在中國本土SUV市場，日產兩兄弟奇駿和逍客一直表現得中規中矩，在今年8月份，奇駿賣出了15902臺，排在SUV銷量榜第9，逍客賣出了14840臺，排在第12位，這樣的成績也是意料之內。可是大家可能忽略了，作為日產SUV的當家花旦，奇駿在今年的第一季度，在全球銷量榜中以領先第二名3.5萬輛的成績排在第一位，一個季度竟然賣出了21.22萬輛的成績，著實讓人驚歎不已。如果按照這個趨勢發展下去，奇駿很有可能衛冕2017年全球銷量冠軍的寶座。很多人可能會詫異，為什麼奇駿在中國銷量平平卻能在世界舞臺上大放異彩，這其中緣由想必大家也略知一二。
在中國本土SUV市場，日產兩兄弟奇駿和逍客一直表現得中規中矩，在今年8月份，奇駿賣出了15902臺，排在SUV銷量榜第9，逍客賣出了14840臺，排在第12位，這樣的成績也是意料之內。可是大家可能忽略了，作為日產SUV的當家花旦，奇駿在今年的第一季度，在全球銷量榜中以領先第二名3.5萬輛的成績排在第一位，一個季度竟然賣出了21.22萬輛的成績，著實讓人驚歎不已。如果按照這個趨勢發展下去，奇駿很有可能衛冕2017年全球銷量冠軍的寶座。很多人可能會詫異，為什麼奇駿在中國銷量平平卻能在世界舞臺上大放異彩，這其中緣由想必大家也略知一二。
說實在的，中期改款的奇駿在產品力方面確實很強。無論是外觀、配置還是動力性能，都有著不錯的表現。作為主打城市SUV的奇駿，不僅具備城市公路良好的性能，在野外陸地上表現的也非常讓人滿意。光憑這一點，就比老對手CR-V有了更多的話語權。
中期改款的奇駿在外觀方面變化不算太大。最明顯的變化在於它的前臉，採用了最新的V-motion的設計風格，這也是日產最新的家族式設計。整個前臉看起來非常硬朗，線條感很強。再加上動感的車身設計，全新奇駿在顏值方面，絕對不輸同級別大部分車型。
來到車內，中期改款的奇駿在內飾的做工用料方面也是非常考究。最大的變化莫過於方向盤，全新的平底式方向盤不僅在造型上更加年輕時尚，而且在手感方面也是非常出色，並且，全新奇駿全系標配了電子手剎，這一點非常厚道。
來到車內，中期改款的奇駿在內飾的做工用料方面也是非常考究。最大的變化莫過於方向盤，全新的平底式方向盤不僅在造型上更加年輕時尚，而且在手感方面也是非常出色，並且，全新奇駿全系標配了電子手剎，這一點非常厚道。
而是動力方面，新奇駿繼續沿用了老款車型2.0L和2.5L的搭配。變速箱匹配的是6速的手動或CVT無極變速箱。這套動力組合，在同級別中還算中規中矩。
如今的汽車市場，SUV是絕對的主流車型。而作為東風日產旗下最值得稱道的SUV車型，全新日產奇駿的整體競爭力非常強。無論是口碑還是產品力，和CR-V、途觀、昂科威都有一較高下的實力。究竟其能否在眾多SUV中脫穎而出，時間會告訴我們一切！喜歡全新奇駿的朋友請點贊支持一下吧！