的控制界面,當然無法達到前段的超多功能,同時注意左右兩側都出現了座椅加熱功能,說明後排也有座椅加熱。

主打奢侈,多圖詳拍紅旗旗艦SUV,這紅旗HS7看來真的是老闆車了

車門內襯設計也很規整,並沒有什麼花俏的設計,也就是桃木條裝飾一下,皮革有網格線。

主打奢侈,多圖詳拍紅旗旗艦SUV,這紅旗HS7看來真的是老闆車了

全景天窗的尺寸非常大,從規格上來看,很有可能面積達到了1.1平米,前段迎風面積不小。

主打奢侈,多圖詳拍紅旗旗艦SUV,這紅旗HS7看來真的是老闆車了

後排空間也是大家頗為關注的部分,畢竟軸距達到了3米,按理空間利用率層面應該可以用奢侈來形容。

主打奢侈,多圖詳拍紅旗旗艦SUV,這紅旗HS7看來真的是老闆車了

但從側面拍攝的角度來看,恐怕只能算是正常,當然需要注意的是前排座椅已經超過了B柱,座椅導軌放到了最後,這個狀態不具備參考價值,但是過厚的前排座椅(因為要兼顧加熱和通風功能,所以必須做的更厚實一些)顯然吃掉了大部分的空間,而後排坐墊考慮更多的還是左右兩側的位置,中間部分明顯坐墊過短(更要命的還是前排中控扶手臺的設計向後凸出太多,擠壓了更多中排的腿部空間,說直白點,這是固定的,後座也是固定的,完全無解了),說實在的,三米的軸距這個空間設計只能說是正常發揮,與奢侈享受是不搭邊了,當然瞭如若臀部舒適度頗佳的話,這個空間問題也不是很重要,無非翹起二郎腿有點不自然。

主打奢侈,多圖詳拍紅旗旗艦SUV,這紅旗HS7看來真的是老闆車了

後備箱容積頗大,主要是紅旗HS7有七座車型,而此次放出來的是五座車型(包括前面那個側面後排空間照也是五座版)。

主打奢侈,多圖詳拍紅旗旗艦SUV,這紅旗HS7看來真的是老闆車了

輪轂採用亮面設計,尺寸規格目錄裡已經出現,有255/50R19和255/45R20兩種,而暫時車的輪轂是後者。

主打奢侈,多圖詳拍紅旗旗艦SUV,這紅旗HS7看來真的是老闆車了

底盤部分採用標準的承載式設計,整個底盤佈局非常緊湊利落,幾乎看不到多餘的凸出物,動力方面目前申報的僅有3.0V6版本,根據坊間傳聞,百公里加速度有望進入8秒以內,可能是7.8秒的加速度,對於一臺2.3噸且風阻悉數頗高的SUV車型而言,這動力水準足以傲視群雄,當然前提是要能如坊間傳聞的那樣犀利,這點還是留待官方正式發佈為準;至於上市時間和價格,這種三米軸距的頂級旗艦SUV,實在不敢看下去,數數兜裡的錢,還是看看紅旗HS5的定價更實在一些。

相關推薦

推薦中...