導讀：寶馬員工都說這車值得買，僅售10萬，為何國人卻不願掏錢買？下面就讓我們一探究竟。
第一、今天說的這款車就是華晨中華旗下全新中型SUV——中華V7。中華V7是中華品牌的旗艦SUV，來自於中華與寶馬合作的M8X平臺。中華V7造型霸氣而協調，尺寸為同級中等水平。
第二、中華V7內飾風格與中華V6相近，標配10.4英寸大屏惹眼球，5座版空間表現優異，還有7座版。中華V7搭載寶馬授權1.6T發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，數據相當亮眼。
第三、華晨中華V7搭載的BMW 1.6T發動機，是德國寶馬和法國PSA集團合作開發的，這臺機器實際裝配已經有些年頭了，主要在老款mini車型的cooprS上搭載，也在標誌和雪鐵龍車型有搭載，例如標誌308、308S、3008、408、508、老寶馬1系也有搭載，這臺發動機有類似於寶馬的雙渦管技術。此外Icard電腦，寶馬調教底盤，其實都銷售話語，實質就是博世ECU，自動擋還是個特拉克7速雙離合，手動擋+1.6T應該可靠點！
第四、華晨中華V7的確是搭載寶馬1.6T發動機，代號n13，很早前就在mini上使用了，雪鐵龍後來技術交換拿來當個寶貝在全系用，不過自己是猴版的，少了寶馬當家電子氣門技術！新晨動力是華晨旗下，這款發動機工廠在瀋陽中央大街地鐵站附近，原寶馬bx8工廠。寶馬新發動機廠在鐵西大潘工廠附近，代號n20。
第五、寶馬王子發動機採用雙渦管，是無極正時氣門技術和正時鋼鏈條，冷車時有聲音也是正常的，突突突是冷車時的排氣聲，噠噠噠才是N20冷車啟動時的聲音。華晨中華V7的動力系統方面，寶馬真的提供了點技術，而且還是和標緻汽車集團一起研發，寶馬棄用是因為用一臺要給標緻錢，總的來說寶馬僅發揮了一部分價值。寶馬王子發動機還是很牛的，沃德多次上榜。
第六、油耗只是發動機眾多性能指標中的一個，在取捨性能、可靠性等方面的一個平衡，再者，我們通常說的油耗，是裝車之後的油耗，這個油耗跟車重、駕駛習慣、傳動效率等多個方面有關係，所以並不是單方面的問題。曾經有寶馬員工說：華晨中華V7值得買！不足10萬，為何國人卻不願掏錢？
小結：“有寶馬的心，沒寶馬的命！”想當年中華車可是國產中高檔車的代表，駿捷滿街跑，有一輛B級中華都是奢侈的事！結果自己沒玩好，市場沒抓住，其實中華的名字和logo設計都很好，就是沒有新意，不管是技術還是外觀！關鍵是品控也差強人意，大毛病沒有，小毛病不斷，但是維修也便宜。華晨中華V7車子還行，就是品牌影響力不行。您怎麼看呢？歡迎回複評論！