和往常一樣，每月中旬總是車企們陸續公佈上月“成績單”的日子。
而5月卻有些特別，小鹿的朋友圈竟被一名“稀客”刷屏了，它就是一汽-大眾蔚領。
1---旅行車銷量冠軍，憑一己之力開闢車市新藍海
數據顯示，2017年4月份，蔚領單月銷售新車6,427輛，環比增長130%。上市6個月以來，蔚領終端累計銷量近2.2萬輛，在鞏固自身作為旅行車市場NO.1地位的同時，更帶領中國旅行車市場繼續升溫。
單月才賣6千多輛，有人認為這在一汽-大眾的產品中，好像有些不足掛齒。小鹿並不這麼看——作為一汽-大眾自2010年後推出的唯一一個全新車系品牌，蔚領看似不起眼的銷量數字背後，大有文章。
眾所周知，旅行車在國內是小眾車，這個冷門的市場經過多年的發展，產品雖日益增多，銷量卻一直不溫不火。今年第一季度，除蔚領以外，市面上其他十餘款旅行車的銷量總和都不足1萬輛。
而蔚領從上市後銷量一直保持穩步上升，即使在今年一季度乘用車市場出現負增長、轎車幾乎0增長的背景下，蔚領依舊不斷刷新記錄，甚至出現實體店一車難求的火爆現象。可以說蔚領“單月銷售6,427輛”，這個數字不僅是一個好成績，更是一汽-大眾成功拓荒A級旅行車市場的最佳證明。
2---轎車需要改變，蔚領讓旅行車更“大眾”
為什麼蔚領這款旅行車能夠熱賣？筆者認為，任何一款產品的成功都離不開“天時地利人和”，國內汽車的消費升級、新生代消費者的迅速崛起、旅行文化的方興未艾就是蔚領的“天時”。
近年來，國內汽車市場不斷成熟，消費者日趨年輕化，人們對汽車功能有了更精細化的要求。不少新生代消費者認為辛苦工作的目的已不是過得更好，而是要讓自己生活得更加豐富精彩。工作之餘休閒放鬆，和全家人一起看看外面的世界，和朋友一起遠足旅行，去尋覓詩和遠方，已經成為當下消費者推崇的生活方式。
越來越多80、90後人群像小鹿一樣，更期待一款既能滿足日常生活又能保證短途休旅功能，實用值和顏值兼具的產品，這就非旅行車莫屬。
但在蔚領之前，市場確實缺乏能夠讓新生代消費者充分享受“休旅文化”的合適車型。
過去市面上同類產品選擇太少，諸如奧迪A4 allroad quattro、奔馳C級旅行車、寶馬2系旅行車……旅行車似乎都被豪華品牌承包了，售價動輒30萬元上下，旅行車更多時候只是土豪的玩具，像小鹿這樣的80後無福消受。
蔚領的出現，無疑打破了轎車市場的平靜，這款車即擁有轎車舒適操控性，又有旅行車易載大空間和類SUV通過性，12.59-16.29萬的售價還進一步拉低了國內旅行車的門檻，滿足了年輕群體對旅行的嚮往和對高品質生活的追求。
今天，蔚領能夠成功激活國內旅行車市場，既因為市場變化已經為其提供足夠龐大的“群眾基礎”，更因為蔚領所具備的品牌力與產品力足夠讓其有實力做“先行者”。
3---產品好是一切的前提
毋庸置疑，“地利”即是強大的產品力。蔚領是一款非常對國人口味的車，見到她的第一感覺就是優雅和大。
比起SUV，旅行車更加俊朗優雅，在日常生活中不會給人“輕浮”之感，中國人的普遍審美偏好就是“端莊大方能幹”，滿足國人“大眾式審美”自然是大眾的強項。
蔚領的另一個大殺招就是空間，該車後備箱容積達到589L，把後排座椅放倒後，最大容積高達1507L。這個尺寸別說高爾夫球包，就是戶外帳篷、整套釣具、戶外燒烤設備、摺疊桌椅甚至摺疊打包後的皮划艇都可以充分安置，絕對是居家旅行必備神器。
除了好看空間大，蔚領還有著接近SUV的通過性能和充足的動力，但有別於SUV車型過高的車身（一般超過1.6米），蔚領車身高度僅為1.48米，更加穩定舒適，燃油經濟性也更好。
綜合上述產品特性，蔚領集轎車、旅行車、SUV多功能於一體，全系標配超大全景天窗、承載式行李架等配置，在休閒、越野方面都可以得到很好的滿足，如何不虜獲一票車迷們的心？
4---品牌營銷齊下：賣車前，先教會你怎麼用
蔚領成功的關鍵還離不開其所倡導的生活方式。從下面的海報就不難看出，蔚領一直在切合旅行車的特質進行大量的宣傳。
為什麼我們會心甘情願吃下朋友的“安利”？不僅僅是認同“安利”、認同產品，更是認同他們的價值、企業文化等等，蔚領的營銷正是這麼做的。
如果說過去旅行車沒有市場，是因為在中國沒有“生活”，那一汽-大眾在賣一輛旅行車之前，就開始告訴我們如何“生活”，這是一種潤物無聲的營銷思路。
一汽-大眾蔚領始終傳達旅行車的價值是享受生活，從上市之初，蔚領就與知名自行車品牌“TREK崔克”達成戰略合作，倡導健康、充滿活力與陽光的生活方式。
傳統營銷模式下，企業更傾向於瞭解消費者對產品的訴求，而忽略了消費者自身情感的需求；而一汽-大眾蔚領抓住用戶的情感點，以“帶著生活的熱度去旅行，帶著旅行的心境去生活”的品牌主張為切入點，打造了一系列契合年輕群體的有針對性、差異化創新營銷，引領出新的消費思潮，進一步深化產品升級。
敢於打破市場常規思路，又能準確把握住消費者的需求，有如此出色的營銷團隊做後盾，蔚領想不成功都難。
縱觀車市，一汽-大眾是唯一一個旗下沒有SUV的品牌，不過憑藉在轎車領域強大的產品力以及高效的營銷策略，去年依舊取得了不錯的銷量增長（累計銷售131.5萬輛，同比增長17.5%）。在大家都靠SUV的增量獲得高增長的潮流下，一汽-大眾的銷量增長顯然更具含金量。
2017年，一汽-大眾將目標定為140.5萬輛，同比增長6.8%，接近市場大盤的1.5倍，潛力十足的新兵蔚領將擔起主要的增量任務。相信在這款新車的帶動下，一汽-大眾會拿出更精彩的成績告訴世人：“沒有SUV又怎樣，依然不會撼動我穩坐行業前三甲的地位，這才是真正的強者。”
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