說到本田的“神車”，我想大家都會聯想到思域，思域為什麼叫“神車”？這裡想必也不需要我多做解釋，如果非要解釋，簡單一句話概括，所謂思域“神車”完完全全就是被人用言論炒起來的。
但不可否認，本田在發動機方面技術成熟，思域雖然是一臺1.0T和1.5T的發動機，但動力表現還是相當的出色。
也不得不說，在那段時間，思域是真真正正火了一把，但遺憾的是，思域出現了“機油門”事件，可是即使是這樣，思域在那些忠實的粉絲面前，依然還是非常受寵的。
今年，本田汽車推出了一款跟思域同級別的全新家用型轎車——享域，這款車能否取代之前思域的位置呢？或者說能否再創造神話呢？我們一起來簡單預判一下。
關於享域早在去年9月底，已經亮相了享域的概念車，其實看享域的整體面貌與本田另外一款車型有幾分神似，它就是全新一代凌派，享域和全新凌派都是出自同一平臺打造，他們的關係就好比本田的X-RV和繽智的關係。
它取的名字和思域有些接近，很多人自認而然的將它與思域聯繫在一起，但享域無論是在外形和內飾都比思域要出色，因此他們產品的定位其實是不同的。
那麼本田新家族這款享域能不能像思域那樣受到追捧呢？我們先從外觀看一下獨特之處。
我想，之前關注這輛車的小夥伴對外觀也有一定的瞭解了，但我今天還是要再說一說它的獨特之處，既然它是和全新凌派出自同一個平臺，那就它與全新凌派做一個對比吧。
前臉採取的是本田獨有的家族式設計，整體感覺還是比較接近全新凌派，採用了橫幅式進氣格柵與大燈相連燻黑形成貫穿式造型，與全新凌派的設計接近，不同的是享域的上下進氣格柵採用了分離式設計，這樣的設計具有一定的辨識度，也讓整體的車頭看起來更加的有層次感。
側面與全新凌派類似，採用了的是“溜背式”設計，這樣的設計讓車子看起來更加的修長，輪轂部分採用的現在常見的五輻式旋渦式設計。
尾燈部分採用的是包圍貫穿式設計，整體外觀符合年輕人的審美需求，加上流線型車身看起來非常大氣。
車身尺寸方面，據官方的數據長寬高分別是：4756mm/1804mm/1509mm，軸距2730mm，與全新的凌派如出一轍，這樣的車身尺寸在同級別裡還是相當的有競爭力。
既然是出自同一平臺，想必底盤結構應該是一致的，懸架方面不出意外應該是麥弗遜式獨立懸架+扭力樑式非獨立懸架，那麼內飾方面呢？我們繼續往下聊。
內飾方面目前還沒有了解得到具體的消息，官方還處理保密狀態，但我們大致上可以參考全新凌派的設計，但我想必定會有所區別，主要體現的還是在整體的設計元素上。
大膽的預測一下，內飾方面的不同之處應該會體現在空調出門口的造型，多功能方向盤，以及按鈕的佈局上，液晶儀表盤和液晶中控屏想必是必不可少的部分，其他上我想大體是與全新凌派基本一致。
動力方面，根據申報信息看，搭載的是一款1.0T渦輪增壓三缸發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩173牛米，傳動方面將是匹配6擋手動變速箱或CVT無級變速箱，其實對於一臺三缸發動機，想必也有很多人想吐槽。
但對於本田在動力和底盤的技術，我想動力方面的表現應該不會太差，而且在油耗方面的表現應該和全新凌派一樣，在5.0L/100KM，因此它的經濟性還是定位在了中低消費群體。
最後售價方面，我想我們可以參考一下本田旗下其他的兄弟車型，例如：X-RV和繽智，冠道和URV的定價，可以看出，相差的並不多，目前全新的凌派預售價在9.98萬起，我想這款家族新成員享域定位的是一款家用型A級轎車，性價比方面應更加的親民。
因此，預售價應該是9萬左右起，不知道這樣的定價對於預想購買這款車的車友是否有誘惑力呢？享域4月份將正式上市，對於這一臺比思域出色的車型，能不能成為繼本田思域之後的另一臺本田“神車”呢？上市後我們一起期待它的表現。
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