在小型SUV領域，現代下面的IX25雖然總體不如繽智，XRV，但是近幾個月的銷量表現也還算不錯，10月賣了9001臺，11月賣了7205臺，甚至比之前有所上漲，對於整體遇冷韓系車也算是有一個不錯的交待了。不過，現代另一款小型SUV就沒有那麼樂觀了，它就是昂希諾ENCINO，即便它擁有同級罕見的動力表現，但它的銷量甚低。從4月份上市到11月份，它的總銷量甚至只有6475臺，11月份銷量僅有94臺。這是為何呢？
設計上，昂希諾採用了比較個性的分體式大燈設計，上方燈眉造型狹長十分簡潔。下方主燈部分採用了全LED燈組，周圍還使用磨砂灰色飾條包裹，視覺效果很新穎。中網部分昂希諾用上了現代家族式六邊形中網，使整個前臉充滿運動氣息。
側面部分，昂希諾通過上翹的腰線營造出了非常好的俯衝感。同時全黑的窗框和輪轂設計讓側面充滿了運動性。下方昂希諾採用了塑料防刮條，造型很別緻，並且立體感營造的很好，讓側面顯得更加飽滿厚實。
尾部方面，昂希諾的設計依然充滿了亮點，它的尾燈也採用了分體式設計，上方剎車燈又扁又寬，很好的提升了尾部的視覺寬度。下方燈組則與頭燈相呼應，採用灰色飾條包裹，帶來的整體感很強。
來到內部，昂希諾使用了大量圓角設計，不論是中控大屏還是空調出風口都比較圓潤，看起來很有親和力，但是與它運動的外觀稍稍有些不搭。同時昂希諾在空調出風口、檔把、座椅以及方向盤等處採用了與車身同色的飾條和縫線裝飾，讓整個內飾顯得活躍年輕了不少，很好的彌補了用料上的不足。
車身尺寸方面，昂希諾的車身尺寸為4195*1800*1575mm，軸距為2600mm。對於小型SUV來說空間表現不必要求太多，後排大多情況是為了應急或者短途出行使用，更何況它的軸距比起IX25還多了10mm，在小型SUV中空間也算中上水準了。
動力方面，昂希諾全系採用1.6T發動機搭配7速雙離合的動力總成，全系沒有手動擋，發動機最大功率為177馬力，最大扭矩為265N·M。這樣的動力水平帶動自重不到1.4噸的昂希諾可謂十分充沛，8.1S的百公里加速成績也算的上非常不錯了。比起同樣是以強動力為賣點的豐田奕澤CHR都要更猛。
綜上，昂希諾是一款徹頭徹尾的運動型SUV，不僅在外觀內飾設計上擺脫了現代一直以來的平庸感覺，非常個性，動力表現更是讓人欣喜。對於喜愛SUV的年輕人來說，昂希諾各方面表現都很出色，是一個非常不錯的選擇。12.99-15.59萬元的價格區間也並不貴，考慮到這樣的動力水平，相對同級車型來說甚至比較親民化，不過或許也是由於它太過於個性的外形，讓它只能成為少數人的菜，所以銷量才如此慘淡……