買車是件挺糾結的事，很多人認定一款車時，去提車的路上卻臨時改變主意買了另一款車，這種事情是屢見不鮮。
仔細想想，這也很好理解，現在消費者的買車可選擇面太廣，尤其是SUV，同一個價格區間，就能讓人挑花眼。
前一陣子，社裡有位新入職的同事小唐，來諮詢車透君，預算15萬左右想買輛SUV，車透君掐指一算，這價位的SUV大大小小就有近70款，級別從小型到緊湊，品牌從國產到進口。
再次明確需求後，小唐告知優先合資品牌、不選尺寸太小的小型SUV。這下備選清單一下子縮小了範圍，逍客、ix35、CX-4等是目前這一價位段的較熱門車型。
當然啦，從口碑來說，排在第一的，當屬在這個細分市場叱吒多年的東風日產逍客了。
很巧的是，車透君此前在做年終SUV選題時，剛剛試駕過逍客。下面就結合實際試駕體驗，來一探它作為15萬元級SUV標杆車型的制勝法寶究竟何在？
年輕人購買城市SUV，最先考慮的是顏值。車透君初見逍客時，在腦海中浮現出來的第一個詞是：俊朗俠。
逍客的外觀設計源於歐洲設計中心，採用“都市幻影”的設計理念，充滿力量感的V-Motion家族前臉，搭配外拋式前後翼子板以及迴旋鏢式前後組合燈，年輕中透著炫酷。
進入車內，坐在雙色混搭零重力健康座椅上，眼前是“飛翼式”環抱一體化運動座艙，讓人覺得既舒適愜意又充滿激情。
在空間舒適體驗方面，逍客優勢明顯。同級領先的2646mm超長軸距、1452mm橫向空間，更有588.8mm後排膝部空間。而後排座椅還支持6/4放倒，尾廂地板非常平整，放倒後最大儲物空間能擴展到1410L。車透君還喜歡的是，0.83㎡同級最大尺寸的通覽式全景天窗，開出去兜風，做後排的也能盡享一路風景。
雖為日系車，但車透君認為，逍客在駕控方面，絕對具備了歐系的高水準。
這得益於雷諾-日產戰略性CMF平臺的專業級SUV底盤，搭載同級獨有的前後全獨立懸掛，確保了操控性能、乘坐舒適的完美平衡。
變道或過彎時，車透君通過方向盤，能夠清晰地感知到精確的車輪定位角控制、強大的橫向剛性，穩定性和循跡性都相當理想。
再加上同級獨有的3A公路穩行系統智能雙模EPS、IPA智能泊車輔助、HSA上坡輔助等配置，以及188mm的最小離地間隙，這使逍客征服全路況的能力大增。
動力方面，逍客在動力方面提供了1.2T和2.0L兩種排量，而車透君此次試駕車型搭載的是型號為MR20DD 2.0L自然吸氣發動機，最大功率150馬力，最大扭矩200牛·米，匹配帶有7檔模擬變速的新一代Xtronic CVT無級變速器。穩定、實用和燃油經濟性好，是其樸實無華但又優勢十足的地方。
在安全配置方面，也是逍客的厚道之處。
採用同級領先ZONE BODY區域安全車身，高強度車身結構設計，高強鋼佔比接近50%；擁有AVM全景式智能監控影像，且配備NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，其中的IEB預碰撞智能剎車和EAPM油門誤踩智能糾正系統均為同級獨有。周全的配置，使得逍客在最嚴苛的歐洲新車碰撞測試E-NCAP中，也獲得了五星認證。
值得一提的是，在2017款逍客上，東風日產將2.0L全系車型中控屏升級至7英寸彩色中控觸摸屏，精英型、智享版、豪華版三款車型還配備了Carplay車載智能系統，能夠實現電話通話、音樂播放、地圖導航等多項便利實用功能，這無疑將智能互聯的優勢很好地凸顯了出來。
幾天試駕下來，車透君最愛不釋手的就是逍客的良好駕控感受，既滿足城市日常出行，又能偶爾到郊外撒撒野，這方面的優勢可不是普通轎車底盤的城市SUV所能夠給予的。
日系舒適加上歐系操控，再結合13.98萬-18.98萬元的誠意價格，因此逍客在15萬元級城市SUV細分市場中，一直是銷量領跑車型。這在歐洲市場同樣如此，逍客力壓途觀，乃是稱霸細分市場的銷量王。
最後，為了讓小唐在買車前，也能有切身的感受，車透君專門又向廠家申請延長了逍客的試駕期。下一篇試駕報告，就讓他來為社友們奉上吧，說不定那時候他還能以車主身份，寫一篇長測呢。
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