寶駿510的月銷量已經連續兩個月突破4萬輛，虎視眈眈的挑釁著哈弗H6國內SUV銷量王的地位，但是哈弗H6早已習慣了被挑戰的感覺，每一次都是從容的勝出，看到510很吃力，寶駿要使出連環招了，510的大哥，全新的寶駿530即將在廣州車展首發亮相，從尺寸級別上看，這一次的寶駿530才是真正與H6針鋒相對的。
寶駿510的月銷量已經連續兩個月突破4萬輛，虎視眈眈的挑釁著哈弗H6國內SUV銷量王的地位，但是哈弗H6早已習慣了被挑戰的感覺，每一次都是從容的勝出，看到510很吃力，寶駿要使出連環招了，510的大哥，全新的寶駿530即將在廣州車展首發亮相，從尺寸級別上看，這一次的寶駿530才是真正與H6針鋒相對的。
從外觀上看，這輛530絕對是510的親大哥，外觀設計延續了寶駿510的個性，在細節上要比510更加犀利，更加大膽。小眼睛是最近的新車設計趨勢，而寶駿設計師更是把眼睛藏了起來，最上部依然日間行車燈，邊角比510更加銳利。下部前槓上的才是大燈，被隱藏在C型鍍鉻裝飾件的內上側，很顯眼，而在鍍鉻裝飾件的內下側應該是霧燈和轉向燈，在510上，大燈和轉向燈以及霧燈是一體式的。顯然這個530燈組佈局更加個性。
寶駿510的月銷量已經連續兩個月突破4萬輛，虎視眈眈的挑釁著哈弗H6國內SUV銷量王的地位，但是哈弗H6早已習慣了被挑戰的感覺，每一次都是從容的勝出，看到510很吃力，寶駿要使出連環招了，510的大哥，全新的寶駿530即將在廣州車展首發亮相，從尺寸級別上看，這一次的寶駿530才是真正與H6針鋒相對的。
從外觀上看，這輛530絕對是510的親大哥，外觀設計延續了寶駿510的個性，在細節上要比510更加犀利，更加大膽。小眼睛是最近的新車設計趨勢，而寶駿設計師更是把眼睛藏了起來，最上部依然日間行車燈，邊角比510更加銳利。下部前槓上的才是大燈，被隱藏在C型鍍鉻裝飾件的內上側，很顯眼，而在鍍鉻裝飾件的內下側應該是霧燈和轉向燈，在510上，大燈和轉向燈以及霧燈是一體式的。顯然這個530燈組佈局更加個性。
從510開始側面就已經擺脫了560那種看上去濃濃的麵包車色彩，腰線非常動感，這輛最新的530腰線也十分靠上，與門把手融合在一起。因為尺寸更大，修長的側面更加舒展，與510不同的是A柱沒有使用隱藏式塗裝，而是與車身同色。
寶駿510的月銷量已經連續兩個月突破4萬輛，虎視眈眈的挑釁著哈弗H6國內SUV銷量王的地位，但是哈弗H6早已習慣了被挑戰的感覺，每一次都是從容的勝出，看到510很吃力，寶駿要使出連環招了，510的大哥，全新的寶駿530即將在廣州車展首發亮相，從尺寸級別上看，這一次的寶駿530才是真正與H6針鋒相對的。
從外觀上看，這輛530絕對是510的親大哥，外觀設計延續了寶駿510的個性，在細節上要比510更加犀利，更加大膽。小眼睛是最近的新車設計趨勢，而寶駿設計師更是把眼睛藏了起來，最上部依然日間行車燈，邊角比510更加銳利。下部前槓上的才是大燈，被隱藏在C型鍍鉻裝飾件的內上側，很顯眼，而在鍍鉻裝飾件的內下側應該是霧燈和轉向燈，在510上，大燈和轉向燈以及霧燈是一體式的。顯然這個530燈組佈局更加個性。
從510開始側面就已經擺脫了560那種看上去濃濃的麵包車色彩，腰線非常動感，這輛最新的530腰線也十分靠上，與門把手融合在一起。因為尺寸更大，修長的側面更加舒展，與510不同的是A柱沒有使用隱藏式塗裝，而是與車身同色。
但是D柱依然是使用黑色塗裝，打造懸浮式車頂的效果，而且相對抱緊510那個CD柱融為一體的造型，這個530這個位置是是真正的D柱，因為與C柱之間是有一塊側窗玻璃的。因為這輛全新530會有5座和7座兩種座椅配置，這個側窗要為第三排採光。那麼這輛530的尺寸有多大呢？居然會有7座，其長寬高分別為4655/1835/1760mm，軸距為2750mm。2米75這一數據是不是太熟悉了？寶駿730/560/310W的軸距都是2米75，而4米62的560都有7座，這個更長一些的530有7座也就很自然了。
