比攬勝大一圈!這款旗艦SUV才賣55萬,果斷放棄霸道要它

在國內高端硬派越野車陣營中,來自豐田的霸道以及陸巡成為了常青樹,同時也是很多車迷朋友的夢想座駕,耐造性好,越野性能強悍,都作為自身賣點所在,其實同為日系陣營中,來自日產途樂更是高性價比的形象和我們見面,定位於全尺寸SUV的它,僅賣50萬出頭,霸道見了它都不敢嘚瑟,對於這一形容絲毫不誇張。

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熟悉途樂的朋友都知道,雖然在國內屬於後起之秀,但從資質以及實力分析,絕對是重量級的選手,作為聯合國的保障用車,足以證明自身強悍所在,要說起途樂能夠短時間內成為銷量黑馬,我想和價格有了很大的關係,早年只有5.6L版本可供我們選擇,高達百萬的售價,而且日產車標加持,顯然很難被消費者買單,針對這一局面,為了進一步提升競爭力,更為入門的4.0L版本正式亮相,憑藉價格以及性能的優勢,讓它成為了備受關注的巨無霸,要知道,這類全尺寸SUV的代表無外乎就是雷克薩斯LX570以及林肯領航員等選手,但價格都是百萬以上,這麼看來,途樂的性價比就很好凸顯出來。

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外觀設計上,給人的第一感覺就是夠霸氣,前臉方面,高大厚實的車身佈局鑲嵌其中,大尺寸鍍鉻前進氣格柵加以搭配,方正的大燈組合,無論是氣場還是檔次都有著十分出色的水準,雖然面對當下顏值當道的時代,途樂的風格並不會給我們太多的驚喜,但這種粗獷霸氣的風格,依舊很難讓人挑出毛病,尤其是坐進車內,那種高高在上的姿態,相信只要是開過途樂,都會深深愛上它。

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車身尺寸上,定位於全尺寸SUV的途樂,自然會給大家帶來驚喜,長寬高分別為5165*1995*1955mm,軸距為3075mm,對於這一數據,在同價位中可謂是佔據絕對優勢,比起百萬攬勝還要大一圈,尤其是途樂和霸道停在一起的時候,你就會發現,所謂的霸道也不過如此,另外全系採用的是七座座椅佈局,無論是實用性還是乘坐空間上,都足以讓我們稱讚。

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至於內飾方面,作為日產的旗艦之作,依舊是遵循家族式設計風格,環抱式的整體佈局鑲嵌其中,顯得層次感分明,大面軟質材料加以包裹,再加上日產一貫的品控,我想用典雅豪華形容它就是最好的詮釋,和外觀一樣,都是低調奢華有內涵的表現,面對當下大尺寸液晶顯示屏以及全液晶儀表盤爛大街的市場,這種近似於復古的風格,算是小眾存在著,雖然不驚豔,但個人感覺,更為耐看才是王道。

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動力上,全系搭載的是4.0L V6和5.6L V8發動機,最大功率分別為279和398馬力,與之匹配的是七速手自一體變速箱,對於這兩套硬件總成,相信很多朋友都不陌生,作為日產的經典之作,無論是耐用性還是性能上,都有著十分突出的表現,皮實耐造,不挑食成為了主旋律,從夠用層次分析,4.0L版本滿足日常需求完全足夠,另外非承載式車身以及全時四驅的加持,只要霸道能去的地方,途樂同樣可以,不得不說,作為聯合國保障用車,自身實力可不是蓋的。

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從目前市場來看,價格一般保持在55.80~84.18萬元之間,單從這點來看,就可以很好看出日產誠意所在,定位於全尺寸進口SUV,標配全時四驅,僅賣55萬的價格,再加上自身成熟的技術以及過硬的性能加持,我想在同級別中,幾乎就是神車存在著,對於追求性價比的朋友來說,預算60萬以內,想要一款出自經典,而且氣場十足的SUV,我想放棄霸道,買途樂才是最明智的選擇。

責任編輯:冰川

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