估計十年前不管是吉利奇瑞還是比亞迪，誰也想不到一個造麵包車的五菱能在今天的SUV和MPV市場如魚得水，其實同樣的勵志故事也發生在造皮卡起家的長城身上。一個寶駿560和一個510已經讓長城哈弗倍感壓力了，H6的銷量王地位岌岌可危，前不久廣州車展上五菱又發佈了全新的530，據悉新車將會趕在春節前上市，更高的顏值預計又是一臺銷量收割機。
雖然這輛全新的寶駿530在外觀造型上明顯也是採用了套娃設計，但是並沒有像現在的哈弗H2/H4/H6那樣基本就是等比例縮放，細節的差異與510還是很明顯的，上部的日行燈更加銳利，大燈繼續隱藏式設計佈局，大燈周圍的造型比510更硬朗，前槓更運動。
側面依然是具有很強的設計感，不管是腰線還是輪拱還是下側邊裙，造型都很有型。寶駿530的長寬高分別為4655/1835/1760mm，軸距為2750mm，三圍尺寸與哈弗H6差不多，但是軸距更長，更重要的是比多了7座版的選擇。
和前臉一樣，新車的尾部設計也是具有很強的視覺衝擊力，懸浮車頂帶有小尾翼，尾燈組細長，稜角分明，通體紅色燈罩很醒目。後槓帶有黑色的銀色護板，造型凹凸有致。整車的外觀顏值基本無可挑剔，如此具有突破性的設計語言估計奧迪奔馳設計師都難以想象。面對日益強大的寶駿設計水平，前不久任職長城設計總監的前寶馬設計師辭職估計也是因為難頂壓力了。
這輛最新530的中控臺造型與510十分接近，和外觀一樣也是十分討人喜歡的設計風格，而且將會配置一塊尺寸更大的中控大屏。從目前曝光的實車來看，配置旋鈕換擋的應該是AMT變速箱，改配置是採用機械式手剎。
而採用傳統自動檔檔把樣式的應該是雙離合變速箱了，而這個版本的車型上配置的電子手剎。在細節配置上，還會有ESC車身穩定系統、一鍵啟動、主駕駛位電動座椅、全景天窗及後排獨立空調等。綜合510和560的價格，預計530的應該會在7-11萬區間。這輛530上市後H6的SUV銷量王的位子估計就做不了很久了。