寶駿510的月銷量已經連續兩個月突破4萬輛，虎視眈眈的挑釁著哈弗H6國內SUV銷量王的地位，但是哈弗H6早已習慣了被挑戰的感覺，每一次都是從容的勝出，看到510很吃力，寶駿要使出連環招了，510的大哥，全新的寶駿530即將在廣州車展首發亮相，從尺寸級別上看，這一次的寶駿530才是真正與H6針鋒相對的。
從外觀上看，這輛530絕對是510的親大哥，外觀設計延續了寶駿510的個性，在細節上要比510更加犀利，更加大膽。小眼睛是最近的新車設計趨勢，而寶駿設計師更是把眼睛藏了起來，最上部依然日間行車燈，邊角比510更加銳利。下部前槓上的才是大燈，被隱藏在C型鍍鉻裝飾件的內上側，很顯眼，而在鍍鉻裝飾件的內下側應該是霧燈和轉向燈，在510上，大燈和轉向燈以及霧燈是一體式的。顯然這個530燈組佈局更加個性。
從510開始側面就已經擺脫了560那種看上去濃濃的麵包車色彩，腰線非常動感，這輛最新的530腰線也十分靠上，與門把手融合在一起。因為尺寸更大，修長的側面更加舒展，與510不同的是A柱沒有使用隱藏式塗裝，而是與車身同色。
但是D柱依然是使用黑色塗裝，打造懸浮式車頂的效果，而且相對抱緊510那個CD柱融為一體的造型，這個530這個位置是是真正的D柱，因為與C柱之間是有一塊側窗玻璃的。因為這輛全新530會有5座和7座兩種座椅配置，這個側窗要為第三排採光。那麼這輛530的尺寸有多大呢？居然會有7座，其長寬高分別為4655/1835/1760mm，軸距為2750mm。2米75這一數據是不是太熟悉了？寶駿730/560/310W的軸距都是2米75，而4米62的560都有7座，這個更長一些的530有7座也就很自然了。
車尾部分，是熟悉又新鮮的感覺，熟悉的是平開式的後備箱結構，在之前的730和560以及310W上都曾出現，而新鮮的則是全新風格的尾燈造型了，在此前的寶駿車型上，尾燈總是被做的很大，而且總是喜歡大面積的白色燈罩，顯然這輛530完全開啟了最新的樣式了，細長的尾燈採用了通體紅色的燈罩，非常顯眼醒目。車標和後風擋之間的一條折線造型十分犀利富有力量感。
寶駿510的月銷量已經連續兩個月突破4萬輛，虎視眈眈的挑釁著哈弗H6國內SUV銷量王的地位，但是哈弗H6早已習慣了被挑戰的感覺，每一次都是從容的勝出，看到510很吃力，寶駿要使出連環招了，510的大哥，全新的寶駿530即將在廣州車展首發亮相，從尺寸級別上看，這一次的寶駿530才是真正與H6針鋒相對的。
從外觀上看，這輛530絕對是510的親大哥，外觀設計延續了寶駿510的個性，在細節上要比510更加犀利，更加大膽。小眼睛是最近的新車設計趨勢，而寶駿設計師更是把眼睛藏了起來，最上部依然日間行車燈，邊角比510更加銳利。下部前槓上的才是大燈，被隱藏在C型鍍鉻裝飾件的內上側，很顯眼，而在鍍鉻裝飾件的內下側應該是霧燈和轉向燈，在510上，大燈和轉向燈以及霧燈是一體式的。顯然這個530燈組佈局更加個性。
從510開始側面就已經擺脫了560那種看上去濃濃的麵包車色彩，腰線非常動感，這輛最新的530腰線也十分靠上，與門把手融合在一起。因為尺寸更大，修長的側面更加舒展，與510不同的是A柱沒有使用隱藏式塗裝，而是與車身同色。
但是D柱依然是使用黑色塗裝，打造懸浮式車頂的效果，而且相對抱緊510那個CD柱融為一體的造型，這個530這個位置是是真正的D柱，因為與C柱之間是有一塊側窗玻璃的。因為這輛全新530會有5座和7座兩種座椅配置，這個側窗要為第三排採光。那麼這輛530的尺寸有多大呢？居然會有7座，其長寬高分別為4655/1835/1760mm，軸距為2750mm。2米75這一數據是不是太熟悉了？寶駿730/560/310W的軸距都是2米75，而4米62的560都有7座，這個更長一些的530有7座也就很自然了。
車尾部分，是熟悉又新鮮的感覺，熟悉的是平開式的後備箱結構，在之前的730和560以及310W上都曾出現，而新鮮的則是全新風格的尾燈造型了，在此前的寶駿車型上，尾燈總是被做的很大，而且總是喜歡大面積的白色燈罩，顯然這輛530完全開啟了最新的樣式了，細長的尾燈採用了通體紅色的燈罩，非常顯眼醒目。車標和後風擋之間的一條折線造型十分犀利富有力量感。
內飾部分，到目前為止爆出的圖片還都是猶抱琵琶半遮面，但是基本可以確定的是中控臺的造型佈局也會與510十分接近，很討喜。不同的方向盤的款式是與新款730一樣的。而在這輛實車上看到的是旋鈕式換擋手柄，預計搭載的是AMT變速箱。
寶駿510的月銷量已經連續兩個月突破4萬輛，虎視眈眈的挑釁著哈弗H6國內SUV銷量王的地位，但是哈弗H6早已習慣了被挑戰的感覺，每一次都是從容的勝出，看到510很吃力，寶駿要使出連環招了，510的大哥，全新的寶駿530即將在廣州車展首發亮相，從尺寸級別上看，這一次的寶駿530才是真正與H6針鋒相對的。
從外觀上看，這輛530絕對是510的親大哥，外觀設計延續了寶駿510的個性，在細節上要比510更加犀利，更加大膽。小眼睛是最近的新車設計趨勢，而寶駿設計師更是把眼睛藏了起來，最上部依然日間行車燈，邊角比510更加銳利。下部前槓上的才是大燈，被隱藏在C型鍍鉻裝飾件的內上側，很顯眼，而在鍍鉻裝飾件的內下側應該是霧燈和轉向燈，在510上，大燈和轉向燈以及霧燈是一體式的。顯然這個530燈組佈局更加個性。
從510開始側面就已經擺脫了560那種看上去濃濃的麵包車色彩，腰線非常動感，這輛最新的530腰線也十分靠上，與門把手融合在一起。因為尺寸更大，修長的側面更加舒展，與510不同的是A柱沒有使用隱藏式塗裝，而是與車身同色。
但是D柱依然是使用黑色塗裝，打造懸浮式車頂的效果，而且相對抱緊510那個CD柱融為一體的造型，這個530這個位置是是真正的D柱，因為與C柱之間是有一塊側窗玻璃的。因為這輛全新530會有5座和7座兩種座椅配置，這個側窗要為第三排採光。那麼這輛530的尺寸有多大呢？居然會有7座，其長寬高分別為4655/1835/1760mm，軸距為2750mm。2米75這一數據是不是太熟悉了？寶駿730/560/310W的軸距都是2米75，而4米62的560都有7座，這個更長一些的530有7座也就很自然了。
車尾部分，是熟悉又新鮮的感覺，熟悉的是平開式的後備箱結構，在之前的730和560以及310W上都曾出現，而新鮮的則是全新風格的尾燈造型了，在此前的寶駿車型上，尾燈總是被做的很大，而且總是喜歡大面積的白色燈罩，顯然這輛530完全開啟了最新的樣式了，細長的尾燈採用了通體紅色的燈罩，非常顯眼醒目。車標和後風擋之間的一條折線造型十分犀利富有力量感。
內飾部分，到目前為止爆出的圖片還都是猶抱琵琶半遮面，但是基本可以確定的是中控臺的造型佈局也會與510十分接近，很討喜。不同的方向盤的款式是與新款730一樣的。而在這輛實車上看到的是旋鈕式換擋手柄，預計搭載的是AMT變速箱。
而動力上則是和560一樣的1.5T和1.8L兩款發動機，除了AMT，預計6檔手動和6速雙離合也會出現。綜合來看，在這輛最新的530身上我們再一次見識了寶駿設計師的功底，大膽前衛的設計風格估計大眾汽車的設計師看了都要沉默了，而且關鍵的是不僅是大膽前衛，顏值也是沒的說。長安眾泰的設計師是不是也要向寶駿學習呢？希望自主品牌的設計越來越好。
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